減輕質(zhì)量,、提高推重比和增加有效載荷一直是航空發(fā)動機和飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計追求的目標,，鈦合金由于具有質(zhì)輕、比強度高以及抗沖擊等優(yōu)點而成為航空航天重點發(fā)展的新材料之一,。 而鋁合金是目前航空航天,、錄器裝備等高新技術(shù)領(lǐng)域中很多應(yīng)用的金屬材料21,。 因此，將鈦合金與鋁合金連接形成復(fù)合結(jié)構(gòu)可以Z大積覆地利用材料各自的優(yōu)點,，獲得更好的經(jīng)濟效益,，因而，在航空航天,、武器裝備等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用景,。然而、鈦合金與鋁合金都是活性,、極易氧化的金屬,，兩者熔點、熱導(dǎo)率,、熱膨脹系數(shù)以及晶體結(jié)構(gòu)等物理性能差異很大,，采用常規(guī)的焊接方法難以獲得滿足使用性能要求的焊接接頭，如熔化焊接時,，兩種屬液相混合將生成大量脆性金屬間化合物,，接頭強度很低。 目前,，國內(nèi)外采用電弧熔釬焊”,、激光溶釬、固態(tài)擴散焊和液相擴散焊等方法對鈦和鋁異種材料的焊接進行了研究,。攪拌摩擦焊是一種固拔擴散焊接方法,，基本不受材料的物理化學(xué)性能和力學(xué)性能,、晶體結(jié)構(gòu)等的影響，對克服不同材料性能差弄帶來的焊接困難具有極大的優(yōu)勢,，能夠避免熔化焊的一些缺陷,、減少脆性金屬間化合物的形成，比較適合于異種材料的連接,。傳統(tǒng)焊接,，人工成本高，技術(shù)工人不容易培養(yǎng),，弧光近距離容易對身體造成傷害,，焊接速度過慢。深圳電機殼體攪拌摩擦焊電話

攪拌摩擦焊（簡稱FSW）原理,，其中攪拌頭由特殊形狀的攪拌指棒和軸肩組成,，攪拌指棒的形狀比較特殊，一般要用具有良好耐高溫力學(xué)和物理特性的抗磨損材料制造,，焊接過程中攪拌指棒要旋轉(zhuǎn)著插入被焊材料的結(jié)合界面處,，并且沿著待焊界面向前移動，攪拌指棒長度一般略小于被焊材料的厚度,。 攪拌摩擦焊對于輕合金材料如：鋁合金,、鎂合金、鋅合金等的連接在焊接方法,、力學(xué)性能和生產(chǎn)效率上具有其他焊接方法不可比擬的優(yōu)越性,；由于焊接溫度一般低于材料的熔點，所以攪拌摩擦焊是一種固態(tài)連接方法,，焊縫接頭具有優(yōu)良的力學(xué)性能和很小的焊接變形,，焊接過程中不需要保護氣和焊絲，沒有熔化,、煙塵,、飛濺、弧光,，是一種環(huán)保型的新型連接技術(shù)。 目前,，攪拌摩擦焊可以實現(xiàn)對接,、搭接、角接等多種結(jié)構(gòu)形式的連接,，攪拌摩擦焊在輕合金結(jié)構(gòu)件的制造中得到了越來越的應(yīng)用,。惠州攪拌摩擦焊教學(xué)再一次證明了公司強D的技術(shù)研發(fā)實力和良好的售后服務(wù)能力,。

根據(jù)疫勞S-N曲線試驗結(jié)果,，對5A06 鋁合金攪拌摩擦焊（FSW）和MIG焊接接頭的疲勞性能進行了初步比較,，分析討論了攪拌摩擦焊過程中所產(chǎn)生的焊接缺陷對其疲勞性能的影響。 結(jié)果表明,，在焊態(tài)下由于焊接接頭幾何形狀等的影響,，F(xiàn)SW的疲勞強度明顯高于MIG焊接接頭對FSW焊縫根部的“吻接”缺陷（kissing-bonds）是降低FSW焊接接頭疲勞壽命的主要因素，旋轉(zhuǎn)攪拌工具在焊縫表面形成的多余飛邊將對疲勞行為產(chǎn)生明顯影響,。 攪拌摩擦焊（friction stir welding-FSW）接頭的抗疲勞斷裂特性是評定其構(gòu)件使用性能的重要指標之一,，近年來在國外有關(guān)FSW疲勞行為的研究已有報道，如FSW工藝參數(shù)如攪拌頭旋轉(zhuǎn)速度,、移動速度對接頭疲勞S-N曲線的影響,；FSW接頭中可能出現(xiàn)的缺陷類型及形式如未焊透、根部“吻接”缺陷（kissing-bonds）,、焊縫熔核中“洋蔥皮”鍛造類（onion-skin forging ype）缺陷等對接頭疲勞裂紋啟始壽命的影響以及殘余應(yīng)力對疲勞裂紋擴展行為及門檻值的影響等,。

通過對攪拌摩擦焊技術(shù)在電力行業(yè)與電子行業(yè)等多種不同散熱器、熱沉器,、液冷散熱器,、水冷板等各種散熱器產(chǎn)品的測試與研究表明，攪拌摩擦焊接技術(shù)優(yōu)于其他傳統(tǒng)焊接工藝,。為散熱器焊接解決的焊接加工的難題,。【1】 攪拌摩擦焊接方法焊接各種鋁合金時,，具有接頭強度高,、焊接變形小、焊縫一致性,、密封性能好和易于實現(xiàn)不同牌號鋁合金的焊接等優(yōu)點,，很適宜于電力、電子行業(yè)鋁合金散熱器的焊接,。 【2】前期試驗與加工工藝探索顯示,，采用平面二維FSW設(shè)備焊接的散熱器焊縫美觀、密封性好,、一致性好和焊接變形小,，尾孔問題可以通過塞焊、引出板和引出到安全位置等方法予以解決,。 【3】產(chǎn)品性能遠遠超過設(shè)計要求,，質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高,，具有很好的應(yīng)用推廣前景,。 愿通過中心全體研究人員和廣大同行同心協(xié)力，繼續(xù)促進攪拌摩擦焊接技術(shù)在中國的有色金屬加工制造行業(yè)的很多普及,，為我國的制造技術(shù)早日躋身世界先進水平添磚加瓦,。幾乎成為一種完全為鋁合金材質(zhì)定制的焊接技術(shù),。

攪拌摩擦焊技術(shù)可以焊接哪些行業(yè)的哪些產(chǎn)品？在航天領(lǐng)域,，可以焊接航天飛行器燃料貯箱,、航天飛行器筒體等結(jié)構(gòu)件。在航空領(lǐng)域,，可以焊接飛機貨倉地板,、艙門等機構(gòu)件。在兵器領(lǐng)域,，可以焊接魚雷筒體,、導(dǎo)彈筒體等結(jié)構(gòu)件。在船舶領(lǐng)域,，可以焊接鋁合金上層建筑,、甲板等結(jié)構(gòu)件。在列車領(lǐng)域,，可以焊接車身地板,、側(cè)墻、頂板,、液冷散熱器等結(jié)構(gòu)件,。在汽車領(lǐng)域，可以焊接電池包托盤,、電控殼體,、電機殼體、輪轂等結(jié)構(gòu)件,。在電力電子領(lǐng)域,，可以焊接液冷散熱器（例如5G基站散熱器）、管道筒體結(jié)構(gòu)件等,。在冶金領(lǐng)域,，可以焊接鉛合金陽極板、鋁合金陰極板,。在鋁鑄件領(lǐng)域,，焊接水冷板在船舶制造領(lǐng)域，攪拌摩擦焊得到了深入細致的研究和開發(fā),，并且得到了成功的應(yīng)用,。佛山機器人攪拌摩擦焊視頻

He心團隊均具有10多年工業(yè)制造領(lǐng)域設(shè)備銷售、連鎖加工運營經(jīng)驗及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,。深圳電機殼體攪拌摩擦焊電話

對MIG焊和FSW試樣，首先用兩塊大平板對接施焊,，然后用線切割將對接板件切割為具體試樣,。 試驗采用Al-Mg系列5A06鋁合金制備對接接頭試樣,，該鋁合金具有較高的強度和較好的焊接性。 （1）焊態(tài)下5A06鋁合金攪拌摩擦對接接頭的疲勞性能明顯高于MIG焊接接接頭,，在95%存活率下對應(yīng)2x10,。疲勞循環(huán)次數(shù)時.FSW和MIG焊對接接頭的疲勞強度特征值分49.6和30MPa。FSW 比MIG高63. 2%,。與MIC比較FSW試樣兒乎沒有焊接變形,，焊縫組織致密不存在焊接裂紋和氣孔缺陷，焊縫形狀基本為矩形不存在焊眥箸應(yīng)力集中嚴重區(qū)域,。 （2）對焊態(tài)FSW對接接頭,其根部“弱連接”缺限（kissing-bonds）是影響FSW接頭疲勞行為的主要因素,，即使FSW根部存在弱連接缺限，其 FSW接頭仍具有較高的疲勞性能,；兩道攪拌縻擦焊縫表面的連接處可能產(chǎn)生的飛邊缺陷也將對接頭疲勞性能產(chǎn)生明顯影響,。在焊接過程應(yīng)盡量避免這些缺限的產(chǎn)生。深圳電機殼體攪拌摩擦焊電話

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