非金屬材料的強度一般不及金屬材料高,。其中無機非金屬材料的共同缺點是質地脆,、不耐沖擊；有機非金屬材料則耐熱性不高,，存在老化,、尺寸穩(wěn)定性較差等問題。無機非金屬材料也和金屬材料以及有機高分子材料等一樣,，是當代完整的材料體系中的一個重要組成部分,。以某些元素的氧化物、碳化物,、氮化物,、硼化物、硫系化合物（包括硫化物,、硒化物及碲化物）和硅酸鹽,、鈦酸鹽、鋁酸鹽,、磷酸鹽等含氧酸鹽為主要組成的無機材料的泛稱,。包括陶瓷、玻璃,、水泥,、耐火材料、搪瓷,、磨料以及新型無機材料等,。其中陶瓷一詞，隨著與陶瓷工藝相近的無機材料的不斷出現(xiàn),，其概念的外延也不斷擴大,。**廣義的陶瓷概念幾乎與無機非金屬材料的含意相同,。這樣改進后，彈簧的高周疲勞強度約提高8%,，可實現(xiàn)15%的輕量化,。靜安區(qū)常見輕量化材料量大從優(yōu)

由于車輛輕，起步時加速性能更好,。汽車的輕量化,，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量,，從而提高汽車的動力性,，減少燃料消耗，降低排氣污染,。近來開發(fā)的多相鋼有相當大的應用潛力,。其中鐵素體－貝氏體鋼強度級別為500MPa，雙相（DP）鋼和相變誘發(fā)塑性（TRIP）鋼強度級別為600~800MPa,復相（CP）鋼強度級別在1000MPa或更高,。這些鋼的成型性能也很好,。在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機的排量和汽車的總質量,，在保持汽車整體品質,、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下,，降低汽車自身重量可以提高輸出功率,、降低噪聲、提升操控性,、可靠性,，提高車速、降低油耗,、減少廢氣排放量,、提升安全性。長寧區(qū)新款輕量化材料量大從優(yōu)材料輕量化,，一般通過采用輕量化的金屬和非金屬材料實現(xiàn),，主要包括工程塑料以及各種復合材料。

聚甲醛聚甲醛（POM）是一種性能優(yōu)良的工程塑料,，在國外有“奪鋼”,、“ 超鋼”之稱。POM具有類似金屬的硬度,、強度和鋼性,，在很寬的溫度和濕度范圍內都具有很好的自潤滑性、良好的耐疲勞性,，并富于彈性,，此外它還有較好的耐化學品性,。POM以低于其他許多工程塑料的成本，正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領的市場,，如替代鋅,、黃銅、鋁和鋼制作許多部件,，自問世以來,，POM已經廣泛應用于電子電氣、機械,、儀表,、日用輕工、汽車,、建材,、農業(yè)等領域。在很多新領域的應用,，如醫(yī)療技術,、運動器械等方面，POM也表現(xiàn)出較好的增長態(tài)勢,。

在化工上,，工程塑料可用于熱交換器、化工設備襯里等化工設備上和管材及管配件,、閥門,、泵等化工管路中。由于我國汽車,、電子和建筑等行業(yè)發(fā)展迅速,，當前，我國已成為全球工程塑料需求增長**快的國家,。據分析,，隨著國內經濟的不斷發(fā)展，工程塑料的需求將會進一步得到增長,，我國工程塑料行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊,。以家電行業(yè)來說，*以冰箱,、冷柜,、洗衣機、空調及各類小家電產品每年的工程塑料需求量將達60萬噸左右,。而用于通信基礎設施建設以及鐵路,、公路建設等方面的工程塑料用量則更為驚人，預計今后數年內總需求量將達到450萬噸以上。復合材料使用的歷史可以追溯到古代,。

耐火材料18世紀以后鋼鐵工業(yè)的興起,，促進耐火材料向多品種、耐高溫,、耐腐蝕方向發(fā)展,。公元**700年，埃及就開始有簡單的玻璃珠作裝飾品,。公元**00年前,， 中國也有了白色穿孔的玻璃珠。公元初期羅馬已能生產多種形狀的玻璃制品,。1000～1200年間玻璃制造技術趨于成熟,，意大利的威尼斯成為玻璃工業(yè)中心。1600年后玻璃工業(yè)已遍及世界各地區(qū),。公元**000～前2000年已使用石灰和石膏等氣硬性膠凝材料,。隨著建筑業(yè)的發(fā)展，膠凝材料也獲得相應的發(fā)展,。公元初期有了水硬性石灰,，火山灰膠凝材料，1700年以后制成水硬性石灰和羅馬水泥,。1824年英國J.阿斯普丁發(fā)明波特蘭水泥（見水泥）,。上述陶瓷、耐火材料,、玻璃,、水泥等的主要{HotTag}成分均為硅酸鹽，屬于典型的硅酸鹽材料,。20世紀90年代,，世界范圍內的35家主要鋼鐵企業(yè)合作完成了“超輕鋼質汽車車身”=課題,。長寧區(qū)新款輕量化材料量大從優(yōu)

通過有限元分析,，螺旋彈簧內、外側應力均勻分布的檸檬形斷面彈簧鋼絲得以開發(fā),，使彈簧實現(xiàn)7%的輕量化,。靜安區(qū)常見輕量化材料量大從優(yōu)

輕量化是較早起源于賽車運動的概念，它的優(yōu)勢其實不難理解,，重量輕了,，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機輸出的動力能夠產生更高的加速度,。由于車輛輕,，起步時加速性能更好。隨著“節(jié)能環(huán)保”越來越成為了***關注的話題,，輕量化也廣泛應用到普通汽車領域,，在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機的排量和汽車的總質量,，在保持汽車整體品質,、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率,、降低噪聲,、提升操控性、可靠性,，提高車速,、降低油耗、減少廢氣排放量,、提升安全性,。有研究數字顯示，若汽車整車重量降低10%,，燃油效率可提高6%-8%,；靜安區(qū)常見輕量化材料量大從優(yōu)

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