鋁合金作為一種結(jié)構(gòu)材料，因其具有重量輕、比強度高,、耐腐蝕等優(yōu)點,，在工業(yè)生產(chǎn)中得到廣F應(yīng)用。 隨著工業(yè)技術(shù)對產(chǎn)品輕量化的要求日益增高,，對鋁合金結(jié)構(gòu)件的需求量也相應(yīng)地增加，因此鋁合金的焊接技術(shù)已成為研究熱點。 然而,，鋁合金特殊的物理性質(zhì)決定了其有以下焊接難點： 1、表面易形成熔點約為2060℃的Al2O3氧化膜,，焊接時易產(chǎn)生氣孔與夾雜,； 2、熱導(dǎo)率大,，焊接時需采用能量集中,、大功率熱源。 傳統(tǒng)鋁合金薄板的焊接多采用非熔化極惰性氣體保護焊(TIG)和熔化極脈沖氬弧焊(MIG),。但其焊接熱輸入大,、焊后形變大,、焊接效率低是目前Z大的困擾，這也促使了新技術(shù)的出現(xiàn),。 攪拌摩擦焊技術(shù)的出現(xiàn),，解決焊接難點。廣泛應(yīng)用于鋁合金金屬材料焊接需求的工業(yè)企業(yè),?；葜輸嚢枘Σ梁傅膽?yīng)用

攪拌摩擦焊接過程中，實際焊接溫度測量和數(shù)值模擬計算結(jié)果得知,攪拌摩擦焊的焊接溫度一般都低于被焊接材料的熔點,，由于攪拌摩擦焊的熱源主要來源于攪拌工具與材料之間的物理摩擦和對塑化材料的變形屈服,當(dāng)攪拌工具周圍的材料溫度上升時,材料的摩擦系數(shù)及屈服強度的降低會導(dǎo)致攪拌工具產(chǎn)熱量減少,焊接溫度也會隨之而降低;另外,如果被焊接材料達到了熔化狀態(tài),就會幾乎終止焊接過程的產(chǎn)熱行為,這是一種極端行為,，極端行為,攪拌摩擦焊實質(zhì)上是一個金屬材料在動態(tài)熱平衡和壓力條件下的持續(xù)性的高效固相擴散連接過程。 攪拌摩擦焊過程簡單易控,非常類似于機械銑削加工,整個焊接過程不存在材料的熔化,沒有煙塵和飛濺,焊接時不需要焊絲和保護氣,具有諸多技術(shù)優(yōu)越性,。肇慶熱沉器攪拌摩擦焊一種叫攪拌摩擦焊的新工藝,，正在逐漸興起并有可能替代目前風(fēng)頭正健的激光焊。

作為先進,、Y質(zhì),、高效的焊接新方法，攪拌摩擦焊技術(shù)可實現(xiàn)鋁合金材料的對接,、搭接,、縱縫焊接、環(huán)縫焊接,、變厚度焊接,、無支撐雙面焊接、空間曲線曲面焊接,。 　　針對工作環(huán)境的不同,，攪拌摩擦焊技術(shù)也分為攪拌摩擦點焊、雙軸肩攪拌摩擦焊,、靜軸肩攪拌摩擦焊,、無軸肩攪拌摩擦焊、塑流摩擦焊,、材料表面改性處理和材料超塑性成型加工等多種焊接方法及加工技術(shù),，可以完成多種特殊的焊接作業(yè),。 　　另外,，攪拌摩擦焊技術(shù)還讓之前認為航空用G強鋁合金不可焊接的說法不復(fù)存在。眾所周知,，飛機中用到的高Q鋁合金板一直采用鉚接技術(shù)進行搭接,，那是因為之前的所有焊接方式都不適用于高Q鋁合金。目前公司已經(jīng)成功實現(xiàn)了2XXX系,、5XXX系,、6XXX系,、7XXX系鋁合金材料的攪拌摩擦焊接，正在循序漸進地應(yīng)用于航空領(lǐng)域,。

攪拌摩擦焊設(shè)備優(yōu)勢： 可實現(xiàn)鋁,、鎂、鉛,、銅,、鋼、鈦,、金屬基復(fù)合材料,、異種金屬等材料的高效焊接。 可實現(xiàn)自動化,，設(shè)備能耗低,，功效高，對作業(yè)環(huán)境要求低,。 無需添加焊絲,，不需要保護氣體，成本低,。 無污染,、無煙塵、無輻射,，安全綠色,。 接頭殘余應(yīng)力低，焊接變形小,。 攪拌摩擦焊設(shè)備特點： 非熔化,，固相焊接； 綠色環(huán)保,，健康安全,； 無需焊料，節(jié)約成本,； 冶金融合,，焊接強度高； 可實現(xiàn)自動化機械焊接,； 攪拌摩擦焊設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域,； 航空、航天,、船舶,、軌道交通； 新能源電池托盤,、汽車輪轂,、汽車電控,、汽車水冷殼體； 電子電力（散熱器,、熱沉器,、水冷板……）； 5G基站配件,、建筑鋁模板,、鋁合金家具等； 鋁鑄件,、水冷板,、電子器件等。突破配套關(guān)鍵工藝裝備自主研制等瓶頸問題,。

未來汽車制造現(xiàn)代交通工具等,，輕量化是一個趨勢，鋁,、鎳,、鋅等輕合金有望取代鋼鐵成為汽車等現(xiàn)代交通工具的主要材質(zhì)。而這種攪拌摩擦焊接技術(shù)有別于傳統(tǒng)的以鐵,、錳等黑色金屬為主的焊接技術(shù),，非常適用于鋅、鋁等輕合金,，以及這些輕合金之間同種,、異種金屬之間的焊接，在輕合金材料加工領(lǐng)域具有十分突出的優(yōu)勢,。該技術(shù)可廣F應(yīng)用于航空工業(yè),、航天工業(yè)、造船工業(yè),、軌道交通,、汽車工業(yè)、電力電子,、冶金工業(yè),、電池托盤、建筑鋁模板等行業(yè),，具有廣F的應(yīng)用前景,。 攪拌摩擦焊作為一種輕合金材料連接的You選焊接技術(shù)，已經(jīng)從技術(shù)研究,，邁向高層次的工程化和工業(yè)化應(yīng)用階段,形成了一個新的產(chǎn)業(yè):?攪拌摩擦焊設(shè)備的制造,、攪拌摩擦焊產(chǎn)品的加工.如在美國的宇航制造工業(yè),、北歐的船舶制造工業(yè),、日本的高速列車制造等制造領(lǐng)域,，攪拌摩擦焊得到了廣F的應(yīng)用,均已形成新興產(chǎn)業(yè)。公司率先開發(fā)了攪拌摩擦焊接裝備及焊接工藝,。東莞先進攪拌摩擦焊多少一臺

為中國汽車輕量化產(chǎn)業(yè)作出了重要的貢獻,。惠州攪拌摩擦焊的應(yīng)用

攪拌摩擦焊接建筑鋁模板 技術(shù)路線 由于建筑用鋁合金模板寬窄形制不一,，寬幅帶筋鋁合金型材整體壓鑄難度較大,，重量及成本較高，有了攪拌摩擦焊技術(shù)高Q度的焊接優(yōu)勢實現(xiàn)窄幅鋁擠材料的拼焊,，將大幅降低企業(yè)固定資產(chǎn)投資,；所以，目前鋁合金模板多以焊接成型為主,。 建筑用鋁合金模板的焊接,，以前多以手工焊接為主；其工作效率低,，焊接變形大,，工作環(huán)境偏差。建筑鋁模板作為綠色建筑概念的重要一環(huán),，經(jīng)過技術(shù)對比,，采用攪拌摩擦焊技術(shù)對窄幅帶筋鋁合金型材進行拼焊，焊接效率高,，焊接變形小,，一致性高，工作環(huán)境良好,，符合國家智能制造,、綠色制造理念，具有行業(yè)前瞻性和實用性,?；葜輸嚢枘Σ梁傅膽?yīng)用

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