“電控”相當(dāng)于一臺(tái)新能源汽車(chē)的“大腦”,，新能源汽車(chē)的各項(xiàng)性能指標(biāo)，都需要電控來(lái)統(tǒng)一協(xié)調(diào)完成,。電控由各種集成電路元件構(gòu)成,，這些元件一般比較“脆弱”且造價(jià)不菲,，需要有非常堅(jiān)固的外殼把其保護(hù)起來(lái)。因此,，電控殼體不僅需要很強(qiáng)的散熱性能,，以保障內(nèi)部元件的高效散熱。同時(shí),，其也要具備很高的防塵防水標(biāo)準(zhǔn),。 電控外殼一般由電控箱殼體和電控箱上蓋兩個(gè)部分組成，而這兩部分，正是需要匯創(chuàng)達(dá)·焊威機(jī)加工設(shè)備來(lái)完成加工的部分,。新能源汽車(chē)主要包括上游鋰電池及電機(jī)原材料,、中游電機(jī)電控，電池以及下游整車(chē),。國(guó)產(chǎn)電控廠家

匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材計(jì)算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)的鋁電池托盤(pán)前端供應(yīng)產(chǎn)品,， 包括鋁電池托盤(pán),、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的商業(yè)模式可以通過(guò)共享智造和合作方一起發(fā)展,，也可以為合作方提供技術(shù)支持及培訓(xùn)服務(wù)等，為合作客戶(hù)節(jié)省成本,，形成多方受益的商業(yè)模式,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶(hù)包括比亞迪、寧德時(shí)代,、廣汽新能源,、億緯鋰能、小鵬汽車(chē)等企業(yè),。電機(jī)殼電控值得推薦匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，鋁電池托盤(pán)、電控,、電機(jī)殼等前端服務(wù),。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開(kāi)創(chuàng)的鋁電池包托盤(pán)前端供應(yīng)模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn),，可根據(jù)客戶(hù)需求定制化生產(chǎn)新能源汽車(chē)的鋁電池托盤(pán),、電控、電機(jī)殼及儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威**鋁電池托盤(pán)前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)在于：可以根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行定制,，以滿(mǎn)足客戶(hù)的不同生產(chǎn)需求,；化解客戶(hù)需要重資產(chǎn)投入，解決現(xiàn)金流的問(wèn)題,，降低客戶(hù)的成本,，雙方達(dá)成共贏；公司自有的設(shè)備開(kāi)發(fā)改造以及技術(shù)方案的優(yōu)勢(shì),。能滿(mǎn)足客戶(hù)定制生產(chǎn)和快速擴(kuò)產(chǎn)的需求,，能在源頭上為客戶(hù)開(kāi)源節(jié)流,，把錢(qián)花在刀刃上。

新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)重要的技術(shù)是“三電”,即電機(jī),、電池和電控,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威就是專(zhuān)業(yè)為新能源汽車(chē)三電提供攪拌摩擦焊制造、加工和服務(wù)的新能源設(shè)備有限公司,。新能源汽車(chē)新材料,、新結(jié)構(gòu)的使用, 像如今的電池托盤(pán)、汽車(chē)輪轂,、電控,、水冷電機(jī)殼等重要零部件需要采用新的連接技術(shù),攪拌摩擦焊技術(shù)能夠很好滿(mǎn)足企業(yè)這種需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊焊接比傳統(tǒng)熔焊焊縫質(zhì)量高,使用壽命長(zhǎng),而且通過(guò)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)設(shè)備投入能夠降低生產(chǎn)成本,。電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),，其技術(shù),、制造水平直接影響整車(chē)的性能和成本,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺(tái)和**、教授資源優(yōu)勢(shì),；聯(lián)合中國(guó)航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件,、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn),、銷(xiāo)售,。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威專(zhuān)注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán),、電控,、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶(hù)包括比亞迪,、小鵬汽車(chē)等企業(yè)。鋁合金壓鑄件是實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池,、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手。國(guó)內(nèi)電控生產(chǎn)企業(yè)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威聯(lián)合賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車(chē)的電池,、電控等生產(chǎn)銷(xiāo)售。國(guó)產(chǎn)電控廠家

電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),，其技術(shù),、制造水平直接影響整車(chē)的性能和成本,。目前，國(guó)內(nèi)在電機(jī),、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池,，部分電機(jī)電控組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力，具備系統(tǒng)完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù),。電控技術(shù)雖然名聲不顯,，但江湖地位同樣重要。新能源汽車(chē)的電控技術(shù),，就好比汽車(chē)的大腦,，在一定程度上影響汽車(chē)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性,，排放性,，舒適性等。在這種形勢(shì)下,，推動(dòng)電控系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商蓬勃發(fā)展,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控,、電機(jī)殼,，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。國(guó)產(chǎn)電控廠家

廣東焊威新能源設(shè)備有限公司依托可靠的品質(zhì)，旗下品牌賽福斯特,焊威以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞,。焊威新能源經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)遍布國(guó)內(nèi)諸多地區(qū)地區(qū),，業(yè)務(wù)布局涵蓋攪拌摩擦焊接加工，去毛刺,，攪拌摩擦焊共享智造,，鋁電池托盤(pán)焊接等板塊。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí),，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善,。隨著業(yè)務(wù)能力的增長(zhǎng)，以及品牌價(jià)值的提升,，也逐漸形成機(jī)械及行業(yè)設(shè)備綜合一體化能力,。焊威新能源始終保持在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),。在攪拌摩擦焊接加工,，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造,，鋁電池托盤(pán)焊接等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目,，積極為更多機(jī)械及行業(yè)設(shè)備企業(yè)提供服務(wù),。