高強度鋼板轎車自重的25%在車身,，車身材料的輕量化舉足輕重,。20世紀90年代,，世界范圍內(nèi)的35家主要鋼鐵企業(yè)合作完成了“超輕鋼質(zhì)汽車車身”（ULSAB－Ultra Light Steel Auto Body）課題,。該課題的研究成果表明，車身鋼板的90%使用現(xiàn)已大量生產(chǎn)的高強度鋼板（包括**度,、超**度和夾層減重鋼板）,，可以在不增加成本的前提下實現(xiàn)車身降重25%（以4門轎車為參照），且靜態(tài)扭轉剛度提高80%,，靜態(tài)彎曲剛度提高52%,，***車身結構模量提高58%，滿足全部碰撞法規(guī)要求,。當然,，這還是一個研究的成果，高強度鋼板在車身上的實際應用還未達到如此高的水平,。近來開發(fā)的多相鋼有相當大的應用潛力,。閔行區(qū)靠譜的輕量化材料銷售方法

電絕緣材料如橡膠、塑料,、陶瓷,、石棉,、云母、玻璃布層壓板（屬復合材料）都是應用***的電絕緣材料,。耐高溫保溫材料非金屬材料相關書籍如耐火材料,、石棉、蛭石,、氧化鋁,、耐火纖維等具有良好的高溫性能和低的熱導率，適用于高溫窯爐如化鐵爐,、轉爐,、電爐、熱處理爐,、隧道窯等的爐體,、內(nèi)襯或保溫層，以防止熱量外流,；塑料因傳熱慢，人體與之接觸時有溫暖感,，適用于制造手輪,、手柄、方向盤之類物件,。非金屬材料還有一項特殊用途,，就是用作耐燒蝕材料，如酚醛和石棉,、石英等纖維復合制成的用于宇航方面的燒蝕部件,，能在2500℃以上較長時間內(nèi)燃燒、分解,、散熱,、碳化，形成隔熱層,，有效地保護內(nèi)部結構,。此外，一些非金屬材料還有消音,、消振,、透光、無磁性等特點,，可用于制造如橡膠彈簧,、避振墊片、光學透鏡等零件,。寶山區(qū)本地輕量化材料銷售價格汽車重量降低1%,，油耗可降低0.7%,。

無機非金屬材料非金屬材料18世紀工業(yè)**以后，隨著建筑,、機械,、鋼鐵、運輸?shù)裙I(yè)的興起,，無機非金屬材料有了較快的發(fā)展,，出現(xiàn)了電瓷、化工陶瓷,、金屬陶瓷,、平板玻璃、化學儀器玻璃,、光學玻璃,、平爐和轉爐用的耐火材料以及快硬早強等性能優(yōu)異的水泥。同時,，發(fā)展了研磨材料,、碳素及石墨制品、鑄石等,。新型無機材料20世紀以來,，隨著電子技術、航天,、能源,、計算機、通信,、激光,、紅外、光電子學,、生物醫(yī)學和環(huán)境保護等新技術的興起,，對材料提出了更高的要求，促進了特種無機非金屬材料的迅速發(fā)展,。30～40年代出現(xiàn)了高頻絕緣陶瓷,、鐵電陶瓷和壓電陶瓷、鐵氧體（又稱磁性瓷）和熱敏電阻陶瓷（見半導體陶瓷）等,。50～60年***發(fā)了碳化硅和氮化硅等高溫結構陶瓷,、氧化鋁透明陶瓷、β－氧化鋁快離子導體陶瓷,、氣敏和濕敏陶瓷等,。后來又出現(xiàn)了變色玻璃、光導纖維,、電光效應,、電子發(fā)射及高溫超導等各種新型無機材料,。

20世紀80年代中期開發(fā)成功熱致液晶聚合物是特種工程塑料發(fā)展史上又一重大事件。液晶聚合物耐熱性優(yōu)異,，使用溫度可達200℃以上,，具有自增強、**度,、高模量,、耐化學藥品等特性，熔體粘度低,，成型方便,，在電子工業(yè)領域具有非常廣闊的應用前景。 [2]和通用塑料相比,，工程塑料在機械性能,、耐久性、耐腐蝕性,、耐熱性等方面能達到更高的要求,，而且加工更方便并可替代金屬材料。工程塑料被廣泛應用于電子電氣,、汽車,、建筑、辦公設備,、機械、航空航天等行業(yè),，以塑代鋼,、以塑代木已成為國際流行趨勢。工程塑料已成為當今世界塑料工業(yè)中增長速度**快的領域,，其發(fā)展不僅對國家支柱產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代高新技術產(chǎn)業(yè)起著支撐作用,，同時也推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造和產(chǎn)品結構的調(diào)整采用承載式車身，減薄車身板料厚度等,。

非金屬材料可分為無機材料和有機材料兩大類,。在機械工程中較常使用的有許多品種。①屬于無機材料的有耐火材料,、陶瓷,、磨料、碳和石墨材料,、石棉等,；②屬于有機材料的有木材、皮革,、膠粘劑和高分子合成材料──合成橡膠,、合成樹脂,、合成纖維等；相關書籍③以非金屬纖維增強樹脂基所構成的復合材料,。 [1]**度結構材料非金屬材料非金屬材料的密度較鋼,、鐵、銅,、鉛等金屬材料小得多,，有些比鋁、鎂,、鈦等還輕,。按比強度（強度/比重）計算，有的纖維樹脂復合材料的常溫比強度超過高強度鋼和**度鋁,。這些材料被用來制造手輪,、手柄、支架,、罩殼,、儀表板等一般輕質(zhì)結構件，也可用來制造飛機機翼和葉片,、整體船艇,、汽車車身和傳動軸、高速紡織綜框,、高壓容器等**度結構件,，這樣可以減輕自重、增加運載能力或提高運行速度,、節(jié)約能源,。齒輪鋼中的非金屬夾雜物是疲勞裂紋的起點，會降低強力噴丸的強化效果,，為此開發(fā)了高純凈度齒輪鋼,。閔行區(qū)挑選輕量化材料廠家電話

這勢必加大傳動齒輪的負荷，從而對齒輪鋼的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度的要求也相應提高,。閔行區(qū)靠譜的輕量化材料銷售方法

復合材料使用的歷史可以追溯到古代,。從古至今沿用的稻草或麥秸增強粘土和已使用上百年的鋼筋混凝土均由兩種材料復合而成。20世紀40年代,，因航空工業(yè)的需要,，發(fā)展了玻璃纖維增強塑料（俗稱玻璃鋼），從此出現(xiàn)了復合材料這一名稱,。50年代以后,，陸續(xù)發(fā)展了碳纖維、石墨纖維和硼纖維等**度和高模量纖維。70年代出現(xiàn)了芳綸纖維和碳化硅纖維,。這些**度,、高模量纖維能與合成樹脂、碳,、石墨,、陶瓷、橡膠等非金屬基體或鋁,、鎂,、鈦等金屬基體復合，構成各具特色的復合材料,。閔行區(qū)靠譜的輕量化材料銷售方法

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