全不銹鋼制作,，使用壽命長,，可達20a以上，十年內出現(xiàn)換熱器質量問題無償更換,；改層流為湍流，提高了換熱效率,，降低了熱阻,；換熱速度快，耐高溫（400℃）,，耐高壓（2.5MPa）,；結構緊湊，占地面積小,，重量輕,，安裝方便，節(jié)約土建投資,；設計靈活,，規(guī)格齊全，實用針對性強,，節(jié)約資金,；應用條件普遍,，適用較大的壓力、溫度范圍和多種介質熱交換,；維護費用低,，易操作，清垢周期長,，清洗方便,；采用納米熱膜技術，明顯增大傳熱系數(shù),；應用領域廣闊,，可普遍用于熱電、廠礦,、石油化工,、城市集中供熱、食品醫(yī)藥,、能源電子,、機械輕工等領域。換熱器的散熱效果受到換熱面積,、傳熱介質流速和溫差的影響,，需進行綜合計算和優(yōu)化設計。無錫汽車換熱器市價

管殼式換熱器主要有殼體,、管束,、管板和封頭等部分組成,殼體多呈圓形,內部裝有平行管束,管束兩端固定于管板上。在管殼換熱器內進行換熱的兩種流體,一種在管內流動,其行程稱為管程,；一種在管外流動,其行程稱為殼程,。管束的壁面即為傳熱面。為提高管外流體給熱系數(shù),通常在殼體內安裝一定數(shù)量的橫向折流檔板,。折流檔板不只可防止流體短路,增加流體速度,還迫使流體按規(guī)定路徑多次錯流通過管束,使湍動程度大為增加,。常用的檔板有圓缺形和圓盤形兩種（如下圖所示）,前者應用更為普遍。流體在管內每通過管束一次稱為一個管程,每通過殼體一次稱為一個殼程,。為提高管內流體的速度,可在兩端封頭內設置適當隔板,將全部管子平均分隔成若干組,。這樣,流體可每次只通過部分管子而往返管束多次,稱為多管程。浙江風電換熱器市價流體連接間接式換熱器,，是把兩個表面式換熱器由在其中循環(huán)的熱載體連接起來的換熱器,。

翅片式換熱器：翅片管換熱器，結構：翅片式換熱器的構造特點是在管子表面上裝有徑向或軸向翅片,，分為高翅片和低翅片,。優(yōu)點：這種換熱器能夠明顯地提高氣體傳熱的效果，減少了換熱器的體積和金屬材料缺點：制造工藝復雜，成本高,。要求流經翅片一側的流體要清潔,，因為清洗困難。翅片板換熱器：結構：在兩塊平行的薄金屬板(平 隔板)問,，夾人波紋狀的金屬翅片,，兩邊以側條密封，組成一個單元體,。將各單元體進行不同的疊積和適當?shù)嘏帕?，再用釬焊給予固定，即可得到常用的逆,、并流和錯流的板翅式換熱器的組裝件,，稱為芯部或板束。將帶有流體進,、出口的集流箱焊到板束上，就成為板翅式換熱器,。目前常用的翅片形式有光直型翅片,、鋁齒形翅片和多孔型翅片。優(yōu)點：總傳熱系數(shù)高,，傳熱效果好,；結構緊湊；輕巧牢固,；適應性強,、操作范圍廣。

螺旋板式換熱器,，由兩塊相互平行的鋼板,，卷制成相互隔開的螺旋形流道。螺旋板的兩端焊有蓋板,。冷熱流體分別在兩流道內流動,。性能特點：（1）傳熱效率高（性能好），一般認為螺旋板式換熱器的傳熱效率為列管式換熱器的1～3倍,。等截面單通道不存在流動死區(qū),，定距柱及螺旋通道對流動的擾動降低了流體的臨界雷諾數(shù)，水-水換熱時,，螺旋板式換熱器的傳熱系數(shù)較大可達3000W/（㎡·K）,。（2）有效回收低溫熱能，螺旋板式換熱器由兩張卷制而成,，進行余熱回收,，充分利用低溫熱能。（3）運行可靠性強，不可拆式螺旋板式換熱器螺旋通道的端面采用焊接密封,，因而具有較高的密封性,，保證兩種工作介質不混合。（4）阻力小,，在殼體上的接管采用切向結構,。比較低的壓力損失，處理大容量蒸汽或氣體,；有自清刷能力,，因其介質呈螺旋型流動，污垢不易沉積,；清洗容易,，可用蒸汽或堿液沖洗，簡單易行,，適合安裝清洗裝置,；介質走單通道，允許流速比其他換熱器高,。（5）可多臺組合使用,，單臺設備不能滿足使用要求時，可以多臺組合使用,。但組合時,，必須符合下列規(guī)定：并聯(lián)組合、串聯(lián)組合,，設備和通道間距相同,。混合組合：一個通道并聯(lián),，一個通道串聯(lián),。換熱器在化工生產中因用途的不同可作為加熱器、冷卻器,、冷凝器,、蒸發(fā)器和再沸器等等，應用普遍,。

為了克服溫差應力必須有溫差補償裝置,，一般在管壁與殼壁溫度相差50℃以上時，為安全起見,，換熱器應有溫差補償裝置,。但補償裝置（膨脹節(jié)）只能用在殼壁與管壁溫差低于60～70℃和殼程流體壓強不高的情況。一般殼程壓強超過0.6MPa時,，由于補償圈過厚,，難以伸縮，失去溫差補償?shù)淖饔茫蛻紤]其它結構,。熱管換熱器：一根密封的金屬管子,，管內壁覆蓋一層有毛細結構材料作成的芯網(wǎng)，其中間是空的,。管內裝有一定量的熱載體（如液氨,、氟利昂等），被氣化,，流向冷端,，蒸汽在冷端被冷凝，放出汽化潛熱,，而加熱了冷流體,。冷凝液又流回熱端，如此反復,。管式換熱器殼體多呈圓形,，內部裝有平行管束，管束兩端固定于管板上,。深圳中冷器換熱器廠家

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套管式換熱器，由套管式換熱器是由直徑不同的直管制成的同心套管,，并用U形彎頭連接而成,。因為管內管外流體流速較大。 冷,、熱流體可以作純逆流,，故而其傳熱系數(shù)大，傳熱效果好,。常用的水伴熱就是一種簡易的套管式換熱器,。 管殼式換熱器，管殼式(又稱列管式) 換熱器是較典型的間壁式換熱器,它在工業(yè)上的應用有著悠久的歷史,而且至今仍在所有換熱器中占據(jù)主導地位,。同樣,為提高管外流速,可在殼體內安裝縱向檔板使流體多次通過殼體空間,稱多殼程,。在管殼式換熱器內,由于管內外流體溫度不同,殼體和管束的溫度也不同。如兩者溫差很大, 換熱器內部將出現(xiàn)很大的熱應力,可能使管子彎曲,斷裂或從管板上松脫,。因此,當管束和殼體溫度差超過50℃時,應采取適當 的溫差補償措施,消除或減小熱應力,。無錫汽車換熱器市價