匯創(chuàng)達(dá)·焊威團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售,、激光加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，專注于為工業(yè)企業(yè)提供攪拌摩擦焊技術(shù)、智能去毛刺技術(shù),、智能拋光技術(shù)應(yīng)用與新能源汽車三電產(chǎn)品服務(wù),。焊威成立攪拌摩擦焊研發(fā)中心,，依托航空工業(yè)20年的攪拌摩擦焊技術(shù)研究與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，與焊威共同開(kāi)發(fā)攪拌摩擦焊技術(shù)在新能源汽車,、儲(chǔ)能等新型工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用與工藝改進(jìn),，為新能源汽車提供鋁電池托盤、儲(chǔ)能電池包箱體,、水冷板等產(chǎn)品,，可以更高效為客戶服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威了解在市場(chǎng)上,，攪拌摩擦焊在鋁擠型材電池箱體中已得到大規(guī)模廣泛應(yīng)用,。國(guó)產(chǎn)儲(chǔ)能電池包箱體供應(yīng)商

箱體的作用就是放置電池,，不僅放置電池，電池包內(nèi)所有的零部件都放置在箱體里,，同時(shí)保護(hù)所有的零部件,，所以箱體的設(shè)計(jì)要有足夠的強(qiáng)度。電池包箱體設(shè)計(jì)要能夠做到可以維修內(nèi)部的零部件,，也就是說(shuō)箱體上蓋可以方便拆裝,，箱體要做到保護(hù)內(nèi)部零部件不能被接觸，防止觸電,，只有專業(yè)人士才可以打開(kāi)電池包箱體,。同時(shí)也得做到足夠的耐久，做到在電池包收到?jīng)_擊的時(shí)候可以很好的保護(hù)里面的電池不受到擠壓,，做到跟底盤有電連接,，接地。能夠安裝在整車底盤上,，同時(shí)保證密封,，不進(jìn)水，不進(jìn)空氣,，還要做到耐腐蝕,。廣州儲(chǔ)能電池包箱體好選擇匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您，電池包箱體密封材質(zhì)需具有耐極端溫度的性能,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開(kāi)創(chuàng)鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商,，投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線,，為新能源汽車主機(jī)廠及零部件廠，提供新能源汽車鋁電池托盤前端,、儲(chǔ)能電池包箱體,、鋁壓鑄件,、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC,，可根據(jù)客戶需求定制新能源汽車的鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼,，還有儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪,、寧德時(shí)代、廣汽新能源,、億緯鋰能,、小鵬汽車等企業(yè)。

由于攪拌摩擦焊（FSW）在汽車及航空工業(yè)中較為重要的地位,，F(xiàn)SW現(xiàn)已經(jīng)成為一項(xiàng)很重要的焊接技術(shù),。FSW是利用特殊形狀的攪拌頭，旋轉(zhuǎn)著插入被焊零件,，沿待焊界面向前移動(dòng),，通過(guò)對(duì)材料的攪拌、摩擦,，使待焊材料加熱至熱塑性狀態(tài),，在攪拌頭高速旋轉(zhuǎn)的帶動(dòng)下，處于塑性狀態(tài)的材料環(huán)繞攪拌頭由前向后轉(zhuǎn)移,，同時(shí)結(jié)合攪拌頭對(duì)焊縫金屬的擠壓,，在熱-機(jī)聯(lián)合作用下，材料擴(kuò)散連接形成致密的金屬間固相連接,。由于FSW 焊接接頭無(wú)裂紋,、夾渣、氣孔等缺陷,，焊接變形小,、焊接強(qiáng)度高、焊縫密封性好等特點(diǎn),，被匯創(chuàng)達(dá)·焊威廣泛應(yīng)用在電池包箱體的焊接中,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤前端、儲(chǔ)能電池包箱體,、鋁壓鑄件,、水冷板等產(chǎn)品。

新能源汽車輕量化的發(fā)展對(duì)重要零部件連接技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn),，通過(guò)輕量化材料的連接技術(shù)來(lái)保證箱體的安全性能,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹,，目前電池包箱體生產(chǎn)中應(yīng)用到的連接技術(shù)主要包括焊接技術(shù)和機(jī)械連接技術(shù)。焊接是電池箱體加工過(guò)程中的主要連接工藝,，電池箱生產(chǎn)中應(yīng)用到的焊接技術(shù)包括傳統(tǒng)熔焊,、攪拌摩擦焊、冷金屬過(guò)渡技術(shù),、激光焊,、螺柱焊、凸焊等,。電池箱體中目前涉及到的機(jī)械連接方式有安裝拉鉚螺母和鋼絲螺套兩種緊固標(biāo)準(zhǔn)件方式,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，電池包箱體,、電控等產(chǎn)品前端服務(wù),。廣州儲(chǔ)能電池包箱體好選擇

匯創(chuàng)達(dá)·焊威，電池包箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接,，在選擇上選擇鋁合金材質(zhì)，滿足其輕量化需求,。國(guó)產(chǎn)儲(chǔ)能電池包箱體供應(yīng)商

焊接是電池箱體加工過(guò)程中的主要連接工藝,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威了解，電池箱生產(chǎn)中應(yīng)用到的焊接技術(shù)傳統(tǒng)熔焊,，箱體加工中應(yīng)用到的熔焊方法有TIG和MIG焊,，TIG和MIG焊作為成熟的焊接技術(shù)，在箱體上應(yīng)用具有使用靈活,、適用性強(qiáng),、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢(shì)，目前在箱體連接上已進(jìn)行了較多的應(yīng)用,。TIG焊接速度低,，焊縫質(zhì)量好，適用于點(diǎn)固焊和復(fù)雜軌跡焊接,，在箱體中一般應(yīng)用于邊框拼焊和邊梁小件焊接,；MIG焊接速度高，熔透能力強(qiáng),，在箱體中一般應(yīng)用于邊框底板總成內(nèi)部整圈焊接,。國(guó)產(chǎn)儲(chǔ)能電池包箱體供應(yīng)商