1961年，美國杜邦公司開發(fā)成功聚酰亞胺,，打開了通往特種工程塑料的發(fā)展道路,。聚酰亞胺的出現(xiàn)還推動了聚砜、聚苯硫醚和聚苯并咪唑等許多耐熱性工程塑料的開發(fā),，對塑料工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,。美國通用公司于1964年將其開發(fā)的聚苯醚樹脂投入了工業(yè)化生產(chǎn)。1980年,，英國ICI公司開發(fā)成功了熔點(diǎn)高達(dá)336℃的特種工程塑料聚醚醚酮（PEEK）,。PEEK具有***的耐熱性、耐輻射性和耐化學(xué)藥品性,，并能注射成型,，因而引起了人們的普遍關(guān)注。以PEEK為基體,，通過玻璃纖維或碳纖維增強(qiáng)制得的復(fù)合材料,，已在航空和宇航領(lǐng)域獲得了應(yīng)用。復(fù)合材料也可分為常用和先進(jìn)兩類,。青浦區(qū)新款輕量化材料量大從優(yōu)

非金屬材料的強(qiáng)度一般不及金屬材料高,。其中無機(jī)非金屬材料的共同缺點(diǎn)是質(zhì)地脆,、不耐沖擊；有機(jī)非金屬材料則耐熱性不高,，存在老化,、尺寸穩(wěn)定性較差等問題。無機(jī)非金屬材料也和金屬材料以及有機(jī)高分子材料等一樣,，是當(dāng)代完整的材料體系中的一個重要組成部分,。以某些元素的氧化物、碳化物,、氮化物,、硼化物、硫系化合物（包括硫化物,、硒化物及碲化物）和硅酸鹽,、鈦酸鹽、鋁酸鹽,、磷酸鹽等含氧酸鹽為主要組成的無機(jī)材料的泛稱,。包括陶瓷、玻璃,、水泥、耐火材料,、搪瓷,、磨料以及新型無機(jī)材料等。其中陶瓷一詞,，隨著與陶瓷工藝相近的無機(jī)材料的不斷出現(xiàn),，其概念的外延也不斷擴(kuò)大。**廣義的陶瓷概念幾乎與無機(jī)非金屬材料的含意相同,。楊浦區(qū)質(zhì)量輕量化材料量大從優(yōu)主要指導(dǎo)思想：在確保穩(wěn)定提升性能的基礎(chǔ)上,，節(jié)能化設(shè)計(jì)各總成零部件，持續(xù)優(yōu)化車型譜,。

聚甲醛聚甲醛（POM）是一種性能優(yōu)良的工程塑料,，在國外有“奪鋼”、“ 超鋼”之稱,。POM具有類似金屬的硬度,、強(qiáng)度和鋼性，在很寬的溫度和濕度范圍內(nèi)都具有很好的自潤滑性,、良好的耐疲勞性,，并富于彈性，此外它還有較好的耐化學(xué)品性,。POM以低于其他許多工程塑料的成本,，正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領(lǐng)的市場,，如替代鋅、黃銅,、鋁和鋼制作許多部件,，自問世以來，POM已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子電氣,、機(jī)械,、儀表、日用輕工,、汽車,、建材、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域,。在很多新領(lǐng)域的應(yīng)用,，如醫(yī)療技術(shù)、運(yùn)動器械等方面,，POM也表現(xiàn)出較好的增長態(tài)勢,。

聚碳酸酯聚碳酸酯（PC）既具有類似有色金屬的強(qiáng)度，同時又兼?zhèn)溲诱剐约皬?qiáng)韌性,，它的沖擊強(qiáng)度極高,，用鐵錘敲擊不能被破壞，能經(jīng)受住電視機(jī)熒光屏的,。聚碳酸酯的透明度又極好,，并可施以任何著色。由于聚碳酸酯的上述優(yōu)良性能,，已被***用于各種安全燈罩,、信號燈，體育館,、體育場的透明防護(hù)板,，采光玻璃，高層建筑玻璃,，汽車反射鏡,、擋風(fēng)玻璃板，飛機(jī)座艙玻璃,，摩托車駕駛安全帽,。用量比較大的市場是計(jì)算機(jī)、辦公設(shè)備,、汽車,、替代玻璃和片材，CD和DVD光盤是**有潛力的市場之一,。實(shí)驗(yàn)證明,，若汽車整車重量降低10%,，燃油效率可提高6%—8%；

復(fù)合材料使用的歷史可以追溯到古代,。從古至今沿用的稻草或麥秸增強(qiáng)粘土和已使用上百年的鋼筋混凝土均由兩種材料復(fù)合而成,。20世紀(jì)40年代，因航空工業(yè)的需要,，發(fā)展了玻璃纖維增強(qiáng)塑料（俗稱玻璃鋼）,，從此出現(xiàn)了復(fù)合材料這一名稱。50年代以后,，陸續(xù)發(fā)展了碳纖維,、石墨纖維和硼纖維等**度和高模量纖維。70年代出現(xiàn)了芳綸纖維和碳化硅纖維,。這些**度,、高模量纖維能與合成樹脂、碳,、石墨,、陶瓷、橡膠等非金屬基體或鋁,、鎂,、鈦等金屬基體復(fù)合，構(gòu)成各具特色的復(fù)合材料,。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%,，空載情況下，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上,。上海質(zhì)量輕量化材料產(chǎn)品介紹

樹脂基復(fù)合材料采用的增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維,、芳綸纖維,、超高分子量聚乙烯纖維等。青浦區(qū)新款輕量化材料量大從優(yōu)

氣門彈簧用的Si-Cr鋼中添加V,，通過晶粒細(xì)化確保韌性,，由增C提**度。這樣改進(jìn)后,，彈簧的高周疲勞強(qiáng)度約提高8%,，可實(shí)現(xiàn)15%的輕量化。通過有限元分析,，螺旋彈簧內(nèi),、外側(cè)應(yīng)力均勻分布的檸檬形斷面彈簧鋼絲得以開發(fā)，使彈簧實(shí)現(xiàn)7%的輕量化,。(2) 齒輪汽車發(fā)動機(jī)有高功率化的趨勢,，而傳動器有緊湊小型化的傾向,。這勢必加大傳動齒輪的負(fù)荷，從而對齒輪鋼的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度的要求也相應(yīng)提高,。提高鋼中Ni,、Cr、Mo等合金元素的含量可以提高齒輪鋼的淬透性和強(qiáng)度,，但單純靠合金元素來強(qiáng)化齒輪鋼會使鋼的切削性能變壞,、熱處理工藝復(fù)雜，原材料成本和生產(chǎn)成本都會大幅度提高,。青浦區(qū)新款輕量化材料量大從優(yōu)

普藍(lán)諾（上海）新材料科技有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己,，不斷創(chuàng)新，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的化工中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,，這些評價對我們而言是比較好的前進(jìn)動力,，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同普藍(lán)諾供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏，去努力,，讓我們一起更好更快的成長,！