隨著新能源汽車低碳環(huán)保和輕量化的趨勢，新能源汽車受到越來越多消費者青睞,，市場占有率不斷提升。新能源汽車的市場空間帶動重要零部件廠商的發(fā)展,。有著20多年工業(yè)制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經(jīng)驗及豐富的產業(yè)資源經(jīng)驗的匯創(chuàng)達·焊威在已有基礎上,，繼續(xù)耕耘新能源汽車的電機,、電控、電池托盤等重要零配件,。匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體,、儲能箱體,、電機、電控,、鋁壓鑄件,、水冷板等新能源汽車零部件金屬結構件產品。新能源汽車主要包括上游鋰電池及電機原材料,、中游電機電控,，電池以及下游整車。進口電控內容

作為新能源汽車重要組成部分的“三電”系統(tǒng),，其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半,，這一半中近80%的比重由動力電池占據(jù)。電動機,、電池,、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的降價壓力，另一方面需要承擔原材料上漲,、重要零部件依賴進口等成本壓力,。在這雙重壓力下,，電動機、電池,、電控企業(yè)必須想辦法謀求發(fā)展,，實現(xiàn)降本增效。隨著大批新造車勢力進入市場,，對第三方新能源汽車集成商需求強烈,，匯創(chuàng)達·焊威供應新能源汽車零部件金屬結構件，如電控等,。水冷板電控廠家供應匯創(chuàng)達·焊威在電控殼體加工時,，需要時刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性。

匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺,，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務的高科技企業(yè),。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控,、電機殼,，還有儲能、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產品,。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應用主要在電機控制器殼上，原理同電機殼相似,，散熱方式均為液冷,。材料上分為：鑄造鋁和型材鋁，連接方式上大體分為：密封圈鉚接結構,、傳統(tǒng)熔焊焊接以及攪拌摩擦焊焊接,。

匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端供應模式，整合上游鋁合金擠壓型材廠家,、鋁壓鑄件供應商,，投資以鋁材+計算機數(shù)字控制機床+攪拌摩擦焊的前端產線，為新能源汽車主機廠及零部件廠,，提供新能源汽車鋁電池托盤前端,、電機電控、儲能箱體,、鋁壓鑄件,、水冷板等產品。匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端供應模式,，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車零部件的金屬結構件,，包括鋁電池托盤、電機殼,、電控等重要的電池,、電機,、電控零配件和水冷散熱產品。匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺,，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車電控等配套服務的高科技企業(yè),。

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車重要的技術是“三電”,即電機、電池和電控,。匯創(chuàng)達·焊威就是專業(yè)為新能源汽車三電提供攪拌摩擦焊制造,、加工和服務的新能源設備有限公司。新能源汽車新材料,、新結構的使用, 像如今的電池托盤,、汽車輪轂、電控,、水冷電機殼等重要零部件需要采用新的連接技術,攪拌摩擦焊技術能夠很好滿足企業(yè)這種需求,。匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊焊接比傳統(tǒng)熔焊焊縫質量高,使用壽命長,而且通過自動化專業(yè)設備投入能夠降低生產成本。動力電池,、驅動電機,、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統(tǒng),，是決定汽車性能的關鍵,。電控服務

電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機（變速箱）功能的替代,，其性能決定了電動汽車的爬坡,、加速等主要性能指標。進口電控內容

新能源汽車三電系統(tǒng)包括電池包,、電動機,、電控設備，是新能源汽車的重要零部件,。由于輕量化的需求，所以三電系統(tǒng)結構件大量采用鋁合金進行制造,，是匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊技術應用的主要場景,。例如，擠壓鋁合金拼焊結構是電池包下箱體的主流設計方案,，通過定制截面的擠壓鋁型材拼焊及加工來實現(xiàn)不同的結構設計,。相對于傳統(tǒng)鋼結構及壓鑄鋁合金結構下箱體，具有設計靈活,、擴展性強,、易實現(xiàn)平臺化設計，以及加工工藝成熟等特點,，同時在性能上具有結構強,、剛度高,、抗振動和擠壓及沖擊性能優(yōu)異等優(yōu)點。進口電控內容