匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺,，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能電池包箱體,、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威聯(lián)合中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車,、儲(chǔ)能、鋁壓鑄件,、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā),、生產(chǎn),、銷售。目前已合作比亞迪,、小鵬汽車等企業(yè),。電池包箱體是鋁合金材料，采用攪拌摩擦焊的工藝,，是很多新能源車使用的材質(zhì)和工藝,。電機(jī)殼儲(chǔ)能電池包箱體選擇

傳統(tǒng)電池包箱體一般采用低碳鋼鈑金和焊接工藝加工而成,，成本較低但箱體質(zhì)量較大,，嚴(yán)重影響電池包系統(tǒng)能量密度的提高和新能源汽車的輕量化，不符合發(fā)展趨勢,，因此新能源汽車重要的零部件電池包箱體需要進(jìn)行輕量化改進(jìn),。隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前針對電池包箱體輕量化的主要手段為輕量化材料應(yīng)用和輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。作為新能源汽車零部件的供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威,，電池包箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接，在選擇上選擇鋁合金材質(zhì),，滿足新能源汽車輕量化需求,。電池托盤儲(chǔ)能電池包箱體售后服務(wù)在電池包箱體材料方面，匯創(chuàng)達(dá)·焊威發(fā)現(xiàn),，一個(gè)是鋼材料,，沖壓+鈑金工藝方案。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威,，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主,，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，成為新能源汽車的重要供應(yīng)商,。電池包是電動(dòng)汽車的重要部件,，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源電池包的能量密度不斷提升,。能量密度是電池包的關(guān)鍵指標(biāo)之一,，它決定了電池包的續(xù)航里程和使用壽命。電池包箱體是鋁合金材料,，采用攪拌摩擦焊的工藝,，是很多新能源車使用的材質(zhì)和工藝。新能源電池包的安全性得到了進(jìn)一步提升,。通過重要零部件工藝的提升,，提高電動(dòng)汽車的安全性和可持續(xù)發(fā)展性。

儲(chǔ)能行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品,，包括光伏逆變器,、儲(chǔ)能機(jī)柜,、充電樁機(jī)箱等，攪拌摩擦焊的應(yīng)用滿足儲(chǔ)能行業(yè)主要零配件的技術(shù)需求,，生態(tài)環(huán)保,。儲(chǔ)能系統(tǒng)主要構(gòu)件儲(chǔ)能逆變器、儲(chǔ)能熱管理,。目前的儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理路線基本采用強(qiáng)迫風(fēng)冷的方式,，液冷散熱的技術(shù)還不成熟。風(fēng)冷的是空調(diào)和風(fēng)道,，風(fēng)冷系統(tǒng)簡單成本較低,，液冷在保證儲(chǔ)能系統(tǒng)安全、散熱效率,、功耗等方面綜合優(yōu)勢明顯,。液冷系統(tǒng)分為冷水機(jī)和液冷板。其中冷水機(jī)包括壓縮機(jī),、冷凝器,、節(jié)流器、蒸發(fā)器和水泵等部件,，液冷板的生產(chǎn)工藝分為釬焊,、吹脹、壓鑄,、沖壓,、攪拌摩擦焊等。電池包箱體設(shè)計(jì)要能夠做到可以維修內(nèi)部的零部件,，也就是說箱體上蓋可以方便拆裝,。

電池包箱體，作為整個(gè)電源系統(tǒng)的承載,，需要實(shí)現(xiàn)功能：防護(hù)等級,，防塵防水性能，目的是為了避免灰塵和水對電池包內(nèi)部的電芯,、電氣元件,、控制系統(tǒng)電路板等造成絕緣性能的影響，對金屬器件的腐蝕,；結(jié)構(gòu)保護(hù)功能,，形成一個(gè)封閉可控的空間，使得內(nèi)部的元件避免受到外力的擠壓,，保護(hù)電芯不會(huì)受到物理損傷,，不發(fā)生變形，在有限沖擊和振動(dòng)環(huán)境中不會(huì)發(fā)生內(nèi)部短路,。熱防護(hù)功能,，在有限空間內(nèi),，減小甚至隔絕外界環(huán)境溫度對電池箱體內(nèi)部電芯和電氣性能的影響，維持合理的工作溫度,，比較大化發(fā)揮電池性能,，延長電池壽命。匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹,，儲(chǔ)能電池pack工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟,，但仍然存在一些問題需要解決。工業(yè)儲(chǔ)能電池包箱體是什么

由于攪拌摩擦焊焊接變形小,、強(qiáng)度高,、焊縫密封性好等特點(diǎn)，被用在電池包箱體焊接中,。電機(jī)殼儲(chǔ)能電池包箱體選擇

電池包又稱電池托盤或PACK箱體等,，作為新能源汽車開發(fā)中十分重要的部件日益受到重視,。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術(shù),，國內(nèi)攪拌摩擦焊從開始主要用于航空航天等領(lǐng)域，現(xiàn)在多應(yīng)用于儲(chǔ)能,、新能源汽車,、鋁壓鑄件等領(lǐng)域。匯創(chuàng)達(dá)·焊威,，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主,，技術(shù)合作方是賽福斯特，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，擁有新能源汽車的鋁合金電池托盤,、電機(jī)殼、電池包箱體的焊接生產(chǎn),。由于FSW焊接接頭無裂紋,、夾渣、氣孔等缺陷,，焊接變形小,、焊接強(qiáng)度高、焊縫密封性好等特點(diǎn),，被用在電池包下殼體焊接中,。電機(jī)殼儲(chǔ)能電池包箱體選擇