鈦合金/留合金異種金屬攪拌摩擦焊時(shí)在焊接區(qū)形成了Ti-N系金屬間化合物。這是由于Ti和A均是活性元素,，攪拌原擦焊時(shí),，攪拌頭與工件間的摩擦熱提高焊縫溫度,，同時(shí),，焊縫區(qū)的Ti 與M在攪拌頭的作用下混合，并經(jīng)歷劇烈的塑性變形,，二者的綜合作用使焊縫在固態(tài)下形成T-N金屬間化合物,。脆性的金屬間化合物會使接頭性能變差，當(dāng)接頭中形成數(shù)量較多的金屬間化合物時(shí),，焊接接頭變脆.在焊接應(yīng)力作用下有可能導(dǎo)致焊縫開裂,。 在焊核和鋁合金母材邊界還觀察到磨損后脫落的顆粒。對顆粒進(jìn)行能譜分析,，發(fā)現(xiàn)其主要成分為62.09%Fe,、17.03%Cr、6.79% Ni,、6.92% Ti和6.44% Al（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）,，這與攪拌頭所用高溫合金材料的成分接近，因此，這種顆粒是攪拌頭磨損后脫落的顆粒,，說明鈦合金/鋁合金異種材料焊接時(shí)攪拌頭的磨損很嚴(yán)重,。 因此，對于鈦合金/鋁合金異種材料的攪拌摩擦焊接,，一方面要通過調(diào)整工藝減少焊接接頭中金屬間化合物的數(shù)量,，另一面要研制耐磨損的攪拌頭才有可能進(jìn)一步提高接頭性能。為中國制造工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和提高做出了Zhuo越貢獻(xiàn),。-智谷。佛山鋁合金攪拌摩擦焊廠家直銷

接頭力學(xué)性能根據(jù)拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),，在焊后的試板上進(jìn)行取樣,，試驗(yàn)結(jié)果的統(tǒng)計(jì)如圖4所示：當(dāng)/Ml.()時(shí)，抗拉強(qiáng)度在不同的 焊接速度下所體現(xiàn)的趨勢是類似的,，基本上都是在 1.4-3.0之間某個(gè)區(qū)域達(dá)到ZUI高,，向兩端下降；而當(dāng) 也>1.4時(shí),，彎曲性能基本合格,除此之外,，還發(fā)現(xiàn)攪 拌摩擦焊焊縫的彎曲性能與內(nèi)部隧道缺陷存在一定 關(guān)系：在對焊縫進(jìn)行射線檢測時(shí)，w<1.4,容易在焊 縫內(nèi)部發(fā)現(xiàn)隧道缺陷,，缺陷位置如圖5所示,；當(dāng) 3N1.4時(shí)，焊縫內(nèi)部無隧道缺陷,。ZUI優(yōu)合格參數(shù)區(qū)域 將焊縫抗拉強(qiáng)度達(dá)到母材的80%,彎曲性能合格,、射線檢測合格且焊縫外觀合格的參數(shù)區(qū)域定義 為ZUI優(yōu)合格參數(shù)區(qū)域，如圖6所示,。 旋轉(zhuǎn)速度/(r-min ') 圖6ZUI優(yōu)合格參數(shù)區(qū)域2('008(6(4(20ZUI終選定 1200 r/min, F=80() nim/inin,頂鍛力為14 kN,為5 mm厚6082-T6鋁合金攪拌摩擦焊 焊接工藝評定參數(shù)"焊接時(shí)采用恒壓力系統(tǒng).焊后 外觀成形美觀,，飛邊較小，抗拉強(qiáng)度達(dá)到母材的 81%,彎曲試驗(yàn)結(jié)果為180,。未出現(xiàn)任何缺陷,圖7 為該焊接工藝參數(shù)下的焊縫外觀,、宏觀金相以及彎曲試樣。佛山購買攪拌摩擦焊我國要發(fā)展成為制造強(qiáng)國和要?jiǎng)?chuàng)新性國家,，在中國攪拌摩擦焊技術(shù)發(fā)展的晨曦中我們看到了希望的光芒,。

1、攪拌摩擦焊是一項(xiàng)區(qū)別于熔化焊和機(jī)械連接的新型焊接技術(shù),； 2,、基于成本降低、重量減少以及優(yōu)越的接頭性能等方面的諸多優(yōu)點(diǎn),，攪拌摩擦焊在飛機(jī)制造工業(yè)中的應(yīng)用將具有巨大的潛在性,。 3、攪拌摩擦焊技術(shù)的出現(xiàn),，為飛機(jī)的設(shè)計(jì)及制造提供了新的方法和途徑,。 4,、世界范圍的航宇工業(yè)正在探索擴(kuò)大攪拌摩擦焊技術(shù)在飛機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)和空間飛行器上的應(yīng)用,。 攪拌摩擦焊在飛機(jī)制造領(lǐng)域的諸多研究,，預(yù)示著此技術(shù)在飛機(jī)制造領(lǐng)域?qū)懈芏嗟膽?yīng)用。 縮比焊接件的壓縮試驗(yàn)：近期研究結(jié)果表明,，攪拌摩擦焊具有相當(dāng)好的工藝重復(fù)性和寬的工藝窗口,、在轉(zhuǎn)速波動-20%~+40%和焊接速度波動-33%～+100%的條件下，還能夠得到優(yōu)良的接頭,；被焊零件的變形很小,、對于長度為1500mm 的零件Z大變形量2mm；經(jīng)過X射線和“相矩陣”超聲波掃描無損檢查,，沒有發(fā)現(xiàn)氣孔和裂紋,；對縮比件的試驗(yàn)表明，焊接件的壓縮強(qiáng)度可以達(dá)到母材金屬的96%,。盡管這些結(jié)果表明攪拌摩擦焊在中心翼盒中的應(yīng)用很成功,，但還需要進(jìn)一步的試驗(yàn)驗(yàn)證和飛行測試。

近些年來,，高速鐵路在我國發(fā)展速度較快,，高速列車的制造技術(shù)也得到了大力發(fā)展，列車車體的制造材料實(shí)現(xiàn)了從碳鋼到不銹鋼,、鋁合金的轉(zhuǎn)變,。 6000系鋁合金具有中等強(qiáng)度、優(yōu)異的成形性和耐蝕性,，是目前鋁合金車體應(yīng)用量ZUI大的鋁合金,，然而， 使用熔化焊方法焊接鋁合金,，易出現(xiàn)氣孔,、焊接熱 裂紋及軟化等焊接缺陷；攪拌摩擦焊與傳統(tǒng)熔焊法相比,，具有焊接接頭外觀平整,、性能優(yōu)良、焊后殘余應(yīng)力和變形小,，無煙塵,、無輻射，不需焊絲,、 不需氣體保護(hù),、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)申，人們在FSW研究和實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，盡管這種方法本身可以獲得高質(zhì)量的接頭,，但是焊接工藝參數(shù)選取不當(dāng)會產(chǎn)生焊接缺陷,，使接頭質(zhì)量的下降，在這種情況下,，實(shí)現(xiàn)接頭質(zhì)量的控制和預(yù)測是FSW的工業(yè)化應(yīng)用亟待解決的問題,。為電力電子、軌道交通,、船舶等領(lǐng)域提供了技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化推廣,。

攪拌摩擦焊是一種連續(xù)的、純機(jī)械的新型固相連接技術(shù),，攪拌摩擦焊工作原理圖如圖1所示4°,，其中攪拌頭主要由軸肩和攪拌針組成，根據(jù)待焊工件的材料,、厚度和結(jié)構(gòu)等焊接時(shí)需要選用不同形式的軸肩和攪拌針，攪拌針長度一般略小于被焊接工件的厚度,。 攪拌摩擦焊焊接過程中,，攪拌針通過攪拌、摩擦使焊縫金屬材料熱塑化,、熱塑化材料在攪拌頭的旋轉(zhuǎn)摩擦作用下由攪拌針的前部向后部轉(zhuǎn)移過渡,，過渡后的熱塑化金屬在攪拌軸肩的作用下受到了擠壓和鍛造，終得到了由精細(xì)的鍛造組織構(gòu)成的焊縫接頭,，由于整個(gè)焊接過程中被焊接金屬材料沒有經(jīng)過“熔化-凝固”過程,，所以得到的是優(yōu)異的固相接頭連接。 攪拌摩擦焊縫組織不存在熱裂紋,、液化裂紋,、氫氣孔等在熔化焊接工藝中經(jīng)常存在的焊接缺陷；焊接接頭可以采用對接,、搭接或丁字接頭等多種形式,；接頭強(qiáng)度可以達(dá)到或接近母材強(qiáng)度、對于2000和6000系列鋁合金,，通過焊后時(shí)效處理可以提高接頭強(qiáng)度,，6082-T4鋁合金母材、攪拌摩擦焊接頭以及時(shí)效處理后的攪拌摩擦焊接頭性能比較見表151,。不經(jīng)過時(shí)效處理的攪拌摩擦焊接頭已經(jīng)接近母材強(qiáng)度,；時(shí)效處理以后，接頭強(qiáng)度提高,，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過母材強(qiáng)度,。誠邀各位機(jī)械設(shè)備相關(guān)行業(yè)的銷售精英，進(jìn)行資源共享、互惠互利,。佛山購買攪拌摩擦焊

幾乎成為一種完全為鋁合金材質(zhì)定制的焊接技術(shù),。佛山鋁合金攪拌摩擦焊廠家直銷

波音公司對多種攪拌摩擦焊接頭進(jìn)行了研究。薄板對接接頭是航空領(lǐng)域使用Z普遍的一種連接方式. 這種攪拌摩擦焊接頭容易制造,，其實(shí)用性已經(jīng)被證明,。但是搭接接頭的攪拌摩擦焊由于中間橫向界面的存在，相對比較困難,，材料的清洗,，接頭的外形以及上層零件的厚度減少等都需要研究。由于攪拌頭肩臺的存在,，飛機(jī)肋條需要變?yōu)門形以承受焊接壓力,，焊后由于T形接頭焊核兩邊存在缺口，由此引起的應(yīng)力集中會減少接頭的壽命,。 T形接頭的兩側(cè)存在缺口（圖4°）的原因是T形搭接無法實(shí)現(xiàn)攪拌頭和底部支撐材料的等寬度焊接. 底部材料必須作為攪拌塑化材料的容器實(shí)現(xiàn)焊接,。缺口的存在通常會引起嚴(yán)重應(yīng)力集中，從而減少結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命,；但對T形接頭以及擴(kuò)展蒙皮的“蝴蝶”高周試驗(yàn)卻很有趣,，通過試驗(yàn)觀察，疲勞失效很少發(fā)生在缺口的尾段,，相反卻多發(fā)生在懸臂筋條末端的未焊接蒙皮上,。波音公司目前致力于攪拌摩擦焊研究和應(yīng)用，其中主要研究薄板對接接頭,、厚板對接接頭,、薄板T形接頭在航宇工業(yè)中的應(yīng)用。佛山鋁合金攪拌摩擦焊廠家直銷

東莞智谷光電科技有限公司主要經(jīng)營范圍是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑,。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié),，公司旗下攪拌摩擦焊接設(shè)備，攪拌摩擦焊接加工,，攪拌頭深受客戶的喜愛,。公司從事機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì),、強(qiáng)大的技術(shù),，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù),。智谷攪拌摩擦焊秉承“客戶為尊,、服務(wù)為榮,、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念,，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力,。