鋁合金在汽車工業(yè)中的應(yīng)用：資料顯示,，鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵制造汽車,，可使整車重量減輕30%~40%，制造發(fā)動機(jī)可減輕30%，制造缸體和缸蓋可減重30%～40%,，制造車輪可減輕50%,。 為了獲得比較高的扭轉(zhuǎn)剛度以及良好的操作性能,，奧迪汽車公司在A2（圖3）,、A8兩種車型上，采用了ASF結(jié)構(gòu)的全鋁制框架,，其中包括鋁板,、擠壓成型件以及鑄造鋁合金等鋁制零件··。法拉利公司的Mod-ena以及本田的Insight兩種車型也采用了類似的鋁制空間框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。福特公司的P2000則采取了單體設(shè)計(jì)的鋁車身結(jié)構(gòu),。 由于不斷提高的環(huán)保要求，單臺汽車平均用鋁量在不斷上升,，已經(jīng)由1973年的37kg發(fā)展到2002年的125kg,。并且新的一些車型提高了鋁合金材料的使用量，詳見表251,。 從以上分析可以看出,，汽車用鋁量有不斷提高的趨勢。所以從提高安全以及經(jīng)濟(jì)性方面考慮,，有效解決鋁及鋁合金的連接是汽車制造工業(yè)在目前和將來面臨的主要問題,。讓成千上萬的客人認(rèn)識到攪拌摩擦焊這種新技術(shù)?；葜輧?yōu)良攪拌摩擦焊設(shè)備廠家

用打磨機(jī),、鋼絲刷去除鋁板表面及側(cè)邊的氧化膜，用1)40擦拭表面油污.試驗(yàn)時,，以對接形式裝夾,，焊縫形式為511,裝配后間隙值須小于0.1 mm, 錯邊量小于0.05 mm，焊接位置為PA位置,。攪拌摩擦焊在攪拌頭不變的情況下,，其工藝參數(shù)包括攪拌頭的前傾角、攪拌頭旋轉(zhuǎn)速度,、焊接速度以及頂鍛力,，本試驗(yàn)中前傾角全部為2。,，試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置釆用了矩陣方法,，共進(jìn)行了8組試驗(yàn)，其中旋轉(zhuǎn)速度的范圍為400-2 500 r/min,焊接速度的范圍是500-1 500 nim/min在試驗(yàn)初期由于頂鍛力不確定,，沒有使用恒壓力控制系統(tǒng),，而是采用了攪拌頭按照J(rèn)對 坐標(biāo)系運(yùn)動的方式，并釆用壓力監(jiān)測軟件來讀取頂 鍛力的數(shù)據(jù),，以獲取頂鍛力的范圍：通過改變工藝參數(shù)獲得了不同性能的接頭.焊后筆者對試件進(jìn)行了外觀檢查,、滲透及射線探傷，并沿著接頭橫斷面 進(jìn)行切割,，得到宏觀金相,、拉伸、彎曲試件,，進(jìn)而 確定ZUI優(yōu)焊接工藝參數(shù)中山雙軸肩攪拌摩擦焊攪拌摩擦焊接技術(shù)已經(jīng)G泛的應(yīng)用于汽車工業(yè)領(lǐng)域,。

旋轉(zhuǎn)速度相同條件下，焊接速度越高,，焊縫表面越粗糙,，甚至出現(xiàn)參差不齊的飛邊。而相同焊接速度條件下,，旋轉(zhuǎn)速度越高,，焊縫表面越光滑，沒有或有少量飛邊,。攪拌摩擦焊接過程中的線能量與旋轉(zhuǎn)速度,、摩擦系數(shù)和焊接力等成正比，與焊接速度成反比,。因此,，旋轉(zhuǎn)速度相同時，焊接速度越高,，焊接線能量越低,，相應(yīng)的接頭金屬塑化情況變差,，焊縫表面越粗糙。而相同焊接速度條件下,，旋轉(zhuǎn)速度越高,，焊接線能量越高，接頭金屬塑化情況得到改善,，因而焊縫表面越光滑,。不同旋轉(zhuǎn)速度條件下焊縫表面亮度不同。旋轉(zhuǎn)速度較低時,，焊縫表面比較暗,，轉(zhuǎn)速950r/min時焊縫表面局部發(fā)黑；隨著旋轉(zhuǎn)速度的提高,，焊縫表面的亮度增加,，在旋轉(zhuǎn)速度為1500r/min時，焊縫表面呈銀白色,。這是由于作用于接頭的攪拌頭分為攪拌針和軸肩兩部分,，如圖5所示。隨著旋轉(zhuǎn)速度的增加,，軸肩與接頭金屬之間作用產(chǎn)生的熱量不能夠迅速向接頭內(nèi)部擴(kuò)散,，在焊縫表面形成能力聚積，可以認(rèn)為焊縫表層的能力聚積使表層金屬

攪拌摩擦焊接技術(shù)都可以焊接哪些材料,，異種合金可以焊接嗎,？攪拌摩擦焊接技術(shù)可以焊接鉛合金、鋁合金,、鎂合金,、銅合金、鋼合金,、鈦合金等材料,，對于異種材料焊接，主要體現(xiàn)在同種材料不同牌號之間的焊接,，例如ADC12壓鑄鋁合金與6061變形鋁合金的焊接,、T2純銅與黃銅的焊接。還可以實(shí)現(xiàn)銅鋁焊接,。攪拌摩擦焊接技術(shù)可以焊接哪些形式的焊縫,？攪拌摩擦焊接技術(shù)能夠焊接點(diǎn)焊、對接,、搭接,、T型接頭、筒體縱縫,、筒體環(huán)縫等常規(guī)接頭,，也能夠?qū)崿F(xiàn)多層搭接,、不等厚對接等異型接頭的連接。攪拌摩擦焊廠家,！鋁合金列車對焊接接頭在受到?jīng)_擊時的変形能力要求比較高,，攪拌摩擦焊接技術(shù)解決了此需求。

通過對6063鋁合金攪拌摩擦焊接頭的沖擊斷裂行為進(jìn)行研究,，并結(jié)合微觀組織等進(jìn)行對比分析，經(jīng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)： (1)攪拌摩擦焊接頭貝有與母材相近的沖擊斷裂性能,，并旦可以通過改善熱影響區(qū)的沖擊斷裂性能進(jìn)一步提高接頭整體性能,。 (2)6063 -T651鋁合金攪拌摩擦焊接頭的沖擊斷口中有剪切唇和纖維區(qū)，而沒有放射區(qū),，因此6063 -T651鋁合金攪拌摩擦焊接頭的沖擊斷裂性能比較好,。 (3)攪拌摩擦焊接有助于接頭金屬的晶粒細(xì)化以及強(qiáng)化相的彌散分布，因此改善了接頭的塑性變形能力并提高了接頭的沖擊斷裂性能,。攻關(guān)J端技術(shù),，為攪拌摩擦焊技術(shù)再拓新市場?；葜輸嚢枘Σ梁讣夹g(shù)要求

助推現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具的輕量化發(fā)展,。惠州優(yōu)良攪拌摩擦焊設(shè)備廠家

力學(xué)性能分析：每道焊縫分別在起始位置,、中間位置以及終止位置（不包括焊縫末端的匙孔》取一個試樣,；力學(xué)修試驗(yàn)在ZD10/90電子拉力試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行。根據(jù)每道焊縫中3個試樣的拉伸試驗(yàn)值求平均值,，分析旋轉(zhuǎn)逸對6063鋁合金攪拌摩擦焊接頭力學(xué)性能的影響,。旋轉(zhuǎn)速度對6063鋁合金攪拌摩擦焊接頭抗拉強(qiáng)度的影響。隨著旋轉(zhuǎn)速度的提高,，接頭強(qiáng)度色加,。當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度為950r/min時，接頭強(qiáng)度約為105MPa,；當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度為1500r/min 時,，接頭強(qiáng)度在140%以上。旋轉(zhuǎn)速度對6063鋁合金攪拌摩擦焊接頭延伸率的影響,。接頭延伸率與接頭強(qiáng)度有相同的趨旋轉(zhuǎn)速度以及焊接速度對接頭延仲率有著類似的影響,。當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度為950r/min 時，接頭延伸率為2.0,；當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度為1500/min,，采用低焊接速度匹配時，接頭延伸率達(dá)到4.0,；而當(dāng)采用高焊接速度匹配時,，頭延伸率可以達(dá)到6.0以上,。 由試驗(yàn)一的結(jié)果可以看出，高旋轉(zhuǎn)速度,、高焊接速度匹配條件下的接頭強(qiáng)度,、延伸率均比較高。秘這一結(jié)果,，設(shè)計(jì)了第二次試驗(yàn),，試驗(yàn)材料改為T5狀態(tài)6063鋁合金?；葜輧?yōu)良攪拌摩擦焊設(shè)備廠家

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