耐火材料18世紀(jì)以后鋼鐵工業(yè)的興起，促進(jìn)耐火材料向多品種,、耐高溫,、耐腐蝕方向發(fā)展。公元**700年,，埃及就開(kāi)始有簡(jiǎn)單的玻璃珠作裝飾品,。公元**00年前， 中國(guó)也有了白色穿孔的玻璃珠,。公元初期羅馬已能生產(chǎn)多種形狀的玻璃制品,。1000～1200年間玻璃制造技術(shù)趨于成熟，意大利的威尼斯成為玻璃工業(yè)中心,。1600年后玻璃工業(yè)已遍及世界各地區(qū),。公元**000～前2000年已使用石灰和石膏等氣硬性膠凝材料。隨著建筑業(yè)的發(fā)展,，膠凝材料也獲得相應(yīng)的發(fā)展,。公元初期有了水硬性石灰，火山灰膠凝材料,，1700年以后制成水硬性石灰和羅馬水泥,。1824年英國(guó)J.阿斯普丁發(fā)明波特蘭水泥（見(jiàn)水泥）。上述陶瓷,、耐火材料,、玻璃、水泥等的主要{HotTag}成分均為硅酸鹽,，屬于典型的硅酸鹽材料,。復(fù)合材料使用的歷史可以追溯到古代。長(zhǎng)寧區(qū)附近輕量化材料批發(fā)廠家

聚酰胺聚酰胺（PA,，俗名：尼龍）由于獨(dú)特的低比重,、高抗拉強(qiáng)度、耐磨,、自潤(rùn)滑性好,、沖擊韌性優(yōu)異,、具有剛?cè)峒鎮(zhèn)涞男阅芏A得人們的重視，加之其加工簡(jiǎn)便,、效率高,、比重輕（只有金屬的1/7）、可以加工成各種制品來(lái)代替金屬,，***用于汽車及交通運(yùn)輸業(yè),。典型的制品有泵葉輪、風(fēng)扇葉片,、閥座,、襯套、軸承,、各種儀表板,、汽車電器儀表、冷熱空氣調(diào)節(jié)閥等零部件,，大約每輛汽車消耗尼龍制品達(dá)3.6～4千克,。聚酰胺在汽車工業(yè)的消費(fèi)比例比較大，其次是電子電氣,。寶山區(qū)常見(jiàn)輕量化材料產(chǎn)品介紹這些鋼的成型性能也很好,。

輕量化是較早起源于賽車運(yùn)動(dòng)的概念，它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解,，重量輕了,，可以帶來(lái)更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度,。由于車輛輕,，起步時(shí)加速性能更好。隨著“節(jié)能環(huán)?！痹絹?lái)越成為了***關(guān)注的話題,，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，在提高操控性的同時(shí)還能有出色的節(jié)油表現(xiàn),。汽車的油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和汽車的總質(zhì)量,，在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價(jià)不變甚至優(yōu)化的前提下,，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲,、提升操控性,、可靠性，提高車速,、降低油耗,、減少?gòu)U氣排放量,、提升安全性。有研究數(shù)字顯示,，若汽車整車重量降低10%,，燃油效率可提高6%-8%；

***用于PCB基板中的金屬含量為6%～24%,，非金屬材料（樹(shù)脂和玻璃纖維等）含量為76%～94%,，非金屬材料的含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于金屬材料的含量。2廢PCB的處理技術(shù)2.1填埋法廢PCB如果直接填埋,，則有價(jià)金屬無(wú)法回收,，且有害金屬可能會(huì)溶出對(duì)環(huán)境造成污染。若采用填埋法,，則建議采用安全填埋方式（專門設(shè)計(jì)安全填埋場(chǎng)且填埋前對(duì)廢PCB進(jìn)行固化處理）,，但填埋費(fèi)用會(huì)大幅增加。2.2焚燒法焚燒法的處理流程一般是先將廢板,、邊料粉碎至1～5cm,，然后送入焚燒爐進(jìn)行焚燒，得到含有金屬成分和非金屬焚燒灰分的固體渣,，對(duì)該渣進(jìn)行二次處理可較易回收到其中的金屬資源,。但廢PCB中含較大量溴和少量的氯，焚燒會(huì)造成空氣污染,，特別是二惡英污染,。20世紀(jì)90年代，世界范圍內(nèi)的35家主要鋼鐵企業(yè)合作完成了“超輕鋼質(zhì)汽車車身”=課題,。

2010年,，我國(guó)工程塑料消費(fèi)量達(dá)244.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11%,，是全球需求增長(zhǎng)**快的國(guó)家,；2011年我國(guó)工程塑料消費(fèi)量為272萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.34%,。預(yù)計(jì)到2013年我國(guó)工程塑料消費(fèi)量將達(dá)到337萬(wàn)噸,，2015年達(dá)到417萬(wàn)噸。據(jù)Markets and Markets研究報(bào)告稱,，2013年,，全球工程塑料市值約為535.8億美元，預(yù)計(jì)到2018年將達(dá)到790.3億美元,，復(fù)合年增長(zhǎng)率為8%,。工程塑料因其優(yōu)異的穩(wěn)定性、良好的耐熱和耐化學(xué)性以及**度，應(yīng)用領(lǐng)域***,，其需求持續(xù)快速增長(zhǎng),。工程塑料的主要用途之一是替代金屬在各種終端行業(yè)中的應(yīng)用。特別是日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求汽車減少排放量和提高燃油經(jīng)濟(jì)性,，工程塑料正大量應(yīng)用于汽車和運(yùn)輸行業(yè),。此外，工程塑料還廣泛應(yīng)用于消費(fèi)及家電產(chǎn)品,、電氣及電子產(chǎn)品,、工業(yè)機(jī)械、包裝,，以及醫(yī)療,、建筑等行業(yè)。因此,，車身變輕對(duì)于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性,、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益,。寶山區(qū)常見(jiàn)輕量化材料產(chǎn)品介紹

齒輪鋼中的非金屬夾雜物是疲勞裂紋的起點(diǎn),，會(huì)降低強(qiáng)力噴丸的強(qiáng)化效果，為此開(kāi)發(fā)了高純凈度齒輪鋼,。長(zhǎng)寧區(qū)附近輕量化材料批發(fā)廠家

材料輕量化,，一般通過(guò)采用輕量化的金屬和非金屬材料實(shí)現(xiàn)，主要包括工程塑料以及各種復(fù)合材料,。在汽車行業(yè)的材料輕量化已經(jīng)成為一種趨勢(shì),，在不影響車身強(qiáng)度的情況下，使用更多的鋁合金,、鎂合金,、工程塑料等有助于降低車身自重，從而帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。材料輕量化,，一般通過(guò)采用輕量化的金屬和非金屬材料實(shí)現(xiàn)，主要包括工程塑料以及各種復(fù)合材料,。輕量化材料中,，鋼鐵材料仍保持主導(dǎo)地位，但鋼鐵材料的比例逐年下降,，鋁合金,、鎂合金、工程塑料,、復(fù)合材料等材料比例逐漸增加,。在汽車行業(yè)的材料輕量化已經(jīng)成為一種趨勢(shì),，在不影響車身強(qiáng)度的情況下，使用更多的鋁合金,、鎂合金、工程塑料等有助于降低車身自重,，從而帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。長(zhǎng)寧區(qū)附近輕量化材料批發(fā)廠家

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