懸掛升高是越野車改裝的重中之重,，它不僅能提升離地間隙,、增加通過性，還能通過更換高性能避震器,，提升非鋪裝路面的濾振與操控性能,。然而盲目的升高卻會適得其反，我們都知道,，對大多數(shù)越野車來說,，并不是升得越高就越好，一味地追求高度,，除了會嚴(yán)重影響重心,、破壞原車底盤數(shù)據(jù)外，勢必還會對穩(wěn)定性大打折扣,。若是單單依靠避震器與彈簧進(jìn)行更高的舉升,，懸掛幾何的大幅度變化很有可能導(dǎo)致原廠支臂、半軸,、止推桿,、連桿等一系列部件無法正常工作，錯誤的角度再加上失衡的受力,，輕則偏磨輪胎,、影響操控，重則損壞車身部件,，甚至發(fā)生危險,。這也是為什么擁有懸掛結(jié)構(gòu)的越野車普遍采用較為保守的2寸升高方案，否則還需進(jìn)行更多方面的考慮,。上支臂除了高性能減震器之外,，還有更大的懸掛行程、更寬的輪距,、,、優(yōu)化的主銷后傾角甚至安裝雙減。天津低碳上支臂常用知識

什么是上支臂,？汽車上支臂是底盤懸掛系統(tǒng)重要組成部件,，它將車身和車彈性地鏈接于一起，當(dāng)車輛在行駛過程中,，通過減震與支臂配合將車輛和車架彈性連接,，達(dá)到減緩汽車行駛中受到來自路面原因引發(fā)的沖擊力！從而保證車輛行駛乘客乘坐的舒適性！衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振動,，傳遞來自各向反力及其力矩,，從而使車輪按一定的軌跡相對車身運(yùn)動，起到一定的導(dǎo)向作用,。故上支臂對于車輛的舒服性·穩(wěn)定性·安全性起著相當(dāng)重要的作用,，也是汽車重要的部件之一！坦克300這款車非承載式車身加上三把鎖,，成為很多硬派越野車的標(biāo)配,，然而這并不能滿足喜歡越野以及重度越野玩家的需求。升高底盤和更換更大的輪胎成為必改項目,。河南上支臂常用知識博奮德高性能上支臂,，有效降低設(shè)備振動，提高工作效率和設(shè)備壽命,。

題目雖是上支臂,，但是有心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，整個雙叉臂都給您說完了,。雙叉臂2寸以內(nèi)的升高,，至少要去做2次四輪定位。為什么是2次,？剛改完要做一次,，開四五個月后彈簧那股新鮮勁過了，會往下降一些,。這個時候角度又變了,。第2次四輪定位不做，肯定磨胎,。有人說了，我就做一次也沒磨胎??？我估計您那個就不準(zhǔn)。做4輪定位也只能算是一種彌補(bǔ)措施,，不是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕鉀Q方案,。四輪定位可以讓輪胎垂直于地面，但是無法改變輪距縮小的現(xiàn)實(shí),。如果升高較高（3寸及以上）,，強(qiáng)烈建議更換上支臂，一是可以減輕輪距變窄的程度,，二是起到加強(qiáng)作用,。當(dāng)然，每個車結(jié)構(gòu)尺寸有差別，公式都給大家了,。

汽車下支臂是底盤懸掛系統(tǒng)重要組成部件,，它將車身和車彈性地連接于一起，當(dāng)車輛在行駛過程中,，通過下支臂將車橋和車架彈性連接,，達(dá)到減緩汽車行駛中受到來自路面原因引發(fā)的沖擊（力），從而保證乘坐的舒適性,。衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振動,，傳遞來自各向（縱向、垂直或側(cè)向）反力及其力矩,，從而使車輪按一定的軌跡相對車身運(yùn)動,，起到一定的導(dǎo)向作用。故下支臂對于車輛的舒服性,、穩(wěn)定性,、安全性起著相當(dāng)重要的作用，是現(xiàn)代汽車十分重要的部件之一,。專業(yè)品質(zhì),，高效減震，PFD博奮德高性能上支臂值得推薦,。

平常加長臂工作完,，日常保養(yǎng)應(yīng)該怎么做？加長臂按其性能來分：固定式加長臂,、滑移式加長臂,、伸縮式加長臂日常保養(yǎng)：工作完先檢查、洗滌或變換空氣濾芯,；冷卻系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行清洗,；檢查并擰緊履帶板螺栓；檢查并適度調(diào)節(jié)履帶反張緊度,；檢查進(jìn)氣加熱器,；更換斗齒；調(diào)節(jié)鏟斗間隙,；檢查前窗清洗液液面,；檢查、調(diào)節(jié)空調(diào),；清洗駕駛室內(nèi)地板,；更換破碎器濾芯（選配件）。清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部時,，待發(fā)動機(jī)充分冷卻后,，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內(nèi)部壓力，然后才能放水,；不要在發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)行清洗工作,，高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇會造成危險；當(dāng)清潔或更換冷卻液時,，應(yīng)將機(jī)器停放在水平地面上,。PFD博奮德上支臂，為您的設(shè)備和人員提供較好的減震效果,。寧夏質(zhì)量上支臂商家

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下支臂同樣有這個問題,，但是下支臂比較強(qiáng)壯,，影響就小一些。嚴(yán)格來說,，雙叉臂升高后是應(yīng)該更換上,、下支臂（加長，加強(qiáng)）,，延長平衡桿連桿,，加強(qiáng)加長前傳動半軸。這么整下來,，基本上整個雙叉臂相當(dāng)于全部更換,。代價比較高。如果能更換合適的上支臂,，更換前傳動半軸,，就已經(jīng)算改裝里講究的了。第二,，前傳動半軸也脆弱了,。這個出問題的比較多，我多說兩句,。升高后,，半軸與水平方向的夾角同支臂一樣變大，傳力的路徑變得更加曲折,，對球頭內(nèi)的鋼珠的壓力變大，在大起伏,，大打滑的越野路段（如河堤,，山路），打滑的輪胎快速的空轉(zhuǎn)擁有巨大的慣性,，配合強(qiáng)大的扭矩,，惡化的力學(xué)環(huán)境（半軸力矩傳遞角度增大），在打滑輪胎獲得摩擦力的那一瞬間，很容易將球籠里的鋼珠打碎,。所以升高后更換前半軸還是比較重要的,。天津低碳上支臂常用知識

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