非金屬材料的強(qiáng)度一般不及金屬材料高。其中無機(jī)非金屬材料的共同缺點(diǎn)是質(zhì)地脆,、不耐沖擊,；有機(jī)非金屬材料則耐熱性不高，存在老化,、尺寸穩(wěn)定性較差等問題,。無機(jī)非金屬材料也和金屬材料以及有機(jī)高分子材料等一樣，是當(dāng)代完整的材料體系中的一個(gè)重要組成部分,。以某些元素的氧化物,、碳化物、氮化物,、硼化物,、硫系化合物（包括硫化物、硒化物及碲化物）和硅酸鹽,、鈦酸鹽,、鋁酸鹽、磷酸鹽等含氧酸鹽為主要組成的無機(jī)材料的泛稱,。包括陶瓷,、玻璃、水泥,、耐火材料,、搪瓷、磨料以及新型無機(jī)材料等,。其中陶瓷一詞,，隨著與陶瓷工藝相近的無機(jī)材料的不斷出現(xiàn)，其概念的外延也不斷擴(kuò)大,。**廣義的陶瓷概念幾乎與無機(jī)非金屬材料的含意相同,。通過有限元分析，螺旋彈簧內(nèi),、外側(cè)應(yīng)力均勻分布的檸檬形斷面彈簧鋼絲得以開發(fā),，使彈簧實(shí)現(xiàn)7%的輕量化。長(zhǎng)寧區(qū)選擇輕量化材料量大從優(yōu)

2.3熱裂解法熱裂解法是將廢板,、邊料粉碎后,，置于密閉容器內(nèi),，在一定的溫度和壓力下，一部分非金屬材料轉(zhuǎn)換為油氣,，金屬剝落得以回收,。因回收油中仍含有溴及少量金屬，因此,，回收油若作為燃料使用仍會(huì)造成空氣污染,。2.4機(jī)械破碎-物理分離法機(jī)械破碎-物理分離法分為干法和濕法兩種。干法：首先將廢板邊料粉碎成100～300μm的粒子,，再以旋風(fēng)分離將金屬及非金屬分開,。金屬可直接進(jìn)行利用，非金屬多采用填埋或堆集暫存的方式處置,。但該方法產(chǎn)生的非金屬材料體積要比原廢物體積大數(shù)倍,，如不能將其作為資源進(jìn)行利用，其填埋和堆集都需占用較大土地面積,，流失則會(huì)造成環(huán)境污染。楊浦區(qū)靠譜的輕量化材料批發(fā)廠家復(fù)合材料是人們運(yùn)用先進(jìn)的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組分優(yōu)化組合而成的新材料,。

材料輕量化,，一般通過采用輕量化的金屬和非金屬材料實(shí)現(xiàn)，主要包括工程塑料以及各種復(fù)合材料,。在汽車行業(yè)的材料輕量化已經(jīng)成為一種趨勢(shì),，在不影響車身強(qiáng)度的情況下，使用更多的鋁合金,、鎂合金,、工程塑料等有助于降低車身自重，從而帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。材料輕量化,，一般通過采用輕量化的金屬和非金屬材料實(shí)現(xiàn)，主要包括工程塑料以及各種復(fù)合材料,。輕量化材料中,，鋼鐵材料仍保持主導(dǎo)地位，但鋼鐵材料的比例逐年下降,，鋁合金,、鎂合金、工程塑料,、復(fù)合材料等材料比例逐漸增加,。在汽車行業(yè)的材料輕量化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，在不影響車身強(qiáng)度的情況下,，使用更多的鋁合金,、鎂合金,、工程塑料等有助于降低車身自重，從而帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

無機(jī)非金屬材料非金屬材料18世紀(jì)工業(yè)**以后,，隨著建筑、機(jī)械,、鋼鐵,、運(yùn)輸?shù)裙I(yè)的興起，無機(jī)非金屬材料有了較快的發(fā)展,，出現(xiàn)了電瓷,、化工陶瓷、金屬陶瓷,、平板玻璃,、化學(xué)儀器玻璃、光學(xué)玻璃,、平爐和轉(zhuǎn)爐用的耐火材料以及快硬早強(qiáng)等性能優(yōu)異的水泥,。同時(shí)，發(fā)展了研磨材料,、碳素及石墨制品,、鑄石等。新型無機(jī)材料20世紀(jì)以來,，隨著電子技術(shù),、航天、能源,、計(jì)算機(jī),、通信、激光,、紅外,、光電子學(xué)、生物醫(yī)學(xué)和環(huán)境保護(hù)等新技術(shù)的興起,，對(duì)材料提出了更高的要求,，促進(jìn)了特種無機(jī)非金屬材料的迅速發(fā)展。30～40年代出現(xiàn)了高頻絕緣陶瓷,、鐵電陶瓷和壓電陶瓷,、鐵氧體（又稱磁性瓷）和熱敏電阻陶瓷（見半導(dǎo)體陶瓷）等。50～60年***發(fā)了碳化硅和氮化硅等高溫結(jié)構(gòu)陶瓷,、氧化鋁透明陶瓷,、β－氧化鋁快離子導(dǎo)體陶瓷、氣敏和濕敏陶瓷等,。后來又出現(xiàn)了變色玻璃,、光導(dǎo)纖維,、電光效應(yīng)、電子發(fā)射及高溫超導(dǎo)等各種新型無機(jī)材料,。復(fù)合材料中以纖維增強(qiáng)材料應(yīng)用**廣,、用量比較大。其特點(diǎn)是比重小,、比強(qiáng)度和比模量大,。

廢PCB處理現(xiàn)狀廢PCB基板材料中金屬材料和非金屬材料都具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，特別是金屬材料的利用一直是熱點(diǎn),，而非金屬材料（如玻璃纖維強(qiáng)化酚醛樹脂或環(huán)氧樹脂）則大部分以無價(jià)值廢物形式進(jìn)行處置,。3.1PCB生產(chǎn)加工廢棄邊角料處理方式深圳市和整個(gè)珠江三角洲是國(guó)內(nèi)PCB生產(chǎn)商的集中地，該地區(qū)PCB基板的產(chǎn)量約占全國(guó)總產(chǎn)量的2/3,，約3200萬m2/a,。每年產(chǎn)生的廢棄PCB約32～64萬m2。廢邊角料產(chǎn)生率按照1%～2%計(jì)算,，*深圳市的PCB生產(chǎn)加工廠家每年產(chǎn)生的廢邊角料就可達(dá)數(shù)千噸,。 [3]其中，當(dāng)前的主要汽車輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料,。上海選擇輕量化材料分類

齒輪鋼中的非金屬夾雜物是疲勞裂紋的起點(diǎn),，會(huì)降低強(qiáng)力噴丸的強(qiáng)化效果，為此開發(fā)了高純凈度齒輪鋼,。長(zhǎng)寧區(qū)選擇輕量化材料量大從優(yōu)

復(fù)合材料使用的歷史可以追溯到古代。從古至今沿用的稻草或麥秸增強(qiáng)粘土和已使用上百年的鋼筋混凝土均由兩種材料復(fù)合而成,。20世紀(jì)40年代,，因航空工業(yè)的需要，發(fā)展了玻璃纖維增強(qiáng)塑料（俗稱玻璃鋼）,，從此出現(xiàn)了復(fù)合材料這一名稱,。50年代以后，陸續(xù)發(fā)展了碳纖維,、石墨纖維和硼纖維等**度和高模量纖維,。70年代出現(xiàn)了芳綸纖維和碳化硅纖維。這些**度,、高模量纖維能與合成樹脂,、碳、石墨,、陶瓷,、橡膠等非金屬基體或鋁、鎂,、鈦等金屬基體復(fù)合,，構(gòu)成各具特色的復(fù)合材料,。長(zhǎng)寧區(qū)選擇輕量化材料量大從優(yōu)

普藍(lán)諾（上海）新材料科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的化工中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,，市場(chǎng)是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來普藍(lán)諾供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想,！