鋁合金壓鑄件由于其重量輕,、強(qiáng)度高,、耐腐蝕能力強(qiáng)等優(yōu)良特性，在眾多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,。比如汽車,、飛機(jī)、軌道交通,、建筑,、輕工機(jī)械、電子電器等行業(yè)中,，大量使用鋁合金壓鑄件制造各種零部件或外殼,。在新能源汽車領(lǐng)域，匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄件的主打產(chǎn)品,，鋁合金壓鑄件也成為節(jié)能減排的優(yōu)先材料之一,。鋁合金綜合性價比突出，是汽車輕量化的優(yōu)先材料,。從減重效果看,，鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維的減重效果遞增；從成本方面看,，鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維的成本遞增,。在汽車輕量化材料中，鋁合金材料綜合性價比要高于鋼,、鎂,、塑料和復(fù)合材料，無論應(yīng)用技術(shù)還是運行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢,。鋁合金壓鑄件的力學(xué)性能和抗拉強(qiáng)度在材料斷裂時具有很大的抗力,，在一定程度上，其延伸率是衡量材料的指標(biāo),。東莞直銷鋁壓鑄件

 鋁合金壓鑄定制加工是指按照客戶需求,，將鋁合金熔化后壓入定制的模具中，在高溫高壓的作用下形成客戶所需的鋁合金零部件。該加工工藝具有高效,、精細(xì),、經(jīng)濟(jì)等特點。鋁合金材料具有重量輕,、強(qiáng)度高,、耐腐蝕、易加工等優(yōu)點,，因此在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁壓鑄件具有良好的耐蝕性和抗氧化性,。例如壓鑄鋁電池托盤,，鑄鋁電池托盤是采用整體一次成型,其具有靈活的設(shè)計樣式,托盤成型后不需要進(jìn)行進(jìn)一步的焊接工序,因此其綜合力學(xué)性能較高;由于采用了鋁合金材料,其重量也因此進(jìn)一步降低,這種結(jié)構(gòu)電池托盤常用于小能量電池包中。東莞直銷鋁壓鑄件匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄件市場需求十分巨大,，生產(chǎn)能力也在逐年的增長,。

電動汽車為鋁合金工業(yè)帶來了新的產(chǎn)品，新型鋁合金壓鑄制品的制造工藝和設(shè)計要求越來越高,，大型薄壁結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車體結(jié)構(gòu)件不僅要有大型的壓鑄機(jī),，而且要有穩(wěn)定的鑄造工藝。當(dāng)前,，為了降低車身重量,，降低能耗，提高續(xù)航里程,，采用一體成形壓鑄件是新能源汽車的重要組成部分,。業(yè)界預(yù)計，到2030年,，新能源汽車的市場份額將達(dá)到50%,，而超大型壓鑄工藝在未來的發(fā)展中具有很好的發(fā)展前景。目前,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威可以根據(jù)廠家的需求,，定制生產(chǎn)鋁合金壓鑄件。

鋁合金壓鑄件主要應(yīng)用在動力系統(tǒng),、底盤系統(tǒng)和車身三個領(lǐng)域,。其中，動力系統(tǒng)鋁合金的滲透率高于90%,；底盤和車身結(jié)構(gòu)件滲透率較低,，在輕量化和一體化壓鑄背景下，有望逐步提升,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威認(rèn)為鋁壓鑄件,，尤其是底盤和車身結(jié)構(gòu)零配件，是較好的賽道。技術(shù)壁壘較高,。壓鑄行業(yè)是一個充分競爭的行業(yè),，發(fā)達(dá)國家的壓鑄企業(yè)呈現(xiàn)數(shù)量少、單個規(guī)模大,、專業(yè)化程度高的特點,，在資金、技術(shù)等方面具有較強(qiáng)優(yōu)勢,，代表性企業(yè)有日本RYOBI,、瑞士DGS等。中國壓鑄行業(yè)集中度較低,，以車用鋁合金壓鑄件為例,，鋁合金壓鑄件在汽車上的應(yīng)用逐步呈大型化、整體化趨勢,，已有新能源廠商使用更大噸位的壓鑄機(jī),，整合汽車零部件的生產(chǎn)、減少制造工序,，以實現(xiàn)降本增效,。隨著設(shè)備和研發(fā)投入增長，預(yù)計行業(yè)集中度有望大幅提升,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄工藝與鋁合金擠壓工藝,、鋁合金沖壓工藝一道被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、機(jī)械等行業(yè),。

隨著壓鑄工藝,、壓鑄設(shè)備的進(jìn)一步升級，鋁合金壓鑄件在強(qiáng)度,、延展度,、耐磨性上得到提升，其應(yīng)用逐漸從中小殼體類向?qū)?qiáng)度等要求更高的大型結(jié)構(gòu)件拓展,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹,，傳統(tǒng)汽車鋁合金壓鑄件主要應(yīng)用于：動力系統(tǒng)-殼體及支架等；傳動系統(tǒng)-殼體及支架等,；熱交換系統(tǒng)-殼體等,；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-殼體及支架等；剎車系統(tǒng),；懸架系統(tǒng),；車身部分。國內(nèi)鋁合金壓鑄企業(yè)以二級供應(yīng)商,，中小件產(chǎn)品居多,。在部分鋁合金壓鑄細(xì)分領(lǐng)域國內(nèi)企業(yè)具備明顯優(yōu)勢,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁合金壓鑄件主要應(yīng)用于新能源汽車的零配件。匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹鋁合金壓鑄件,，使用鋁原料在壓力環(huán)境下將液態(tài)鋁或者鋁合金加壓鍛造制作而成的一種零部件,。廣東進(jìn)口鋁壓鑄件

鋁合金壓鑄屬于技術(shù)密集型行業(yè)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威結(jié)合自身的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢,，生產(chǎn)過程的各環(huán)節(jié)有長期技術(shù)積累,。東莞直銷鋁壓鑄件

匯創(chuàng)達(dá)·焊威研究及發(fā)展新能源汽車以及汽車附件的消耗和配套產(chǎn)品的需求，為壓鑄件生產(chǎn)提供了一個廣闊的市場,，壓鑄鋁合金在汽車上的應(yīng)用也將不斷擴(kuò)大,。目前，采用充氧壓鑄可生產(chǎn)各種鋁合金鑄件,，如:液壓變速器殼體,、加熱器用熱交換器、液壓傳動閥體,、計算機(jī)用托架等對于需熱處理或組焊、要求氣密性高和在較高溫度下使用的壓鑄件,，充氧壓鑄具有技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢,。半固態(tài)壓鑄技術(shù)半固態(tài)壓鑄是在液態(tài)金屬凝固時進(jìn)行攪拌，在一定的冷卻速度下獲得約50%甚至更高固相組分的漿料,，然后用漿料進(jìn)行壓鑄的技術(shù),。東莞直銷鋁壓鑄件

廣東焊威新能源設(shè)備有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊不斷壯大,。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才,，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點競爭力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,，實現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營,。廣東焊威新能源設(shè)備有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋攪拌摩擦焊接加工，去毛刺,，攪拌摩擦焊共享智造,，鋁電池托盤焊接，堅持“質(zhì)量保證,、良好服務(wù),、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴,。公司憑著雄厚的技術(shù)力量,、飽滿的工作態(tài)度、扎實的工作作風(fēng),、良好的職業(yè)道德,，樹立了良好的攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造,，鋁電池托盤焊接形象,，贏得了社會各界的信任和認(rèn)可。