2020年10月，***常務(wù)會(huì)會(huì)議通過(guò)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,?！兑?guī)劃》表明，2021年起國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū),、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交,、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛,，新能源汽車比例不低于80% [6]  ,。2020年11月，***辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》,，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略,，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó),。 [3-4]  2021年12月27日,，上海保險(xiǎn)交易所正式上線新能源車險(xiǎn)交易平臺(tái)，并首批掛牌人保財(cái)險(xiǎn),、平安財(cái)險(xiǎn),、太保產(chǎn)險(xiǎn)等 12 家財(cái)險(xiǎn)公司的新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品，為新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品落地服務(wù)提供支持,。缺點(diǎn)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,；長(zhǎng)距離高速行駛省油效果不明顯,。普陀區(qū)新能源汽車圖片

燃料電池電動(dòng)汽車燃料電池電動(dòng)汽車（Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV）,，在催化劑的作用下,，燃料電池電動(dòng)車用氫氣、甲醇,、天然氣,、 汽油等作為反應(yīng)物與空氣中的氧在電池中燃燒，進(jìn)而電能為汽車提供動(dòng)力源,。本質(zhì)上來(lái)說(shuō),，燃料電池電動(dòng)車也屬于電動(dòng)汽車之一，在很多性能和設(shè)計(jì)方面和電動(dòng)汽車都有很多相似之處,，將其分為兩類是由于燃料電池電動(dòng)車是將氫,、甲醇、 天然氣,、汽油等通過(guò)化學(xué)反應(yīng)能轉(zhuǎn)化成電能,，而純電動(dòng)車是靠充電補(bǔ)充電能。 [2]普陀區(qū)定做新能源汽車24小時(shí)服務(wù)(4)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間無(wú)機(jī)械連接 ,整車的結(jié)構(gòu)布置自由度較大,。

公布《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（試行）》2021年12月14日,，隨著新能源汽車普及度的不斷增加，其風(fēng)險(xiǎn)特征逐漸暴露,，已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油車有了很大區(qū)別,。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)舉行新聞發(fā)布會(huì)，正式公布了《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（試行）》,。 [22] 五部門：加強(qiáng)新能源車安全體系建設(shè)2022年4月8日,，工信部、公安部,、交通運(yùn)輸部,、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)管總局五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）,，提出從安全管理機(jī)制,、產(chǎn)品質(zhì)量安全、檢測(cè)平臺(tái)效能等方面綜合提升新能源車整體安全水平,，為新能源車創(chuàng)造良好的消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境,。 [2

甲醇汽車用甲醇代替石油燃料的汽車。 [7] 氣動(dòng)汽車壓縮空氣動(dòng)力汽車 （Airpowerd vehiele一APV）,， 簡(jiǎn)稱氣動(dòng)汽車,，利用高壓壓縮空氣為動(dòng)力源 , 將壓縮空氣存儲(chǔ) 的壓力能轉(zhuǎn)化為其他形式的機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行,。從理論上來(lái)說(shuō),，液態(tài)空氣和液氮等吸熱膨脹作功為動(dòng)力的其他氣體動(dòng)力汽車,，也應(yīng)屬于氣動(dòng)汽車的范疇。 [8]飛輪儲(chǔ)能汽車車輛減速滑行或制動(dòng)減速過(guò)程中車輛的部分動(dòng)能或者重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化成其他形式的能量存儲(chǔ)到高速飛輪之中以備車輛驅(qū)動(dòng)使用的過(guò)程,。飛輪使用磁懸浮方式,，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動(dòng)力汽車上作為輔助,，優(yōu)點(diǎn)是可提高能源使用效率,、重量輕儲(chǔ)能高、能量進(jìn)出反應(yīng)快,、維護(hù)少壽命長(zhǎng),，缺點(diǎn)是成本高,、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向會(huì)受飛輪陀螺效應(yīng)的影響,。 [(4)如果裝備發(fā)電機(jī) ,發(fā)電機(jī)的功率也可較小。

氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車氫動(dòng)力車（Hydrogen Powered Vehicle,，簡(jiǎn)稱 HPV）,， 主要是以氫動(dòng)力燃料電池為燃料，氫動(dòng)力車是新能源汽車中**環(huán)境友好型的汽車,，可以實(shí)現(xiàn)零污,、零排放。然而,，氫動(dòng)力車生產(chǎn)成本過(guò)多,，氫動(dòng)力車的成本比傳統(tǒng)燃油汽車的成本多出 20%，并且氫動(dòng)力汽車的電池成本很高,，在實(shí)際生產(chǎn)中受到儲(chǔ)存及運(yùn)輸條件的限制,，很難實(shí)際應(yīng)用。 [2] 增程式電動(dòng)汽車增程式電動(dòng)車（Extended Range Electric Vehicle,，簡(jiǎn)稱 EREV）與電動(dòng)汽車相似,，通過(guò)電池向電機(jī)提供動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),，從而推動(dòng)車輛行駛,。然而，增程式電動(dòng)車在車身 中配有一個(gè)汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，在增程式電動(dòng)車電池電量過(guò)低的情況下,，駕駛員可以利用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)為增程式電動(dòng)車進(jìn) 行電量補(bǔ)充。 [2](3)當(dāng)電動(dòng)機(jī)只是作為輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí) ,功率可以比較小,。長(zhǎng)寧區(qū)評(píng)價(jià)新能源汽車服務(wù)電話

(5)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出需全部轉(zhuǎn)化為電能再變?yōu)轵?qū)動(dòng)汽車的機(jī)械能 ,需要功率足夠大的發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī),。普陀區(qū)新能源汽車圖片

混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車有串聯(lián)式、并聯(lián)式和混合式3種布置形式,。 [11] 串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一,、串聯(lián)式是指發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電 ,其電能通過(guò)電動(dòng)機(jī)控制器直接輸送到電動(dòng)機(jī),由電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁力矩驅(qū)動(dòng)汽車,。性能特點(diǎn)有： [11] (1)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不受汽車行駛工況的影響 ,始終在其比較好的工作區(qū)域內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行,因此,發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的經(jīng)濟(jì)性和低的排放指標(biāo)。 [11] (2)由于有電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)功率“調(diào)峰”,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率只需滿足汽車在某一速度下穩(wěn)定運(yùn)行工況所需的功率 ,因此可選擇功率較小的發(fā)動(dòng)機(jī),。 [11]普陀區(qū)新能源汽車圖片

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