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基于鋁合金輕巧,、耐磨性強(qiáng),、機(jī)械強(qiáng)度高,、傳熱及導(dǎo)電性能好,、耐高溫性強(qiáng)的特性,，鋁合金壓鑄件在新能源汽車行業(yè)占比較高,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù),。提供新能源汽車鋁電池托盤,、電池下箱體,、儲能箱體、電機(jī),、電控,、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng),、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng),，幫助新能源汽車實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車主機(jī)廠及零部件廠，提供鋁電池托盤前端,、電機(jī)電控,、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品,。水冷散熱器電控廠家供應(yīng)在新能源汽車補(bǔ)貼逐步退坡的政策驅(qū)動下,，動力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上...

汽車輕量化已經(jīng)成為世界各國汽車制造商競爭力的體現(xiàn),?；阡X合金輕巧、耐磨性強(qiáng),、機(jī)械強(qiáng)度高,、傳熱及導(dǎo)電性能好,、耐高溫性強(qiáng)的特性，鋁合金壓鑄件在汽車行業(yè)占比較高,，其生產(chǎn)制造工藝可以劃分為鋁合金采購質(zhì)檢,、集中熔煉、壓鑄,、清理,、熱處理、機(jī)加工,、表面處理,、裝配、包裝9大環(huán)節(jié),，壓鑄件占比達(dá)80%左右,，主要應(yīng)用包括車身結(jié)構(gòu)件、底盤零部件和動力總成零部件,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng),、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng),，幫助新能源汽車實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車電控等配套服務(wù)的高科技企業(yè),。工業(yè)電控技術(shù)電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),，其...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式，整合上游鋁合金擠壓型材廠家,、鋁壓鑄件供應(yīng)商,，投資以鋁材+計(jì)算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床+攪拌摩擦焊的前端產(chǎn)線，為新能源汽車主機(jī)廠及零部件廠,，提供新能源汽車鋁電池托盤前端,、電機(jī)電控、儲能箱體,、鋁壓鑄件,、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車零部件的金屬結(jié)構(gòu)件,，包括鋁電池托盤、電機(jī)殼,、電控等重要的電池、電機(jī),、電控零配件和水冷散熱產(chǎn)品,。電動機(jī),、電池、電控等零部件企業(yè)需要承受來自整車企業(yè)的降價(jià)壓力,。電控代理匯創(chuàng)達(dá)·焊威在已有新能源汽車鋁電池托盤前端,、電機(jī)、電控等重要零配件的基礎(chǔ)上,，整合上游鋁合金擠壓型材廠家,、鋁壓鑄件供應(yīng)商，開...

作為新能源汽車重要組成部分的“三電”系統(tǒng),，其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半,，這一半中近80%的比重由動力電池占據(jù)。電動機(jī),、電池,、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的降價(jià)壓力，另一方面需要承擔(dān)原材料上漲,、重要零部件依賴進(jìn)口等成本壓力,。在這雙重壓力下，電動機(jī),、電池,、電控企業(yè)必須想辦法謀求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)降本增效,。隨著大批新造車勢力進(jìn)入市場,，對第三方新能源汽車集成商需求強(qiáng)烈，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如電控等,。新能源汽車重要的零部件是電池、電機(jī),、電控,，這也給三電加工提出了新的需求，給匯創(chuàng)達(dá)·焊威帶來了市場,。水冷散熱器電控產(chǎn)品介紹2023年隨著產(chǎn)業(yè)回歸理性,，新能源汽車零部件的加工和服...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威新車間投入使用，擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材CNC,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼,，還有儲能、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。主要團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售,、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，可以根據(jù)客戶需求,，為客戶建產(chǎn)線或和客戶一起投資建產(chǎn)線，形成一個(gè)多方受益的商業(yè)模式,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品及售后服務(wù),。廣州電控銷售電話電機(jī)電控的重要性新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品,，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三...

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2023年隨著產(chǎn)業(yè)回歸理性,，新能源汽車零部件的加工和服務(wù)在市場需求的催生下也迎來了規(guī)模化商業(yè)落地的年份,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威將自身的優(yōu)勢,，結(jié)合產(chǎn)線產(chǎn)出符合市場需求的產(chǎn)品，打牢地基開拓新市場,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機(jī)殼及儲能,、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威匯出一片動力電池包托盤前端產(chǎn)線的新藍(lán)圖,，為新能源汽車的發(fā)展添磚加瓦。隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn),，電池,、電機(jī)、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升,。廣東電控供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高...

新能源汽車重要的零部件是電池、電機(jī),、電控,，這也給電池、電機(jī),、電控的加工提出了新的需求,，帶來了新的市場。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹一下,，新能源汽車的電控系統(tǒng)國內(nèi)大概情況,，例如，新能源的目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車制造企業(yè),、專業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機(jī)電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主,。電機(jī)電控由于其匹配度要求較高，在很多主機(jī)廠中,，電機(jī)與電控供應(yīng)商是一致的,。很多傳統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)向新能源驅(qū)動電機(jī)生產(chǎn)的同時(shí)也進(jìn)入電控領(lǐng)域。三電系統(tǒng)中的電池殼體,、電機(jī)殼體,、電控殼體、電池構(gòu)件,、電池箱等使用匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁壓鑄產(chǎn)品,，用量在提升。深圳哪里有電控隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn),，電池,、電機(jī)、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐...

隨著消費(fèi)市場對新能源汽車的追捧,，新能源汽車市場占有率不斷提升,，進(jìn)而帶動第三方的零部件配套產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。大批新能源汽車的零部件供應(yīng)廠商趁東風(fēng)而入，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在大趨勢下應(yīng)運(yùn)而生,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤,、電池下箱體、儲能箱體,、電機(jī),、電控、鋁壓鑄件,、水冷板等新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品,，團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，形成一個(gè)多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達(dá)·焊威聯(lián)合賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車的電池,、電控等生產(chǎn)銷售。鋁合金電控私人定做匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,，提供鋁電池托...

鋁合金壓鑄件在汽車上應(yīng)用的越來越多了,。用于制造保險(xiǎn)杠系統(tǒng)、碰撞環(huán)和車門防撞梁等汽車組件,。并且鋁的強(qiáng)度越來越高,，鋁合金壓鑄件的強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到航空航天要求。鋁強(qiáng)度越做越高,，從而達(dá)到更好的減重效果,，符合新能源汽車輕量化的需求。鋁合金材質(zhì)在汽車的車身系統(tǒng)需要一些更細(xì)節(jié)的技術(shù),，包括不同的拼焊板,，要在該厚的地方厚，該薄的地方薄,。將兩塊厚薄不同的板焊在一起,，能夠達(dá)到更好的節(jié)能減排的效果。匯創(chuàng)達(dá)·焊威將鋁合金壓鑄件用于鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威聯(lián)合賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車的電池,、電控等生產(chǎn)銷售。廣東電控廠動力電池,、驅(qū)動電機(jī),、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合...

新能源車相較于燃油車雖然減少了 發(fā)動機(jī)和變速箱，但是增加了三電（電機(jī),、電控,、電池）系統(tǒng)，電池動力系統(tǒng)的能量密度低于燃油系統(tǒng),，因此新能源整車的質(zhì)量高于傳統(tǒng)燃油車,。而新能源車對于續(xù)航里程的述求，增加了對于整車輕量化的需求,。在國內(nèi)新能源汽車加速普及的背景下,，新能源汽車對一體化、輕量化,、集成化零部件需求不斷增加，其市場需求得以持續(xù)增長,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威加工新能源汽車的鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼等重要零配件,，滿足其輕量化需求,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中于電機(jī)電控等系統(tǒng)、車身連接及輪轂焊接等,。廣州電控認(rèn)真負(fù)責(zé)鋁合金壓鑄件是指以鋁或鋁合金為原材料,，經(jīng)過澆注、液壓,、加熱,、退火、固化等環(huán)...

新能源汽車結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車有很大的不同,，純電動汽車目前是新能源汽車的主流,。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛且符合各種法規(guī)要求的汽車,。它擁有著和我們傳統(tǒng)燃油車所不同的“三大件”,，即三電系統(tǒng)（電控、電池,、電驅(qū)）,，三電系統(tǒng)的成本占比超過56%，純電動汽車中機(jī)械零部件大量縮減,，電子電氣元件成為汽車的重要部件,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威聯(lián)合賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車的電池,、電控等生產(chǎn)銷售。電控箱電控生產(chǎn)企業(yè)匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端供應(yīng)模式,，以攪拌摩...

新能源汽車的電控外殼體,，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì)，屬于薄壁類零件,。電控外殼加工,，需要的工序較為復(fù)雜，它不僅需要正面加工,，往往還需側(cè)面及孔系加工,。其在加工時(shí)，需要特別注意定位支撐,，以防止箱體變形,。另外，電控外殼體的防塵防水等級,，也需達(dá)到IP67或以上等級,。因此，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在電控殼體加工時(shí),，需要時(shí)刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性,。另外，其整個(gè)結(jié)構(gòu)件任一表面都要無裂紋,、劃痕,、沙眼、氣孔等,，方為合格,，對設(shè)備的鉆孔攻牙效率提出更高要求。新能源汽車的電控外殼體,，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì),，屬于薄壁類零件。定做電控批量定制匯創(chuàng)達(dá)·焊威依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺和**,、教授資源優(yōu)勢,；...

基于鋁合金輕巧、耐磨性強(qiáng),、機(jī)械強(qiáng)度高,、傳熱及導(dǎo)電性能好、耐高溫性強(qiáng)的特性,，鋁合金壓鑄件在新能源汽車行業(yè)占比較高,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)。提供新能源汽車鋁電池托盤,、電池下箱體,、儲能箱體、電機(jī),、電控,、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng),、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng),，幫助新能源汽車實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平,。電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)（變速箱）功能的替代,，其性能決定了電動汽車的爬坡,、加速等主要性能指標(biāo)?？孔V的電控工藝電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，其技術(shù),、制造水平直接影響整車的性能和成...

新能源汽車的發(fā)展增加了對汽車輕量化的需求,，鋁合金的輕質(zhì)材料得到更大范圍應(yīng)用。鋁合金的理化特性與傳統(tǒng)用鋼有很大不同,，因此對新的連接工藝有了更大的需求,。目前，攪拌摩擦焊在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中于三電系統(tǒng),、車身連接及輪轂焊接等,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼,、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。攪拌摩擦焊作為新能源汽車電池,、電機(jī),、電控的重要焊接技術(shù)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威的技術(shù)合作方是賽福斯特,。電機(jī)殼電控哪家好匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車主機(jī)廠及新能源汽車零部件配件廠...

電機(jī)電控的重要性新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品,，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”（空調(diào),、轉(zhuǎn)向、制動）基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”——電池,、電機(jī),、電控。其中,，電機(jī),、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)（變速箱）功能的替代，其性能直接決定了電動汽車的爬坡,、加速,、最高速度等主要性能指標(biāo)，同時(shí)提供高安全性和可靠性,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如電控、電機(jī)殼,、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。新能源汽車的電控外殼體，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì),，屬于薄壁類零件,。電池托盤電控工藝新能源汽車三電系統(tǒng)包括電池包、電動機(jī),、電控設(shè)備,，是新能源汽車的重要零部件。由于輕量化的需求,，所以三電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件大量采用鋁合...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹一下,，新能源汽車的電控系統(tǒng)市場概覽，目前我國新能源汽車電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車制造企業(yè),、專業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機(jī)電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主,。電機(jī)電控由于其匹配度要求較高，在很多主機(jī)廠中,，電機(jī)與電控供應(yīng)商是一致的,。而且電機(jī)生產(chǎn)的毛利率較低，約15%,而電控的毛利率水平在50%左右,，很多傳統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)向新能源驅(qū)動電機(jī)生產(chǎn)的同時(shí)也進(jìn)入電控領(lǐng)域,。包括上海電驅(qū)動、等專業(yè)生產(chǎn)新能源電機(jī)的廠商,，以及大洋電機(jī)等傳統(tǒng)電機(jī)生產(chǎn)廠商,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威在新能源汽車鋁電池托盤前端、電機(jī),、電控等基礎(chǔ)上,，整合鋁合金擠壓型材廠家,、鋁壓鑄件供應(yīng)商。廣東電控貨源充足新能源汽車結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車有很大的不同,，純電動汽車目前是...

隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn),，電池、電機(jī),、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升,。根據(jù)Argonne國家實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，新能源汽車動力總成(電機(jī),、電控,、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車)，總成占比次于電池和BMS系統(tǒng),。電控系統(tǒng)就是電機(jī)系統(tǒng)的大腦,，對車內(nèi)的輸入信號進(jìn)行處理后，對汽車的啟動,、加減速,、制動進(jìn)行控制。2019年新能源乘用車三合一電驅(qū)動系統(tǒng)（電控,、電驅(qū),、減速器）的搭載數(shù)占到了整個(gè)新能源乘用車的29.5%，2020年增長比例超過50%,，電驅(qū)動集成化的趨勢非常明顯,。新能源汽車主要包括上游鋰電池及電機(jī)原材料、中游電機(jī)電控,，電池以及下游整車。深圳...

隨著消費(fèi)市場對新能源汽車的追捧,，新能源汽車市場占有率不斷提升,，進(jìn)而帶動第三方的零部件配套產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。大批新能源汽車的零部件供應(yīng)廠商趁東風(fēng)而入,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在大趨勢下應(yīng)運(yùn)而生,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體,、儲能箱體,、電機(jī)、電控,、鋁壓鑄件,、水冷板等新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品，團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售,、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，形成一個(gè)多方受益的商業(yè)模式。鋁合金壓鑄件是實(shí)現(xiàn)新能源汽車動力電池,、驅(qū)動電機(jī),、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手。電控箱電控設(shè)計(jì)作為新能源汽車重要組成部分的電池,、電機(jī),、電控“三電”系統(tǒng)，其成本占據(jù)了電動汽車成本...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威作為新能源汽車的零配件廠商,，介紹新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)：由上游原材料,、中游三電系統(tǒng)企業(yè)和下游整車制造企業(yè)三部分組成。產(chǎn)業(yè)鏈上游由電池原材料,、電機(jī)原材料和電控零部件構(gòu)成,。產(chǎn)業(yè)鏈中游由動力電池組裝生產(chǎn)、驅(qū)動電機(jī)整機(jī)制造和電控系統(tǒng)集成商構(gòu)成,。動力電池組裝生產(chǎn)主要包括電芯加工,、電池模組封裝、電池PACK,、組裝等環(huán)節(jié),， 電控系統(tǒng)集成商同樣由整車廠和第三方集成商構(gòu)成，整車廠如比亞迪,、北汽新能源,、江鈴汽車、宇通客車等已占據(jù)約50%市場份額,。產(chǎn)業(yè)鏈下游由乘用車,、商用車和整車制造企業(yè)構(gòu)成。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應(yīng)用主要在電機(jī)控制器殼上,，原理同電機(jī)殼相似,，散熱方式均為液冷。深圳電控加裝匯創(chuàng)達(dá)·...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè),。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼,，還有儲能、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應(yīng)用主要在電機(jī)控制器殼上，原理同電機(jī)殼相似,，散熱方式均為液冷,。材料上分為：鑄造鋁和型材鋁,，連接方式上大體分為：密封圈鉚接結(jié)構(gòu)、傳統(tǒng)熔焊焊接以及攪拌摩擦焊焊接,。新能源汽車的電控技術(shù),，就好比汽車的大腦，在一定程度上影響汽車的動力性,，經(jīng)濟(jì)性,，排放性，舒適性等,。東莞電控誠信合作新能源車相較于燃油車雖然減少了 發(fā)動機(jī)和變速箱,，但是增加了三電（電機(jī)、電控,、電池）系統(tǒng),，...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn),，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的重要零部件,，例如：鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼等產(chǎn)品,。除了提供零配件產(chǎn)品，匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢在于：可以結(jié)合自身優(yōu)勢,，根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制,；可以通過共享智造方式，為客戶節(jié)約成本,，降低客戶的成本,，雙方達(dá)成共贏，能滿足客戶定制生產(chǎn)和快速擴(kuò)產(chǎn)的需求,；可以為客戶提供技術(shù)及售后服務(wù),。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游由電池原材料、電機(jī)原材料和電控零部件構(gòu)成,。電機(jī)殼電控技術(shù)匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材計(jì)算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根...

汽車是鋁合金精密壓鑄件主要應(yīng)用領(lǐng)域,，在該領(lǐng)域，鋁合金精密壓鑄件主要應(yīng)用于汽車內(nèi)部動力系統(tǒng),、傳動系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力總成,、車身輪轂等零部件制造場景,。近年來,，伴隨著汽車產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長，鋁合金精密壓鑄件市場需求不斷增加,，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,。在國內(nèi)新能源汽車加速普及背景下，新能源汽車對一體化,、輕量化,、集成化零部件需求不斷增加，而鋁合金精密壓鑄件作為一類質(zhì)量輕,、尺寸精度高,、可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜形狀壓鑄的零部件，其市場需求得以持續(xù)增長,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽車的鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼等重要零配件,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威在新能源汽車鋁電池托盤前端,、電機(jī)、電控等基礎(chǔ)上,，整合鋁合金擠壓型材廠家,、鋁壓鑄件供應(yīng)商。水...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè),。公司的技術(shù)合作方是中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特，已經(jīng)將攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車,、航天航空,、3C電子等垂直行業(yè)，為其生產(chǎn)加工零部件的金屬結(jié)構(gòu)件,，包括鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼,、水冷板等產(chǎn)品,。此外，還提供周到的售后服務(wù)與技術(shù)支持,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪,、寧德時(shí)代、廣汽新能源,、小鵬汽車等企業(yè),。新能源汽車的電控外殼體，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì)，屬于薄壁類零件,。電池托盤電控優(yōu)勢新能源汽車的電控外殼體,，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì)，屬于薄壁類零件,。電控外殼加工,，需要的工序較為復(fù)雜，它不僅需要正面加工,，往往...

在新能源汽車補(bǔ)貼逐步退坡的政策驅(qū)動下,，動力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導(dǎo)至電機(jī),、電控產(chǎn)品廠商,，具備技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢的供應(yīng)商將在成本下降的過程中占據(jù)優(yōu)勢,。因此,，電機(jī)電控市場仍然在很大程度上影響新能源汽車市場的走向。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材CNC,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼,，還有儲能、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。電控外殼一般由電控箱殼體和電控箱上蓋組成，而這兩部分需要匯創(chuàng)達(dá)·焊威機(jī)加工設(shè)備來完成加工的部分,。廣東電控方案新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品,，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三...

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車重要的技術(shù)是“三電”,即電機(jī)、電池和電控,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威就是專業(yè)為新能源汽車三電提供攪拌摩擦焊制造,、加工和服務(wù)的新能源設(shè)備有限公司。新能源汽車新材料,、新結(jié)構(gòu)的使用, 像如今的電池托盤,、汽車輪轂、電控,、水冷電機(jī)殼等重要零部件需要采用新的連接技術(shù),攪拌摩擦焊技術(shù)能夠很好滿足企業(yè)這種需求,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊焊接比傳統(tǒng)熔焊焊縫質(zhì)量高,使用壽命長,而且通過自動化專業(yè)設(shè)備投入能夠降低生產(chǎn)成本。隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn),，電池,、電機(jī)、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升,。廣東水冷散熱器電控新能源汽車“三電系統(tǒng)”輕量化是實(shí)現(xiàn)整車輕量化的重要方向,。而鋁合金壓鑄件是實(shí)現(xiàn)“三電系...

新能源汽車結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車有很大的不同，純電動汽車目前是新能源汽車的主流,。純電動汽車是以車載電源為動力,，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛且符合各種法規(guī)要求的汽車。它擁有著和我們傳統(tǒng)燃油車所不同的“三大件”,，即三電系統(tǒng)（電控,、電池、電驅(qū)）,，三電系統(tǒng)的成本占比超過56%,，純電動汽車中機(jī)械零部件大量縮減，電子電氣元件成為汽車的重要部件,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼,、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。國內(nèi)在電機(jī),、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池,。進(jìn)口電控貨源充足隨著消費(fèi)市場對新能源汽車的追捧，新能源汽車市場占有率不斷提升,，進(jìn)而帶動第三方的零部件配套產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,。大...

2023年隨著產(chǎn)業(yè)回歸理性，新能源汽車零部件的加工和服務(wù)在市場需求的催生下也迎來了規(guī)?；虡I(yè)落地的年份,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威將自身的優(yōu)勢，結(jié)合產(chǎn)線產(chǎn)出符合市場需求的產(chǎn)品,，打牢地基開拓新市場,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼及儲能、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威匯出一片動力電池包托盤前端產(chǎn)線的新藍(lán)圖，為新能源汽車的發(fā)展添磚加瓦,。電控,、電池、電驅(qū)的成本占比超過56%，純電動汽車中機(jī)械零部件大量縮減,，電子電氣元件成為汽車的重要部件,。鋁鑄件電控廠家電話電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，其技術(shù),、制造水平直接影響整車...

隨著消費(fèi)市場對新能源汽車的追捧,，新能源汽車市場占有率不斷提升，進(jìn)而帶動第三方的零部件配套產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,。大批新能源汽車的零部件供應(yīng)廠商趁東風(fēng)而入,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在大趨勢下應(yīng)運(yùn)而生。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤,、電池下箱體,、儲能箱體、電機(jī),、電控,、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品,，團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售,、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，形成一個(gè)多方受益的商業(yè)模式,。電控由各種集成電路元件構(gòu)成，這些元件一般比較“脆弱”且造價(jià)不菲,，需要有非常堅(jiān)固的外殼把其保護(hù)起來,。深圳電控銷售電話匯創(chuàng)達(dá)·焊威新車間投入使用，擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接...

“電控”相當(dāng)于一臺新能源汽車的“大腦”,，新能源汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo),，都需要電控來統(tǒng)一協(xié)調(diào)完成。電控由各種集成電路元件構(gòu)成,，這些元件一般比較“脆弱”且造價(jià)不菲,，需要有非常堅(jiān)固的外殼把其保護(hù)起來。因此,，電控殼體不僅需要很強(qiáng)的散熱性能,，以保障內(nèi)部元件的高效散熱。同時(shí),，其也要具備很高的防塵防水標(biāo)準(zhǔn),。 電控外殼一般由電控箱殼體和電控箱上蓋兩個(gè)部分組成，而這兩部分,，正是需要匯創(chuàng)達(dá)·焊威機(jī)加工設(shè)備來完成加工的部分,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威匯出一片動力電池包托盤前端產(chǎn)線,、電控加工等產(chǎn)品的新藍(lán)圖。廣州電控貨源充足電機(jī)電控的重要性新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品,，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”（空調(diào),、轉(zhuǎn)向、制動）基礎(chǔ)...