如果下支臂折斷,，那么車輪就會離開車身，車輛就要趴窩了,。如果只是變形折彎,，那么車輪與車身之間的定位關系就破壞了,，四輪定位參數(shù)就全部失效，會引起車輛方向跑偏,，甚至車輪與底盤相擦,；、另一種故障形式,，是下支臂膠套老化失效,，這會導致下支臂運動時，產(chǎn)生金屬的碰撞噪音,。汽車上的下支臂的作用是用來支撐車身,，，減震器,；并且緩沖行駛中的振動,。如果它壞了癥狀如下操控性與舒服性降低；安全性能下降（如轉向,、制動等）,；異響（音）；定位參數(shù)不準,，跑偏,，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）；轉向受影響甚或失靈等系列問題,。這個是用來支撐車身減震器,；并且緩沖行駛中的振動。如果它出現(xiàn)問題則可能會導致：操控性與舒服性降低,；安全性能下降（如轉向,、制動等）；異響（音）,；定位參數(shù)不準,，跑偏，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）,。專業(yè)品質,，高效減震，PFD博奮德高性能上支臂值得擁有,。云南要求上支臂批量定制

下支臂同樣有這個問題,，但是下支臂比較強壯，影響就小一些,。嚴格來說,，雙叉臂升高后是應該更換上、下支臂（加長,，加強）,，延長平衡桿連桿,，加強加長前傳動半軸。這么整下來,，基本上整個雙叉臂相當于全部更換,。代價比較高。如果能更換合適的上支臂,，更換前傳動半軸,，就已經(jīng)算改裝里講究的了。第二,，前傳動半軸也脆弱了,。這個出問題的比較多，我多說兩句,。升高后,，半軸與水平方向的夾角同支臂一樣變大，傳力的路徑變得更加曲折,，對球頭內的鋼珠的壓力變大,，在大起伏，大打滑的越野路段（如河堤,，山路）,，打滑的輪胎快速的空轉擁有巨大的慣性，配合強大的扭矩,，惡化的力學環(huán)境（半軸力矩傳遞角度增大）,，在打滑輪胎獲得摩擦力的那一瞬間，很容易將球籠里的鋼珠打碎,。所以升高后更換前半軸還是比較重要的,。湖北綠色上支臂銷售廠專業(yè)品質，高效減震,，PFD博奮德高性能上支臂值得購買,。

題目雖是上支臂，但是有心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),，整個雙叉臂都給您說完了,。雙叉臂2寸以內的升高，至少要去做2次四輪定位,。為什么是2次,？剛改完要做一次，開四五個月后彈簧那股新鮮勁過了,，會往下降一些。這個時候角度又變了,。第2次四輪定位不做,，肯定磨胎,。有人說了，我就做一次也沒磨胎??？我估計您那個就不準。做4輪定位也只能算是一種彌補措施,，不是嚴謹?shù)慕鉀Q方案,。四輪定位可以讓輪胎垂直于地面，但是無法改變輪距縮小的現(xiàn)實,。如果升高較高（3寸及以上）,，強烈建議更換上支臂，一是可以減輕輪距變窄的程度,，二是起到加強作用,。當然，每個車結構尺寸有差別,，公式都給大家了,。

但是底盤只做升高就夠了嗎？改不好很容易斷軸,！平時越野以及偶爾飛個車在所難免,，如果你腳頭不穩(wěn)擔心落地太狠，上支臂強度可是要命的事,，也就是說只要你是對車輛進行了升高那么建議就是必須改掉原廠的上支臂,！更換加強可調型上支臂，為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢,？那是由于兩英寸升高避震器的行程增大,，原廠設定的前懸掛上叉臂在水平地面靜止狀態(tài)球頭會略為靠下，使車輛的前懸掛上行程不足,，下行程有余并且車輪的主銷內傾角過大而導致吃胎,。上支臂這東西要換成可調加強型的，目前國內國外很多品牌都在做,，質量,，樣式，材料,，做工以及價格都參差不齊,！這是坦克300裝的較多的一款上支臂，采用一體鍛造鋁合金,，強度足夠,。博奮德高性能上支臂，采用材料,，經(jīng)久耐用,，維護方便,。

國慶長假有許多有車的朋友，都會開著車出去旅游,，但是在開車的過程中又會出現(xiàn)很多的危險,，就拿我來說吧！這次國慶長假真的是還不如不放假,，好不容易放假,，想開車出去玩下，結果剛開車出去就出了車輛事故,。不好傷心的事了,，還好人沒事。這次更換前支臂是沒有報保險了,，因為花兩三百塊錢就可以更換一個新,，如果報了保險，明年的保費也會增加,，所以我選擇自己出錢修理,。還是把車開到修理店吧！先請修理師傅檢查一下受損的情況,。把車從水溝里面吊出來,，開了一段路，車的右邊輪胎就有異響,，我堅持開到鎮(zhèn)上的修理店,，先進行檢查，是否有傷到重要部件,。PFD博奮德高性能上支臂,，讓您的愛車行駛更加舒適安全。云南要求上支臂批量定制

控制臂作為活動結構也時常處于相當激烈的工況之下,，因此對襯套,、球頭等易磨損部件的要求十分苛刻。云南要求上支臂批量定制

升高后輪胎變成了外八字,，不過也不用過分擔心,。從上面的計算可以看出，上肢臂與下支臂的縮進距離之差也就0.3公分左右,，這個量完全可以通過四輪定位調整過來,。所以，升高后的處理就是要去做一個四輪定位,。一般的車也就這么處理了,。但是有兩點車友們是應該做到心里有數(shù)的。上肢臂變得脆弱了。前面說過,，上肢臂要承受車輛側向沖擊,。升高后上支臂與水平方向夾角變大，同樣的側向沖擊力對于上肢臂的作用力矩就變大了,。（力矩=力*力臂，力臂變大）,。俗話說立木頂千斤,，可如果木頭斜了，可就容易斷了,。云南要求上支臂批量定制