齒輪滲碳時(shí),，為了防止或減少異常層的出現(xiàn),，降低鋼中的Si和P含量,，Mo量增加到0.35%~0.45%,，并采用經(jīng)改良的碳氮共滲工藝,。改進(jìn)的鋼種可使齒輪實(shí)物的沖擊壽命提高3~5倍，若在上述降低表面異常層鋼種加上強(qiáng)力噴丸,，可使齒輪疲勞極限提高20%~30%,。齒輪鋼中的非金屬夾雜物是疲勞裂紋的起點(diǎn)，會(huì)降低強(qiáng)力噴丸的強(qiáng)化效果,，為此開(kāi)發(fā)了高純凈度齒輪鋼,。例如對(duì)SCM420HZ鋼，將氧濃度降到9ppm以下,、磷濃度降到90ppm以下時(shí),，與前述降低表面異常層的低Si高M(jìn)o鋼相比，齒輪齒根彎曲疲勞壽命提高10%~17%,，接觸疲勞壽命提高25%,。當(dāng)然，這還是一個(gè)研究的成果,，高強(qiáng)度鋼板在車(chē)身上的實(shí)際應(yīng)用還未達(dá)到如此高的水平,。嘉定區(qū)哪些輕量化材料工廠(chǎng)直銷(xiāo)

聚酰胺聚酰胺（PA，俗名：尼龍）由于獨(dú)特的低比重,、高抗拉強(qiáng)度,、耐磨、自潤(rùn)滑性好,、沖擊韌性?xún)?yōu)異,、具有剛?cè)峒鎮(zhèn)涞男阅芏A(yíng)得人們的重視，加之其加工簡(jiǎn)便,、效率高,、比重輕（只有金屬的1/7）、可以加工成各種制品來(lái)代替金屬,，***用于汽車(chē)及交通運(yùn)輸業(yè),。典型的制品有泵葉輪、風(fēng)扇葉片,、閥座,、襯套、軸承,、各種儀表板,、汽車(chē)電器儀表、冷熱空氣調(diào)節(jié)閥等零部件，大約每輛汽車(chē)消耗尼龍制品達(dá)3.6～4千克,。聚酰胺在汽車(chē)工業(yè)的消費(fèi)比例比較大,，其次是電子電氣。嘉定區(qū)哪些輕量化材料工廠(chǎng)直銷(xiāo)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。如采用有限元分析,、局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)等；

廢PCB處理現(xiàn)狀廢PCB基板材料中金屬材料和非金屬材料都具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,，特別是金屬材料的利用一直是熱點(diǎn),，而非金屬材料（如玻璃纖維強(qiáng)化酚醛樹(shù)脂或環(huán)氧樹(shù)脂）則大部分以無(wú)價(jià)值廢物形式進(jìn)行處置。3.1PCB生產(chǎn)加工廢棄邊角料處理方式深圳市和整個(gè)珠江三角洲是國(guó)內(nèi)PCB生產(chǎn)商的集中地,，該地區(qū)PCB基板的產(chǎn)量約占全國(guó)總產(chǎn)量的2/3,，約3200萬(wàn)m2/a。每年產(chǎn)生的廢棄PCB約32～64萬(wàn)m2,。廢邊角料產(chǎn)生率按照1%～2%計(jì)算,，*深圳市的PCB生產(chǎn)加工廠(chǎng)家每年產(chǎn)生的廢邊角料就可達(dá)數(shù)千噸。 [3]

2007年中國(guó)（大陸）行業(yè)中,，復(fù)合材料玻璃纖維產(chǎn)量160萬(wàn)噸,，其中115.5萬(wàn)噸用于玻璃鋼（FRP）工業(yè)；不飽和聚酯樹(shù)脂（UPR）產(chǎn)量135萬(wàn)噸,，其中68.8萬(wàn)噸用于玻璃鋼領(lǐng)域,、占51%；乙烯基樹(shù)脂產(chǎn)量12640噸,，膠衣樹(shù)脂產(chǎn)量15870噸,。2008年我國(guó)復(fù)合材料整個(gè)行業(yè)全年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，產(chǎn)量增長(zhǎng)達(dá)12%左右,。行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值86.7億元,，工業(yè)總產(chǎn)值258億元，新產(chǎn)品產(chǎn)值11.6億元,，銷(xiāo)售產(chǎn)值253億元?，F(xiàn)階段，我國(guó)玻璃鋼,、復(fù)合材料 [3]行業(yè)面臨一個(gè)新的大發(fā)展時(shí)期,，如城市化進(jìn)程中大規(guī)模的市政建設(shè)、新能源的利用和大規(guī)模開(kāi)發(fā),、環(huán)境保護(hù)政策的出臺(tái)、汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,、大規(guī)模的鐵路建設(shè),、大飛機(jī)項(xiàng)目等。在巨大的市場(chǎng)需求牽引下,，復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將有很廣闊的發(fā)展空間,。采用承載式車(chē)身,，減薄車(chē)身板料厚度等。

聚甲醛聚甲醛（POM）是一種性能優(yōu)良的工程塑料,，在國(guó)外有“奪鋼”,、“ 超鋼”之稱(chēng)。POM具有類(lèi)似金屬的硬度,、強(qiáng)度和鋼性,，在很寬的溫度和濕度范圍內(nèi)都具有很好的自潤(rùn)滑性、良好的耐疲勞性,，并富于彈性,，此外它還有較好的耐化學(xué)品性。POM以低于其他許多工程塑料的成本,，正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領(lǐng)的市場(chǎng),，如替代鋅、黃銅,、鋁和鋼制作許多部件,，自問(wèn)世以來(lái)，POM已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子電氣,、機(jī)械,、儀表、日用輕工,、汽車(chē),、建材、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域,。在很多新領(lǐng)域的應(yīng)用,，如醫(yī)療技術(shù)、運(yùn)動(dòng)器械等方面,，POM也表現(xiàn)出較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。汽車(chē)車(chē)身約占汽車(chē)總質(zhì)量的30%，空載情況下,，約70%的油耗用在車(chē)身質(zhì)量上,。長(zhǎng)寧區(qū)什么是輕量化材料材料區(qū)別

樹(shù)脂基復(fù)合材料采用的增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維,、芳綸纖維,、超高分子量聚乙烯纖維等。嘉定區(qū)哪些輕量化材料工廠(chǎng)直銷(xiāo)

復(fù)合材料 [5]是一種混合物,。在很多領(lǐng)域都發(fā)揮了很大的作用,，代替了很多傳統(tǒng)的材料。復(fù)合材料按其組成分為金屬與金屬?gòu)?fù)合材料、非金屬與金屬?gòu)?fù)合材料,、非金屬與非金屬?gòu)?fù)合材料,。按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)又分為：①纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。將各種纖維增強(qiáng)體置于基體材料內(nèi)復(fù)合而成,。如纖維增強(qiáng)塑料,、纖維增強(qiáng)金屬等。②夾層復(fù)合材料,。由性質(zhì)不同的表面材料和芯材組合而成,。通常面材強(qiáng)度高、??；芯材質(zhì)輕、強(qiáng)度低,，但具有一定剛度和厚度,。分為實(shí)心夾層和蜂窩夾層兩種。③細(xì)粒復(fù)合材料,。將硬質(zhì)細(xì)粒均勻分布于基體中,，如彌散強(qiáng)化合金、金屬陶瓷等,。④混雜復(fù)合材料,。由兩種或兩種以上增強(qiáng)相材料混雜于一種基體相材料中構(gòu)成。與普通單增強(qiáng)相復(fù)合材料比,，其沖擊強(qiáng)度,、疲勞強(qiáng)度和斷裂韌性顯著提高，并具有特殊的熱膨脹性能,。分為層內(nèi)混雜,、層間混雜、夾芯混雜,、層內(nèi)/層間混雜和超混雜復(fù)合材料,。嘉定區(qū)哪些輕量化材料工廠(chǎng)直銷(xiāo)

普藍(lán)諾（上海）新材料科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的化工中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶(hù)不容易，失去每一個(gè)用戶(hù)很簡(jiǎn)單”的理念,，市場(chǎng)是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來(lái)普藍(lán)諾供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲,，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想,！