2007年中國（大陸）行業(yè)中,，復(fù)合材料玻璃纖維產(chǎn)量160萬噸，其中115.5萬噸用于玻璃鋼（FRP）工業(yè),；不飽和聚酯樹脂（UPR）產(chǎn)量135萬噸,，其中68.8萬噸用于玻璃鋼領(lǐng)域、占51%,；乙烯基樹脂產(chǎn)量12640噸,，膠衣樹脂產(chǎn)量15870噸。2008年我國復(fù)合材料整個行業(yè)全年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn),，產(chǎn)量增長達(dá)12%左右,。行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值86.7億元，工業(yè)總產(chǎn)值258億元,，新產(chǎn)品產(chǎn)值11.6億元,，銷售產(chǎn)值253億元。現(xiàn)階段,，我國玻璃鋼,、復(fù)合材料 [3]行業(yè)面臨一個新的大發(fā)展時期，如城市化進(jìn)程中大規(guī)模的市政建設(shè),、新能源的利用和大規(guī)模開發(fā),、環(huán)境保護(hù)政策的出臺、汽車工業(yè)的發(fā)展,、大規(guī)模的鐵路建設(shè),、大飛機(jī)項目等。在巨大的市場需求牽引下,，復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將有很廣闊的發(fā)展空間,。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況下,，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上,。徐匯區(qū)附近輕量化材料量大從優(yōu)

減摩耐磨材料某些無機(jī)非金屬材料因硬度高而耐磨，如用金剛石,、碳化硅,、剛玉等制作的砂輪、砂布（紙）,、油石,、研磨劑和刀具,，可供磨削和切削之用；有些材料因有高彈性而耐磨,，如橡膠輪胎和運(yùn)輸皮帶能抵抗泥沙,、礦石、煤炭等顆粒的磨損,；有些材料借其自身固有的潤滑性能和低摩擦系數(shù)而能減少摩擦和磨損,，如塑料、石墨,、氮化硅等制成的軸承,、導(dǎo)軌、活塞環(huán),、密封圈等機(jī)械零件,，能在無油干摩擦或少油潤滑條件下安全運(yùn)行，這對忌油脂或不便供給油潤滑的場合特別有利,。嘉定區(qū)常見輕量化材料材料區(qū)別復(fù)合材料也可分為常用和先進(jìn)兩類,。

聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強(qiáng),、增韌,、阻燃、填充和合金等類型,。關(guān)于聚酰胺的納米復(fù)合材料的研究也取得了較大的進(jìn)展,。為得到具有更**度和熱變形溫度的聚酰胺材料，將無機(jī)或有機(jī)纖維或填料加入聚酰胺基體中,，用共混擠出的方法制得**度聚酰胺復(fù)合材料,。增強(qiáng)PA的品種繁多，幾乎所有的聚酰胺材料都可以制得增強(qiáng)品種,。主要商品化品種有：增強(qiáng)PA6,、增強(qiáng)PA66、增強(qiáng)PA46,、增強(qiáng)PA1010,、增強(qiáng)PA610等。其中產(chǎn)量比較大的是增強(qiáng)PA6和PA66,。常用的聚酰胺增強(qiáng)材料有玻璃纖維,、碳纖維、芳綸纖維,，無機(jī)晶須也被用于聚酰胺的增強(qiáng),。

無機(jī)非金屬材料非金屬材料18世紀(jì)工業(yè)**以后，隨著建筑,、機(jī)械,、鋼鐵,、運(yùn)輸?shù)裙I(yè)的興起,，無機(jī)非金屬材料有了較快的發(fā)展,，出現(xiàn)了電瓷、化工陶瓷,、金屬陶瓷,、平板玻璃、化學(xué)儀器玻璃,、光學(xué)玻璃,、平爐和轉(zhuǎn)爐用的耐火材料以及快硬早強(qiáng)等性能優(yōu)異的水泥。同時,，發(fā)展了研磨材料,、碳素及石墨制品、鑄石等,。新型無機(jī)材料20世紀(jì)以來,，隨著電子技術(shù)、航天,、能源,、計算機(jī)、通信,、激光,、紅外、光電子學(xué),、生物醫(yī)學(xué)和環(huán)境保護(hù)等新技術(shù)的興起,，對材料提出了更高的要求，促進(jìn)了特種無機(jī)非金屬材料的迅速發(fā)展,。30～40年代出現(xiàn)了高頻絕緣陶瓷,、鐵電陶瓷和壓電陶瓷、鐵氧體（又稱磁性瓷）和熱敏電阻陶瓷（見半導(dǎo)體陶瓷）等,。50～60年***發(fā)了碳化硅和氮化硅等高溫結(jié)構(gòu)陶瓷,、氧化鋁透明陶瓷、β－氧化鋁快離子導(dǎo)體陶瓷,、氣敏和濕敏陶瓷等,。后來又出現(xiàn)了變色玻璃、光導(dǎo)纖維,、電光效應(yīng),、電子發(fā)射及高溫超導(dǎo)等各種新型無機(jī)材料。當(dāng)前,，由于環(huán)保和節(jié)能的需要,，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流,。

由于車輛輕，起步時加速性能更好,。汽車的輕量化,，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,，從而提高汽車的動力性,，減少燃料消耗，降低排氣污染,。近來開發(fā)的多相鋼有相當(dāng)大的應(yīng)用潛力,。其中鐵素體－貝氏體鋼強(qiáng)度級別為500MPa，雙相（DP）鋼和相變誘發(fā)塑性（TRIP）鋼強(qiáng)度級別為600~800MPa,復(fù)相（CP）鋼強(qiáng)度級別在1000MPa或更高,。這些鋼的成型性能也很好,。在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機(jī)的排量和汽車的總質(zhì)量,，在保持汽車整體品質(zhì),、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率,、降低噪聲,、提升操控性、可靠性,，提高車速,、降低油耗、減少廢氣排放量,、提升安全性,。復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。奉賢區(qū)挑選輕量化材料材料區(qū)別

當(dāng)然,，這還是一個研究的成果,，高強(qiáng)度鋼板在車身上的實(shí)際應(yīng)用還未達(dá)到如此高的水平。徐匯區(qū)附近輕量化材料量大從優(yōu)

非金屬材料指具有非金屬性質(zhì)（導(dǎo)電性導(dǎo)熱性差）的材料,。自19世紀(jì)以來,，隨著生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，尤其是無機(jī)化學(xué)和有機(jī)化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，人類以天然的礦物、植物,、石油等為原料,，制造和合成了許多新型非金屬材料,，如水泥,、人造石墨、特種陶瓷、合成橡膠,、合成樹脂（塑料）,、合成纖維等。這些非金屬材料因具有各種優(yōu)異的性能,，為天然的非金屬材料和某些金屬材料所不及,，從而在近代工業(yè)中的用途不斷擴(kuò)大，并迅速發(fā)展,。通常指以無機(jī)物為主體的玻璃,、陶瓷、石墨,、巖石以及以有機(jī)物為主體的木材、塑料,、橡膠等一類材料,。由晶體或非晶體所組成。無金屬光澤,。是熱和電的不良導(dǎo)體(碳除外),。一般非金屬材料的機(jī)械性能較差(玻璃鋼除外)，但某些非金屬材料可代替金屬材料,，是化學(xué)工業(yè)不可缺少的材料,。徐匯區(qū)附近輕量化材料量大從優(yōu)

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