匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端供應(yīng)模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn),，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼及儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威**鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)在于：可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制,，以滿足客戶的不同生產(chǎn)需求,；化解客戶需要重資產(chǎn)投入，解決現(xiàn)金流的問題,，降低客戶的成本,，雙方達(dá)成共贏；公司自有的設(shè)備開發(fā)改造以及技術(shù)方案的優(yōu)勢(shì),。能滿足客戶定制生產(chǎn)和快速擴(kuò)產(chǎn)的需求,，能在源頭上為客戶開源節(jié)流，把錢花在刀刃上,。動(dòng)力電池,、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件,，合稱三電系統(tǒng),，是決定汽車性能的關(guān)鍵。電池托盤電控認(rèn)真負(fù)責(zé)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威新車間投入使用,，擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用共享智造的商業(yè)模式，可以根據(jù)客戶需求,，為客戶建產(chǎn)線或和客戶一起建產(chǎn)線,，形成多方受益的商業(yè)模式。此外,，還為客戶提供優(yōu)良的技術(shù)服務(wù)及良好的售后支持,，讓客戶能夠得到滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。廣州電池托盤電控匯創(chuàng)達(dá)·焊威在電控殼體加工時(shí),，需要時(shí)刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式，整合上游鋁合金擠壓型材廠家,、鋁壓鑄件供應(yīng)商,，投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線，為新能源汽車主機(jī)廠及零部件廠,，提供新能源汽車鋁電池托盤前端,、電機(jī)電控、儲(chǔ)能箱體,、鋁壓鑄件,、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼,，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。為上下游客戶節(jié)省成本，為鋁型材企業(yè)開拓新市場(chǎng),，形成多方受益的商業(yè)模式,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時(shí)代,、廣汽新能源,、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè),。

基于鋁合金輕巧,、耐磨性強(qiáng)、機(jī)械強(qiáng)度高、傳熱及導(dǎo)電性能好,、耐高溫性強(qiáng)的特性,，鋁合金壓鑄件在新能源汽車行業(yè)占比較高，匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái),，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù),。提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體,、儲(chǔ)能箱體,、電機(jī)、電控,、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng),、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng),，幫助新能源汽車實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威匯出一片動(dòng)力電池包托盤前端產(chǎn)線、電控加工等產(chǎn)品的新藍(lán)圖,。

作為新能源汽車重要組成部分的“三電”系統(tǒng),，其成本占據(jù)了電動(dòng)汽車成本的一半，這一半中近80%的比重由動(dòng)力電池占據(jù),。電動(dòng)機(jī),、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的降價(jià)壓力,，另一方面需要承擔(dān)原材料上漲,、重要零部件依賴進(jìn)口等成本壓力。在這雙重壓力下,，電動(dòng)機(jī),、電池、電控企業(yè)必須想辦法謀求發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)降本增效,。隨著大批新造車勢(shì)力進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)第三方新能源汽車集成商需求強(qiáng)烈,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如電控等。電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),，其技術(shù),、制造水平直接影響整車的性能和成本。工業(yè)電控24小時(shí)服務(wù)

新能源汽車的電控技術(shù),，就好比汽車的大腦,，在一定程度上影響汽車的動(dòng)力性,，經(jīng)濟(jì)性，排放性,，舒適性等,。電池托盤電控認(rèn)真負(fù)責(zé)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn),，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的重要零部件,，例如：鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼等產(chǎn)品,。除了提供零配件產(chǎn)品，匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)在于：可以結(jié)合自身優(yōu)勢(shì),，根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制,；可以通過共享智造方式，為客戶節(jié)約成本,，降低客戶的成本,，雙方達(dá)成共贏，能滿足客戶定制生產(chǎn)和快速擴(kuò)產(chǎn)的需求,；可以為客戶提供技術(shù)及售后服務(wù),。電池托盤電控認(rèn)真負(fù)責(zé)