匯創(chuàng)達(dá)·焊威新車間投入使用,，擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼,，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。主要團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，可以根據(jù)客戶需求，為客戶建產(chǎn)線或和客戶一起投資建產(chǎn)線,，形成一個(gè)多方受益的商業(yè)模式,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車提供鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼,、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。電控箱電控共同合作

新能源汽車重要的零部件是三電,，這也給三電的加工提出了新的需求,，帶來了新的市場(chǎng)。像電機(jī),、電控,、電池殼這些需要機(jī)械加工的零部件，有以下幾個(gè)共通點(diǎn)：首先,，響應(yīng)汽車輕量化的趨勢(shì),，材質(zhì)通常選擇硬度高、重量輕,、傳熱性良好,、性價(jià)比高的壓鑄鋁合金。第二,，形狀以箱體為主,，大多需要六面加工。第三,，內(nèi)部需要容納大量精密復(fù)雜部件和線材,，同時(shí)還需與其他部件連接，因而箱體殼體上通常有大量牙孔需要加工,。例如匯創(chuàng)達(dá)·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質(zhì),，薄壁類零件，需要正面,、側(cè)面及孔系加工,。電控箱電控共同合作匯創(chuàng)達(dá)·焊威有50臺(tái)攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC,，根據(jù)客戶需求提供新能源汽車鋁電池托盤、電控等產(chǎn)品,。

“電控”相當(dāng)于一臺(tái)新能源汽車的“大腦”,，新能源汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)，都需要電控來統(tǒng)一協(xié)調(diào)完成,。電控由各種集成電路元件構(gòu)成,，這些元件一般比較“脆弱”且造價(jià)不菲，需要有非常堅(jiān)固的外殼把其保護(hù)起來,。因此,，電控殼體不僅需要很強(qiáng)的散熱性能，以保障內(nèi)部元件的高效散熱,。同時(shí),，其也要具備很高的防塵防水標(biāo)準(zhǔn)。 電控外殼一般由電控箱殼體和電控箱上蓋兩個(gè)部分組成,，而這兩部分,，正是需要匯創(chuàng)達(dá)·焊威機(jī)加工設(shè)備來完成加工的部分。

隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn),，電池,、電機(jī),、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升,。根據(jù)Argonne 國家實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，新能源汽車動(dòng)力總成(電機(jī),、電控,、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車)，總成占比次于電池和BMS 系統(tǒng),。在新能源汽車補(bǔ)貼逐步退坡的政策驅(qū)動(dòng)下,，動(dòng)力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導(dǎo)至電機(jī),、電控產(chǎn)品廠商,，具備技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商將在成本下降的過程中占據(jù)優(yōu)勢(shì),。因此,，電機(jī)電控市場(chǎng)仍然在很大程度上影響新能源汽車市場(chǎng)的走向。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼等前端服務(wù),。

2023年隨著產(chǎn)業(yè)回歸理性,，新能源汽車零部件的加工和服務(wù)在市場(chǎng)需求的催生下也迎來了規(guī)模化商業(yè)落地的年份，匯創(chuàng)達(dá)·焊威將自身的優(yōu)勢(shì),，結(jié)合產(chǎn)線產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,，打牢地基開拓新市場(chǎng)，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼及儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威匯出一片動(dòng)力電池包托盤前端產(chǎn)線的新藍(lán)圖,，為新能源汽車的發(fā)展添磚加瓦,。國內(nèi)在電機(jī)、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池,。電控箱電控共同合作

電控由各種集成電路元件構(gòu)成,，這些元件一般比較“脆弱”且造價(jià)不菲，需要有非常堅(jiān)固的外殼把其保護(hù)起來,。電控箱電控共同合作

匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材計(jì)算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤前端供應(yīng)產(chǎn)品,， 包括鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的商業(yè)模式可以通過共享智造和合作方一起發(fā)展,，也可以為合作方提供技術(shù)支持及培訓(xùn)服務(wù)等，為合作客戶節(jié)省成本,，形成多方受益的商業(yè)模式,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時(shí)代,、廣汽新能源,、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè),。電控箱電控共同合作