動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電控系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的重要零部件，合稱(chēng)三電系統(tǒng),，是決定汽車(chē)性能的關(guān)鍵。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的“能量”來(lái)源,，而驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的替代，其性能直接決定電動(dòng)汽車(chē)的爬坡,、加速,、最高速度等主要性能指標(biāo)。從新能源汽車(chē)制造成本構(gòu)成看,，三電系統(tǒng)占整車(chē)成本約50%,。因此，深耕三電系統(tǒng)行業(yè)是新能源車(chē)企打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威就是三電系統(tǒng)靠譜的零配件供應(yīng)商,，已合作比亞迪、小鵬汽車(chē)等企業(yè),。電控由各種集成電路元件構(gòu)成,，這些元件一般比較“脆弱”且造價(jià)不菲，需要有非常堅(jiān)固的外殼把其保護(hù)起來(lái),。廣州電控生產(chǎn)

在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐步退坡的政策驅(qū)動(dòng)下,，動(dòng)力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導(dǎo)至電機(jī),、電控產(chǎn)品廠商,，具備技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商將在成本下降的過(guò)程中占據(jù)優(yōu)勢(shì),。因此,，電機(jī)電控市場(chǎng)仍然在很大程度上影響新能源汽車(chē)市場(chǎng)的走向。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控,、電機(jī)殼,，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。電機(jī)殼電控生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車(chē)主要包括上游鋰電池及電機(jī)原材料、中游電機(jī)電控,，電池以及下游整車(chē),。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威作為新能源汽車(chē)的零配件廠商，介紹傳統(tǒng)的汽車(chē)零部件包含發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),、傳動(dòng)系統(tǒng),、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、汽車(chē)電子,、底盤(pán)系統(tǒng)、內(nèi)外飾等,，新能源汽車(chē)則不含發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,，增加驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電機(jī)控制器、動(dòng)力電池系統(tǒng)等重要零部件,，新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)（電池,、電機(jī)、電控）在新能源汽車(chē)成本中約占50%,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供鋁電池托盤(pán),、電控、電機(jī)殼,、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。新能源汽車(chē)主要包括上游鋰電池及電機(jī)原材料、中游電機(jī)電控,，電池以及下游整車(chē),。

隨著整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn)，電池,、電機(jī),、電控系統(tǒng)在新能源汽車(chē)整車(chē)中的成本占比也逐漸上升。根據(jù)Argonne國(guó)家實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，新能源汽車(chē)動(dòng)力總成(電機(jī),、電控、變速器)的成本分別占整車(chē)成本的15.67%(轎車(chē))和13.69%(小型貨車(chē)),，總成占比次于電池和BMS系統(tǒng),。電控系統(tǒng)就是電機(jī)系統(tǒng)的大腦，對(duì)車(chē)內(nèi)的輸入信號(hào)進(jìn)行處理后,，對(duì)汽車(chē)的啟動(dòng),、加減速、制動(dòng)進(jìn)行控制,。2019年新能源乘用車(chē)三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（電控,、電驅(qū)、減速器）的搭載數(shù)占到了整個(gè)新能源乘用車(chē)的29.5%,，2020年增長(zhǎng)比例超過(guò)50%,，電驅(qū)動(dòng)集成化的趨勢(shì)非常明顯。純電動(dòng)汽車(chē)有著和傳統(tǒng)燃油車(chē)所不同的“三大件”,，即三電系統(tǒng)（電控,、電池、電驅(qū)）,。

新能源車(chē)相較于燃油車(chē)雖然減少了 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,，但是增加了三電（電機(jī)、電控,、電池）系統(tǒng),，電池動(dòng)力系統(tǒng)的能量密度低于燃油系統(tǒng),，因此新能源整車(chē)的質(zhì)量高于傳統(tǒng)燃油車(chē)。而新能源車(chē)對(duì)于續(xù)航里程的述求,，增加了對(duì)于整車(chē)輕量化的需求,。在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)加速普及的背景下，新能源汽車(chē)對(duì)一體化,、輕量化,、集成化零部件需求不斷增加,，其市場(chǎng)需求得以持續(xù)增長(zhǎng),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威加工新能源汽車(chē)的鋁電池托盤(pán)、電控,、電機(jī)殼等重要零配件,，滿足其輕量化需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán),、電池下箱體,、儲(chǔ)能箱體、電機(jī),、電控,、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品,。電機(jī)殼電控貨源充足

動(dòng)力電池,、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的重要零部件,，合稱(chēng)三電系統(tǒng),，是決定汽車(chē)性能的關(guān)鍵。廣州電控生產(chǎn)

新能源汽車(chē)作為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的替代品,，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車(chē)“三小電”(空調(diào),、轉(zhuǎn)向、制動(dòng))基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)“三大電”——電池,、電機(jī),、電控。新能源電機(jī)電控廠商可分為整車(chē)廠,、傳統(tǒng)零部件企業(yè)和專(zhuān)業(yè)電機(jī)電控企業(yè)三種,。目前主要電機(jī)電控廠商布局電機(jī)電控系統(tǒng)有三種方式：一是車(chē)企自建電機(jī)電控，其次是具有其它領(lǐng)域電機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),，三是專(zhuān)門(mén)針對(duì)電動(dòng)車(chē)成立的電機(jī)企業(yè),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威作為新能源汽車(chē)的零配件廠商，提供鋁電池托盤(pán),、電控,、電機(jī)殼,、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。廣州電控生產(chǎn)