電池箱體的生產(chǎn)過程中拉鉚螺母主要安裝于箱體邊框密封面以實(shí)現(xiàn)箱體與上蓋的機(jī)械連接,，安裝于箱體內(nèi)腔底板上以實(shí)現(xiàn)模組或其他部件與箱體的連接。鋼絲螺套用來加強(qiáng)鋁或其他低強(qiáng)度機(jī)體的螺孔或修復(fù)損壞的螺孔，可加強(qiáng)低強(qiáng)度材料機(jī)體螺孔強(qiáng)度,，改善螺紋沿旋和長度方向的受力分布和提高螺釘?shù)某休d能力,。在電池包箱體中，鋼絲螺套可用于電池模組安裝孔和密封面安裝孔,。相對于拉鉚螺母,，鋼絲螺套強(qiáng)度較高且易于修復(fù)，但一般安裝于厚壁處,，不適用于薄壁安裝,。電池包箱體是鋁合金材料，采用攪拌摩擦焊的工藝,，是很多新能源車使用的材質(zhì)和工藝,。電機(jī)殼儲能電池包箱體產(chǎn)品介紹

動(dòng)力電池是新能源汽車上重要的零部件之一，被譽(yù)為新能源汽車的“心臟”,。電池包的安全性直接影響到整車的安全性,，所以電池包的箱體密封至關(guān)重要。那么如何選擇箱體密封材呢,？匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您,，首先，箱體密封材需具有高密封性能,，避免電池包因涉水而出現(xiàn)進(jìn)水等情況,；第二、箱體密封材需具有一定的阻燃性,；第三,、箱體密封材需具有耐極端溫度的性能，車輛在極端天氣行駛過程中,，箱體密封材的性能能持續(xù)保持,；第四、箱體密封材需具有優(yōu)異的抗壓縮形變能力及耐老化性能,。國產(chǎn)儲能電池包箱體優(yōu)勢匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹,，儲能電池pack的成本仍然較高，限制了其在大規(guī)模應(yīng)用中的普及,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售,、激光加工連鎖運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，專注于為工業(yè)企業(yè)提供攪拌摩擦焊技術(shù),、智能去毛刺技術(shù)、智能拋光技術(shù)應(yīng)用與新能源汽車三電產(chǎn)品服務(wù),。焊威成立攪拌摩擦焊研發(fā)中心,，依托航空工業(yè)20年的攪拌摩擦焊技術(shù)研究與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，與焊威共同開發(fā)攪拌摩擦焊技術(shù)在新能源汽車、儲能等新型工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用與工藝改進(jìn),，為新能源汽車提供鋁電池托盤,、儲能電池包箱體、水冷板等產(chǎn)品,，可以更高效為客戶服務(wù),。

電池包的一個(gè)擺在明面的考核指標(biāo)就是系統(tǒng)能量密度，系統(tǒng)功率密度,。這類指標(biāo),，要求不能存儲能量的部分，重量越小越好,。因此,，輕量化的趨勢必不可擋。進(jìn)而出現(xiàn)了很多替代傳統(tǒng)鈑金箱體的方案,，除了已經(jīng)被人們熟知的鋁合金箱體以外,，還有碳纖維箱體、玻璃鋼箱體,、特種塑料箱體等等，多種用于車身的替代材料,，都在被研究應(yīng)用于電池包箱體的可能性,。這些新材料，在批量不夠的情況下,，成本都非常高,。另外，箱體質(zhì)量的減少,，或多或少會帶來結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的降低,，需要我們在兩者之間做出權(quán)衡取舍。電池包箱體要做到保護(hù)內(nèi)部零部件不能被接觸,，防止觸電,，只有專業(yè)人士才可以打開電池包箱體。

儲能熱管理主要是液冷板和水冷板,。相比較而言,，液冷板生產(chǎn)工藝復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于風(fēng)冷散熱器。水冷板工藝主要為原材料沖壓,，清洗,，涂釬劑 ，鉚接,，釬焊,，檢測，封膠等主要工藝過程，一般的液冷板生產(chǎn)技術(shù)工藝有埋管工藝,、型材+焊接,、機(jī)加工+焊接、壓鑄+焊接,。未來隨著新能源電站,、離網(wǎng)儲能等更大電池容量、更高系統(tǒng)功率密度的需求起來,，液冷方案占比將快速提升,。攪拌摩擦焊之前主要應(yīng)用于航天航空，現(xiàn)在也能滿足儲能行業(yè)重要零配件的技術(shù)需求,，綠色生態(tài)環(huán)保,。電池包箱體通過激光焊接或超聲波焊接或脈沖焊接，這是常用的焊接方法,。比較好的儲能電池包箱體哪里買

攪拌摩擦焊的應(yīng)用不僅是在新能源汽車,、航天航空，現(xiàn)在也能滿足儲能行業(yè)主要零配件的技術(shù)需求,。電機(jī)殼儲能電池包箱體產(chǎn)品介紹

電池包箱體采用鋁的主要優(yōu)點(diǎn)在于質(zhì)量輕,，導(dǎo)熱性好，有吸能的作用,，強(qiáng)度也較好,；采用鋼的主要優(yōu)點(diǎn)也很明顯，工藝相對簡單,，重要的兩個(gè)字：便宜,。所以，隨著補(bǔ)貼的退卻,，對于比能的要求不再那么敏感,，國內(nèi)中低端車輛會大量地采用鋼材箱體的方案；而部分高級別的車,，也會向增加對鋼使用的方向上走,，但不會完全切換到鋼上，將會普遍采用鋼-鋁混合的方案,，這個(gè)方案中的鋼會采用鋼,。這種材料的切換，會進(jìn)一步帶來工藝的變化,，進(jìn)而再引起工藝設(shè)備的變化,。一些高級別車仍然會繼續(xù)采用鋁合金的方案，在鋁合金的方案中繼續(xù)做相應(yīng)的應(yīng)用創(chuàng)新,，其中之一就是水冷系統(tǒng)集成到箱體中去,。電機(jī)殼儲能電池包箱體產(chǎn)品介紹