聚酰胺聚酰胺（PA,，俗名：尼龍）由于獨(dú)特的低比重,、高抗拉強(qiáng)度,、耐磨,、自潤(rùn)滑性好、沖擊韌性優(yōu)異、具有剛?cè)峒鎮(zhèn)涞男阅芏A得人們的重視,，加之其加工簡(jiǎn)便,、效率高,、比重輕（只有金屬的1/7）,、可以加工成各種制品來(lái)代替金屬，***用于汽車及交通運(yùn)輸業(yè),。典型的制品有泵葉輪,、風(fēng)扇葉片、閥座,、襯套,、軸承、各種儀表板,、汽車電器儀表,、冷熱空氣調(diào)節(jié)閥等零部件，大約每輛汽車消耗尼龍制品達(dá)3.6～4千克,。聚酰胺在汽車工業(yè)的消費(fèi)比例比較大,，其次是電子電氣。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維,、碳纖維,、硼纖維、芳綸纖維,、碳化硅纖維,、石棉纖維、晶須,、金屬,。徐匯區(qū)靠譜的輕量化材料材料區(qū)別

聚碳酸酯聚碳酸酯（PC）既具有類似有色金屬的強(qiáng)度，同時(shí)又兼?zhèn)溲诱剐约皬?qiáng)韌性,，它的沖擊強(qiáng)度極高,，用鐵錘敲擊不能被破壞，能經(jīng)受住電視機(jī)熒光屏的,。聚碳酸酯的透明度又極好,，并可施以任何著色。由于聚碳酸酯的上述優(yōu)良性能,，已被***用于各種安全燈罩,、信號(hào)燈，體育館,、體育場(chǎng)的透明防護(hù)板,，采光玻璃，高層建筑玻璃,，汽車反射鏡、擋風(fēng)玻璃板，飛機(jī)座艙玻璃,，摩托車駕駛安全帽,。用量比較大的市場(chǎng)是計(jì)算機(jī)、辦公設(shè)備,、汽車,、替代玻璃和片材，CD和DVD光盤是**有潛力的市場(chǎng)之一,。徐匯區(qū)靠譜的輕量化材料材料區(qū)別汽車重量降低1%,，油耗可降低0.7%。

材料輕量化,，一般通過(guò)采用輕量化的金屬和非金屬材料實(shí)現(xiàn),，主要包括工程塑料以及各種復(fù)合材料。在汽車行業(yè)的材料輕量化已經(jīng)成為一種趨勢(shì),，在不影響車身強(qiáng)度的情況下,，使用更多的鋁合金、鎂合金,、工程塑料等有助于降低車身自重,，從而帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。材料輕量化,，一般通過(guò)采用輕量化的金屬和非金屬材料實(shí)現(xiàn),，主要包括工程塑料以及各種復(fù)合材料。輕量化材料中,，鋼鐵材料仍保持主導(dǎo)地位,，但鋼鐵材料的比例逐年下降，鋁合金,、鎂合金,、工程塑料、復(fù)合材料等材料比例逐漸增加,。在汽車行業(yè)的材料輕量化已經(jīng)成為一種趨勢(shì),，在不影響車身強(qiáng)度的情況下，使用更多的鋁合金,、鎂合金,、工程塑料等有助于降低車身自重，從而帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

在化工上,，工程塑料可用于熱交換器、化工設(shè)備襯里等化工設(shè)備上和管材及管配件,、閥門,、泵等化工管路中,。由于我國(guó)汽車、電子和建筑等行業(yè)發(fā)展迅速,，當(dāng)前,，我國(guó)已成為全球工程塑料需求增長(zhǎng)**快的國(guó)家。據(jù)分析,，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，工程塑料的需求將會(huì)進(jìn)一步得到增長(zhǎng)，我國(guó)工程塑料行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊,。以家電行業(yè)來(lái)說(shuō),，*以冰箱、冷柜,、洗衣機(jī),、空調(diào)及各類小家電產(chǎn)品每年的工程塑料需求量將達(dá)60萬(wàn)噸左右。而用于通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及鐵路,、公路建設(shè)等方面的工程塑料用量則更為驚人,，預(yù)計(jì)今后數(shù)年內(nèi)總需求量將達(dá)到450萬(wàn)噸以上。轎車自重的25%在車身,，車身材料的輕量化舉足輕重,。

高強(qiáng)度鋼板轎車自重的25%在車身，車身材料的輕量化舉足輕重,。20世紀(jì)90年代,，世界范圍內(nèi)的35家主要鋼鐵企業(yè)合作完成了“超輕鋼質(zhì)汽車車身”（ULSAB－Ultra Light Steel Auto Body）課題。該課題的研究成果表明,，車身鋼板的90%使用現(xiàn)已大量生產(chǎn)的高強(qiáng)度鋼板（包括**度,、超**度和夾層減重鋼板），可以在不增加成本的前提下實(shí)現(xiàn)車身降重25%（以4門轎車為參照）,，且靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度提高80%,，靜態(tài)彎曲剛度提高52%，***車身結(jié)構(gòu)模量提高58%,，滿足全部碰撞法規(guī)要求,。當(dāng)然，這還是一個(gè)研究的成果,，高強(qiáng)度鋼板在車身上的實(shí)際應(yīng)用還未達(dá)到如此高的水平,。這勢(shì)必加大傳動(dòng)齒輪的負(fù)荷，從而對(duì)齒輪鋼的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度的要求也相應(yīng)提高,。崇明區(qū)挑選輕量化材料產(chǎn)品介紹

材料輕量化,，一般通過(guò)采用輕量化的金屬和非金屬材料實(shí)現(xiàn)，主要包括工程塑料以及各種復(fù)合材料,。徐匯區(qū)靠譜的輕量化材料材料區(qū)別

濕法：采用濕法破碎將廢板邊料粉碎至小于3mm,，再以水洗搖床的方式將金屬和非金屬分離,。該方法在粉碎過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生粉塵污染，較干法的投資少,，但獲得的非金屬成分含有水分,，填埋或再利用都需要進(jìn)行后續(xù)處理。2.5濕法化學(xué)回收金屬該方法以回收廢板邊料中的貴金屬為主,，將含貴金屬的廢板、邊料以強(qiáng)酸處理,，取得含貴金屬和非貴金屬的溶解物,，再用化學(xué)方法將其還原成金、銀,、鈀等金屬產(chǎn)品,，含有高濃度銅離子的廢酸則可回收硫酸銅或電解銅。但該方法處理費(fèi)用較高,，產(chǎn)生的非金屬?gòu)U料無(wú)法再利用,，必須進(jìn)行安全填埋。徐匯區(qū)靠譜的輕量化材料材料區(qū)別

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