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水冷散熱器儲能電池包箱體優(yōu)勢

來源: 發(fā)布時間:2023-11-07

匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè),。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤,、電控、電機殼,,還有儲能電池包箱體,、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威聯(lián)合中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),,承擔攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車,、儲能、鋁壓鑄件,、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā),、生產(chǎn)、銷售,。目前已合作比亞迪,、小鵬汽車等企業(yè)。箱體可以看作是電池PACK的“骨骼”,,起到支撐,、抗機械沖擊、機械振動和環(huán)境保護的作用,。水冷散熱器儲能電池包箱體優(yōu)勢

在電池包箱體材料方面,,匯創(chuàng)達·焊威發(fā)現(xiàn),業(yè)內(nèi)有兩個很明顯的陣營和趨勢:一個是鋁合金材料,,攪拌摩擦焊+CMT焊接工藝,,是高級別車走的路線,;一個是鋼材料,,沖壓+鈑金工藝方案,中低端車走的路線,。與此同時,,箱體結(jié)構(gòu)還有另外一個趨勢,就是將水冷系統(tǒng)集成到箱體上,,從結(jié)構(gòu)集成和功能集成的層面來對之前既有的箱體結(jié)構(gòu)與水冷結(jié)構(gòu)分離的方案,,進行一個優(yōu)化和提升。集成的好處很多,,減少體積占用,,輕量化,避免冷卻液泄漏帶來的安全隱患等?,F(xiàn)代儲能電池包箱體工廠直銷電池包箱體要做到保護內(nèi)部零部件不能被接觸,,防止觸電,只有專業(yè)人士才可以打開電池包箱體,。

匯創(chuàng)達·焊威給您介紹,,型鋁合金箱體成型工藝,主要包括鑄造和焊接兩類,。鑄造一直是批量制造鋁合金箱體的主要工藝方法,。鑄造主要有三種,反重力鑄造、熔模精密鑄造和石膏型鑄造,,其中的一種反重力鑄造,,它利用外加壓力使合金液沿著與重力相反的方向,自下而上充型并凝固的一種鑄造方案,。反重力鑄造工藝具有充型平穩(wěn),、充型速率可控、溫度場分布合理,、在壓力下凝固并有利于鑄造凝固補縮的主要特點,。反重力鑄造鑄件的力學性能較好、組織致密且鑄造缺陷少,。

匯創(chuàng)達·焊威具有10多年工業(yè)制造領(lǐng)域如激光加工連鎖等機械類生產(chǎn)運營經(jīng)驗,。將成熟的加工連鎖模式與攪拌摩擦焊技術(shù)結(jié)合,實現(xiàn)攪拌摩擦焊共享智造,,為新能源汽車提供鋁電池托盤,、儲能電池包箱體、水冷板等產(chǎn)品,。公司有一支曾服務(wù)于富士康比亞迪大廠的生產(chǎn)銷售團隊,,實現(xiàn)高效高質(zhì)量的服務(wù)。2020年,,匯創(chuàng)達·焊威成立攪拌摩擦焊加工中心,,為客戶提供打樣與工藝驗證。2022年正式啟動攪拌摩擦焊共享智造合作,,航空工業(yè)成為匯創(chuàng)達·焊威技術(shù)后盾,。新能源汽車鋁制電池包箱體的承載結(jié)構(gòu)主要分為底板式和框架式。

電池包的一個擺在明面的考核指標就是系統(tǒng)能量密度,,系統(tǒng)功率密度,。這類指標,要求不能存儲能量的部分,,重量越小越好,。因此,輕量化的趨勢必不可擋,。進而出現(xiàn)了很多替代傳統(tǒng)鈑金箱體的方案,,除了已經(jīng)被人們熟知的鋁合金箱體以外,還有碳纖維箱體,、玻璃鋼箱體,、特種塑料箱體等等,多種用于車身的替代材料,,都在被研究應(yīng)用于電池包箱體的可能性,。這些新材料,,在批量不夠的情況下,成本都非常高,。另外,,箱體質(zhì)量的減少,或多或少會帶來結(jié)構(gòu)強度的降低,,需要我們在兩者之間做出權(quán)衡取舍,。匯創(chuàng)達·焊威介紹,采用輕量化材料和輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計為實現(xiàn)新能源汽車電池包箱體輕量化的主要途徑,。國產(chǎn)儲能電池包箱體技術(shù)指導(dǎo)

匯創(chuàng)達·焊威告訴您,,電池包箱體密封材質(zhì)需具有耐極端溫度的性能。水冷散熱器儲能電池包箱體優(yōu)勢

儲能熱管理主要是液冷板和水冷板,。相比較而言,,液冷板生產(chǎn)工藝復(fù)雜程度遠高于風冷散熱器。水冷板工藝主要為原材料沖壓,,清洗,,涂釬劑 ,鉚接,,釬焊,,檢測,封膠等主要工藝過程,,一般的液冷板生產(chǎn)技術(shù)工藝有埋管工藝,、型材+焊接、機加工+焊接,、壓鑄+焊接,。未來隨著新能源電站,、離網(wǎng)儲能等更大電池容量,、更高系統(tǒng)功率密度的需求起來,液冷方案占比將快速提升,。攪拌摩擦焊之前主要應(yīng)用于航天航空,,現(xiàn)在也能滿足儲能行業(yè)重要零配件的技術(shù)需求,綠色生態(tài)環(huán)保,。水冷散熱器儲能電池包箱體優(yōu)勢