減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,，把電動(dòng)機(jī),、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果,，大小齒輪的齒數(shù)之比,，就是傳動(dòng)比,。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類(lèi)繁多,，型號(hào)各異,，不同種類(lèi)有不同的用途。減速器的種類(lèi)繁多,，按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器,、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器,。提升減速機(jī)的使用期限,，要避免減速機(jī)推動(dòng)的構(gòu)件造成比較多的外界負(fù)荷,。浙江行星齒輪減速機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)

常見(jiàn)減速器的種類(lèi)：1)蝸輪蝸桿減速器的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比,，輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上,，也不在同一平面上。但是一般體積較大,，傳動(dòng)效率不高,，精度不高。2)諧波減速器的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,，體積不大,、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限,、不耐沖擊,，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高,。3)行星減速器其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊,，回程間隙小、精度較高,，使用壽命很長(zhǎng),，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴,。減速器:簡(jiǎn)言之,，一般機(jī)器的功率在設(shè)計(jì)并制造出來(lái)后，其額定功率就不在改變,，這時(shí),，速度越大，則扭矩(或扭力)越??；速度越小，則扭力越大,。浙江混合機(jī)用減速機(jī)公司浙江雙龍減速機(jī)有限公司在客戶(hù)和行業(yè)中樹(shù)立了良好的企業(yè)形象,。

減速機(jī)的油位檢查：1、在對(duì)減速機(jī)進(jìn)行油位檢查的時(shí)候要先切斷減速機(jī)的電源,，防止檢查的時(shí)候觸電,，確保檢查人員的安全。切斷電源后需要等待減速機(jī)冷卻下來(lái),；2,、移去減速機(jī)的油位螺塞檢查油是否充滿(mǎn)；3,、安裝減速機(jī)的油位螺塞,。由于減速機(jī)運(yùn)行的環(huán)境比較惡劣,，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障問(wèn)題,，較主要的幾種是：1,、減速機(jī)軸承室的磨損，軸承室磨損又包括殼體軸承箱,、箱體內(nèi)孔軸承室以及減速機(jī)變速箱軸承室的磨損,；2、減速機(jī)齒輪軸軸徑的磨損,，主要磨損部位在軸頭以及鍵槽等地方,；3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位的磨損,；4,、減速機(jī)結(jié)合面發(fā)生滲漏。

齒面發(fā)生點(diǎn)蝕的主要原因有：a.材質(zhì),、硬度和缺陷,。齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是熱處理后的硬度較低,，無(wú)法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強(qiáng)度。此外,，齒表面或內(nèi)部有缺陷,，也是接觸疲勞強(qiáng)度不夠的原因之一。b.齒輪精度較差,。齒輪加工和裝配精度不符合要求,，如嚙合精度、運(yùn)動(dòng)精度較差等,。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大,。c.潤(rùn)滑油不符合要求。使用的潤(rùn)滑油的牌號(hào)不對(duì),，油品的粘度較低,，潤(rùn)滑性能較差。d.油位過(guò)高,。油位過(guò)高,，油溫升較高，降低了潤(rùn)滑油的粘度,，破壞了潤(rùn)滑性能,，減少了油膜的工作厚度。解決措施：提高齒面硬度,，減小齒面粗糙度數(shù)值,，盡可能采用大變位系數(shù),，增加潤(rùn)滑油的粘度和減少動(dòng)載荷，這樣可以有助于防止齒面發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕,。保持減速機(jī)適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑就必須遵循正確的潤(rùn)滑方法,。

齒輪損壞。齒輪損壞包括齒面點(diǎn)蝕嚴(yán)重,、齒輪嚙合間隙大,、齒輪齒磨損嚴(yán)重、斷齒,，這些齒輪磨損的情況都可能是減速機(jī)因振動(dòng)大而無(wú)法正常工作,；軸變形失去平衡。當(dāng)軸的強(qiáng)度和硬度低于要求或由于長(zhǎng)期工作而老化時(shí)會(huì)引起軸的變形,，軸的變形會(huì)造成減速機(jī)振動(dòng)大,；預(yù)防及排除方法：a.緊固底腳螺栓；b.檢查耦合器損壞的部位和原因,，及時(shí)維修耦合器,；c.緊固電機(jī)松動(dòng)的螺絲；d.更換軸承,；e.更換齒輪,；f.更換軸。軸承碎裂原因分析：減速機(jī)軸承碎裂主要發(fā)生在主動(dòng)軸軸承,，主要因?yàn)槭侵鲃?dòng)軸竄動(dòng)時(shí),，軸承內(nèi)圈與滾子之間會(huì)產(chǎn)生軸向滑動(dòng)，造成軸承內(nèi)圈軸向竄動(dòng),，使內(nèi)側(cè)軸承滾子先損壞,；預(yù)防及排除方法：加大內(nèi)圈與軸的過(guò)盈量，或在軸承內(nèi)圈的外側(cè)加擋環(huán),，使其不得發(fā)生軸向竄動(dòng),；在減速機(jī)檢修的時(shí)候，要認(rèn)真的執(zhí)行減速機(jī)的工藝規(guī)程。山東非標(biāo)減速機(jī)器

減速機(jī)表層負(fù)載過(guò)大,，容易造成減速機(jī)斷齒的情況,。浙江行星齒輪減速機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)

我國(guó)之前的減速器大多都是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來(lái)雖然有所發(fā)展,，但被當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì),、工藝水平以及裝備的條件所限制，減速機(jī)的總體水平與國(guó)際水平還是有著比較大的差距,。促使減速器水平提高的主要因素有：1,、理論知識(shí)的日趨完善，可以更加的接近實(shí)際（如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法,、修形技術(shù),、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,、齒根圓滑過(guò)渡,、新結(jié)構(gòu)等）；2,、減速機(jī)采用好的材料,，普遍采用各種比較好合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高,；3,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理；4,、加工精度提高到ISO5－6級(jí),；5、軸承質(zhì)量和壽命提高,；6、潤(rùn)滑油質(zhì)量提高,。浙江行星齒輪減速機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)