2007年中國（大陸）行業(yè)中,，復(fù)合材料玻璃纖維產(chǎn)量160萬噸，其中115.5萬噸用于玻璃鋼（FRP）工業(yè),；不飽和聚酯樹脂（UPR）產(chǎn)量135萬噸,，其中68.8萬噸用于玻璃鋼領(lǐng)域、占51%,；乙烯基樹脂產(chǎn)量12640噸,，膠衣樹脂產(chǎn)量15870噸。2008年我國復(fù)合材料整個行業(yè)全年經(jīng)濟運行平穩(wěn),，產(chǎn)量增長達12%左右,。行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)全年實現(xiàn)工業(yè)增加值86.7億元，工業(yè)總產(chǎn)值258億元,，新產(chǎn)品產(chǎn)值11.6億元,，銷售產(chǎn)值253億元。現(xiàn)階段,，我國玻璃鋼,、復(fù)合材料 [3]行業(yè)面臨一個新的大發(fā)展時期，如城市化進程中大規(guī)模的市政建設(shè)、新能源的利用和大規(guī)模開發(fā),、環(huán)境保護政策的出臺,、汽車工業(yè)的發(fā)展、大規(guī)模的鐵路建設(shè),、大飛機項目等,。在巨大的市場需求牽引下，復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將有很廣闊的發(fā)展空間,。汽車重量降低1%,，油耗可降低0.7%。黃浦區(qū)靠譜的輕量化材料分類

工程塑料的性能特點主要是：（1）與通用塑料相比,，具有優(yōu)良的耐熱和耐寒性能,，在***的溫度范圍內(nèi)機械性能優(yōu)良，適宜作為結(jié)構(gòu)材料使用,；（2）耐腐蝕性良好,，受環(huán)境影響較小，有良好的耐久性,；（3）與金屬材料相比,，容易加工，生產(chǎn)效率高,，并可簡化程序,，節(jié)省費用；（4）有良好的尺寸穩(wěn)定性和電絕緣性,；（5）重量輕,，比強度高，并具有突出的減摩,、耐磨性,。工程塑料是在20世紀50年代才得到迅速發(fā)展的。尼龍66樹脂雖然早在1939年就已研制成功并投入生產(chǎn),，但當(dāng)時它主要用于制造合成纖維,，直到50年代才突破純纖維傳統(tǒng)用途，經(jīng)過成型加工制造塑料,。金山區(qū)新款輕量化材料工廠直銷汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%,，空載情況下，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上,。

2014年,，亞太地區(qū)占據(jù)了全球工程塑料市場主體，據(jù)統(tǒng)計2013年亞太地區(qū)占全球工程塑料市場需求的47.9%市場份額,。預(yù)計2018年亞太地區(qū)將繼續(xù)保持世界比較大工程塑料市場的地位,，其次為西歐市場，未來5年，其工程塑料市場需求年均增速預(yù)計為7.8%,。 [3]工程塑料主要包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC),、聚酰胺(尼龍,Polyamide,PA)、聚甲醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM),、聚苯醚(Polyphenylene Oxide,PPO),、聚酯(PET，PBT),、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide,PPS),、聚芳基酯等。

生產(chǎn)工藝分類分為陶瓷,、玻璃,、水泥,、耐火材料,、搪瓷、碳素材料等類,，同時新型材料按其生產(chǎn)工藝,、用途和發(fā)展狀況，又逐步形成一些新的材料類別,，例如無機復(fù)合材料,、無機多孔材料等。有些品種按習(xí)慣并入傳統(tǒng)分類中,，例如：鐵電,、壓電陶瓷并入陶瓷；微晶玻璃,、光導(dǎo)纖維等并入玻璃等,。主要成分分類有的還可按照材料中的主要成分分類,，有硅酸鹽,、鋁酸鹽、鈦酸鹽,、磷酸鹽,、氧化物、氮化物,、碳化物材料等,；根據(jù)材料的用途分，有日用,、建筑,、化工、電子、航天,、通信,、生物、醫(yī)學(xué)材料等,。齒輪鋼中的非金屬夾雜物是疲勞裂紋的起點,，會降低強力噴丸的強化效果,，為此開發(fā)了高純凈度齒輪鋼,。

高強度鋼板轎車自重的25%在車身，車身材料的輕量化舉足輕重,。20世紀90年代,，世界范圍內(nèi)的35家主要鋼鐵企業(yè)合作完成了“超輕鋼質(zhì)汽車車身”（ULSAB－Ultra Light Steel Auto Body）課題。該課題的研究成果表明,，車身鋼板的90%使用現(xiàn)已大量生產(chǎn)的高強度鋼板（包括**度、超**度和夾層減重鋼板）,，可以在不增加成本的前提下實現(xiàn)車身降重25%（以4門轎車為參照）,，且靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度提高80%，靜態(tài)彎曲剛度提高52%,，***車身結(jié)構(gòu)模量提高58%,，滿足全部碰撞法規(guī)要求。當(dāng)然,，這還是一個研究的成果,，高強度鋼板在車身上的實際應(yīng)用還未達到如此高的水平。復(fù)合材料是人們運用先進的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組分優(yōu)化組合而成的新材料,。金山區(qū)新款輕量化材料工廠直銷

20世紀90年代,，世界范圍內(nèi)的35家主要鋼鐵企業(yè)合作完成了“超輕鋼質(zhì)汽車車身”=課題。黃浦區(qū)靠譜的輕量化材料分類

①汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化,，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,，提升整車結(jié)構(gòu)強度，降低耗材用量,；②采用輕質(zhì)材料,。如鋁、鎂,、陶瓷,、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等,；③采用計算機進行結(jié)構(gòu)設(shè)計,。如采用有限元分析,、局部加強設(shè)計等；④采用承載式車身,，減薄車身板料厚度等,。其中，當(dāng)前的主要汽車輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料,。鋼鐵材料在與有色合金和高分子材料的競爭中繼續(xù)發(fā)揮其價格便宜,、工藝成熟的優(yōu)勢，通過**度化和有效的強化措施可充分發(fā)揮其強度潛力,，以致迄今為止仍然是在汽車生產(chǎn)上使用**多的材料,。黃浦區(qū)靠譜的輕量化材料分類

普藍諾（上海）新材料科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡,，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖,，在上海市等地區(qū)的化工中始終保持良好的信譽,，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團結(jié)一致，共同進退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來普藍諾供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗,，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望,，放飛新的夢想,！