攪拌摩擦焊接技術(shù)的原理是什么,？一個帶特殊軸肩和針凸的攪拌工具（攪拌頭）高速旋轉(zhuǎn)著插入被焊工件的待焊界面起始處,，攪拌工具（攪拌頭）和被焊材料之間的摩擦剪切阻力產(chǎn)生了摩擦熱，使材料軟化發(fā)生塑性變形,，并釋放出塑性變形能量,，當(dāng)攪拌工具（攪拌頭）受到驅(qū)動沿著待焊界面向前移動時,，熱塑化的材料由攪拌工具（攪拌頭）的前部向后部轉(zhuǎn)移，并且在攪拌工具（攪拌頭）軸肩的鍛造作用下,，實現(xiàn)工件之間的固相連接,。這種焊接方式可以達(dá)到其他焊接很難達(dá)到的高氣密性和高焊接強(qiáng)度。因而現(xiàn)在廣泛應(yīng)用到鋁擠材料拼焊和鋁鑄件材料的密封焊接,。誠邀各位機(jī)械設(shè)備相關(guān)行業(yè)的銷售精英,，進(jìn)行資源共享、互惠互利,。東莞攪拌摩擦焊解決方案

一般汽車零部件的FSW焊接 些糞型汽車零件的焊接,。隨著汽車平均用鋁量的增大，以及鋁制汽車零件的增多,，攪拌摩擦焊在汽車工業(yè)會得到越來越的應(yīng)用,。如發(fā)動機(jī)和底盤支架,、油箱、公共汽車和視場用車輛. 汽車遙蓋,、液壓成型管接頭,、輪箍、摩托車和自行車架,、坯料縫合,、空間結(jié)構(gòu)，連接擠壓震形形形態(tài)節(jié)點,、卡車車體,、帶有關(guān)節(jié)的吊車/人員通道、罐車,、卡車的起重機(jī)構(gòu),、起重視車,、鋁合金材質(zhì)抗車的繼修,、裝甲車、鎂或鎂/鋁焊接/101,。所以無論從鋁合金的焊接性考慮,，還是從與其他焊接工藝的比較優(yōu)勢考慮，采用攪拌摩擦焊技術(shù)焊接縫合坯料都是可行的,，并且是值得大力推廣的,。美國Tower Automotive汽車公司已經(jīng)采用攪拌摩擦焊技術(shù)生產(chǎn)縫合坯料。汽車制造駛上攪拌摩擦焊之路,。深圳攪拌摩擦焊設(shè)備采購他們對攪拌摩擦焊實現(xiàn)的效果贊不絕口,。-東莞智谷。

攪拌摩擦焊是一種連續(xù)的,、純機(jī)械的新型固相連接技術(shù),，攪拌摩擦焊工作原理圖如圖1所示4°，其中攪拌頭主要由軸肩和攪拌針組成,，根據(jù)待焊工件的材料,、厚度和結(jié)構(gòu)等焊接時需要選用不同形式的軸肩和攪拌針，攪拌針長度一般略小于被焊接工件的厚度,。 攪拌摩擦焊焊接過程中,，攪拌針通過攪拌、摩擦使焊縫金屬材料熱塑化,、熱塑化材料在攪拌頭的旋轉(zhuǎn)摩擦作用下由攪拌針的前部向后部轉(zhuǎn)移過渡,，過渡后的熱塑化金屬在攪拌軸肩的作用下受到了擠壓和鍛造，終得到了由精細(xì)的鍛造組織構(gòu)成的焊縫接頭,，由于整個焊接過程中被焊接金屬材料沒有經(jīng)過“熔化-凝固”過程,，所以得到的是優(yōu)異的固相接頭連接,。 攪拌摩擦焊縫組織不存在熱裂紋、液化裂紋,、氫氣孔等在熔化焊接工藝中經(jīng)常存在的焊接缺陷,；焊接接頭可以采用對接、搭接或丁字接頭等多種形式,；接頭強(qiáng)度可以達(dá)到或接近母材強(qiáng)度,、對于2000和6000系列鋁合金，通過焊后時效處理可以提高接頭強(qiáng)度,，6082-T4鋁合金母材,、攪拌摩擦焊接頭以及時效處理后的攪拌摩擦焊接頭性能比較見表151。不經(jīng)過時效處理的攪拌摩擦焊接頭已經(jīng)接近母材強(qiáng)度,；時效處理以后,，接頭強(qiáng)度提高，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過母材強(qiáng)度,。

接頭力學(xué)性能根據(jù)拉伸試驗和彎曲試驗標(biāo)準(zhǔn),，在焊后的試板上進(jìn)行取樣，試驗結(jié)果的統(tǒng)計如圖4所示：當(dāng)/Ml.()時,，抗拉強(qiáng)度在不同的 焊接速度下所體現(xiàn)的趨勢是類似的,，基本上都是在 1.4-3.0之間某個區(qū)域達(dá)到ZUI高，向兩端下降,；而當(dāng) 也>1.4時,，彎曲性能基本合格,除此之外，還發(fā)現(xiàn)攪 拌摩擦焊焊縫的彎曲性能與內(nèi)部隧道缺陷存在一定 關(guān)系：在對焊縫進(jìn)行射線檢測時,，w<1.4,容易在焊 縫內(nèi)部發(fā)現(xiàn)隧道缺陷,，缺陷位置如圖5所示；當(dāng) 3N1.4時,，焊縫內(nèi)部無隧道缺陷,。ZUI優(yōu)合格參數(shù)區(qū)域 將焊縫抗拉強(qiáng)度達(dá)到母材的80%,彎曲性能合格、射線檢測合格且焊縫外觀合格的參數(shù)區(qū)域定義 為ZUI優(yōu)合格參數(shù)區(qū)域,，如圖6所示,。 旋轉(zhuǎn)速度/(r-min ') 圖6ZUI優(yōu)合格參數(shù)區(qū)域2('008(6(4(20ZUI終選定 1200 r/min, F=80() nim/inin,頂鍛力為14 kN,為5 mm厚6082-T6鋁合金攪拌摩擦焊 焊接工藝評定參數(shù)"焊接時采用恒壓力系統(tǒng).焊后 外觀成形美觀，飛邊較小,，抗拉強(qiáng)度達(dá)到母材的 81%,彎曲試驗結(jié)果為180,。未出現(xiàn)任何缺陷,圖7 為該焊接工藝參數(shù)下的焊縫外觀、宏觀金相以及彎曲試樣,。擠壓型材焊接是攪拌摩擦焊接技術(shù)應(yīng)用的重要方面,。

旋轉(zhuǎn)速度相同條件下，焊接速度越高,，焊縫表面越粗糙,，甚至出現(xiàn)參差不齊的飛邊,。而相同焊接速度條件下，旋轉(zhuǎn)速度越高,，焊縫表面越光滑,，沒有或有少量飛邊。攪拌摩擦焊接過程中的線能量與旋轉(zhuǎn)速度,、摩擦系數(shù)和焊接力等成正比,，與焊接速度成反比。因此,，旋轉(zhuǎn)速度相同時,，焊接速度越高，焊接線能量越低,，相應(yīng)的接頭金屬塑化情況變差,，焊縫表面越粗糙。而相同焊接速度條件下,，旋轉(zhuǎn)速度越高,，焊接線能量越高，接頭金屬塑化情況得到改善,，因而焊縫表面越光滑,。不同旋轉(zhuǎn)速度條件下焊縫表面亮度不同,。旋轉(zhuǎn)速度較低時,，焊縫表面比較暗，轉(zhuǎn)速950r/min時焊縫表面局部發(fā)黑,；隨著旋轉(zhuǎn)速度的提高,，焊縫表面的亮度增加，在旋轉(zhuǎn)速度為1500r/min時,，焊縫表面呈銀白色,。這是由于作用于接頭的攪拌頭分為攪拌針和軸肩兩部分，如圖5所示,。隨著旋轉(zhuǎn)速度的增加,，軸肩與接頭金屬之間作用產(chǎn)生的熱量不能夠迅速向接頭內(nèi)部擴(kuò)散，在焊縫表面形成能力聚積,，可以認(rèn)為焊縫表層的能力聚積使表層金屬機(jī)械化自動焊可以減少對人工的依賴,，加快生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品單個成本,。廣東鋁型材攪拌摩擦焊報價行情

在船舶制造領(lǐng)域,，攪拌摩擦焊得到了深入細(xì)致的研究和開發(fā)，并且得到了成功的應(yīng)用,。東莞攪拌摩擦焊解決方案

攪拌摩擦焊技術(shù)(friction stirwilding. FSW)是一項固相連接新技術(shù),。攪拌摩擦焊接過程中的主要熱量來源是摩擦熱與塑性變形能量,。焊接起始階段，由于攪拌頭與接頭金屬之間屬于“冷”接觸,，因而摩擦熱起主要作用,。穩(wěn)定焊接階段.由于接頭金屬已經(jīng)充分塑性軟化，軟化金屬隨著攪拌頭的運(yùn)動實現(xiàn)轉(zhuǎn)移.形成連續(xù)的塑性流,。從而使攪拌頭與接頭金屬之間的摩擦熱減少,，所以塑性變形能起著維持?jǐn)嚢枘Σ梁附舆^程正常進(jìn)行的重要作用。攪拌摩擦焊接過程中沒有金屬熔化,，焊接溫度比較低,，因而是一個固態(tài)焊接過程。并且焊接過程中伴隨著強(qiáng)烈的摩擦,、 碾壓與粉碎作用,。釆用攪拌摩擦焊接技術(shù)焊接鋁合金，能夠避免因接頭金屬熔化造成的氣孔,、裂紋等冶金缺陷,，并對接頭表面氧化膜有一定粉碎作用。東莞攪拌摩擦焊解決方案

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