新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料,，但采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,，形成的技術原理先進,、具有新技術、新結構的汽車,。新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)主要包括電池,、電池冷卻器和水冷板等重要部件，是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要組成部件,。新能源汽車水冷板部件在承重和耐腐蝕的環(huán)境和條件下使用,。目前，匯創(chuàng)達·焊威擁有水冷板,、水冷機殼,、電機控制器、風冷散熱等關鍵組件產品的批量自制能力及新工藝開發(fā)能力,。對于水道設計較為復雜與精細的水冷板,，采用匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊工藝可以較好的實現(xiàn)。哪里有水冷板服務熱線

壓鑄工藝是非常成熟且應用多的成型方式,，隨著新能源汽車的快速發(fā)展, 成為電機控制器,、動力電池包托盤及散熱箱體成批量生產的優(yōu)先方式，但需在工藝上控制壓鑄雜質,、氣孔等問題,，保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式，都需要在工藝上提高可靠性避免導致漏水問題,。匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊工藝,，壓鑄成型再焊接，工藝控制良好,，且制程穩(wěn)定,，具備批量交付能力。除了摩擦焊焊接工藝,，部分水冷板還會采用釬焊或真空釬焊的焊接工藝,。哪里有水冷板服務熱線匯創(chuàng)達·焊威介紹，推動水冷板不斷迭代和發(fā)展的一個重要因素是：提高導熱效率。

在水冷板的制造過程中,，攪拌摩擦焊基于金屬材料極端的塑性變形,。當攪拌針緩慢插入金屬母材中時，因摩擦而生熱而由攪拌頭施加的壓力導致金屬機械變形,，形成致密的焊縫并實現(xiàn)同質晶粒結構,。與傳統(tǒng)金屬熔化焊相比，攪拌摩擦焊的優(yōu)點有：少泄露,、少變形,。該焊縫幾乎無氣孔、泄露,，且接頭強度遠高于熔化焊,。這工藝非常適合水冷散熱器的焊接成型。匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊技術取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低價格低廢品率,，便于產品的后繼加工,。

發(fā)展新能源汽車，各國紛紛推出國家發(fā)展計劃,，比如我國到 2025 年,，電動汽車數(shù)量將超過百萬輛，2035 年,，城市交通將基本擺脫化石燃料,。以電池為動力的新能源汽車的關鍵技術之一是電池冷卻降溫，該技術主要分為風冷,、液冷和直冷三種方式,。匯創(chuàng)達·焊威的水冷板是主要產品之一，水冷板工藝主要為原材料沖壓,、清洗,、焊接,、檢測,、封膠等主要過程。所以,，為了保證水冷板沖壓拉伸要求,，通常從工藝角度保證材料有良好的拉伸能力，且需要耐腐蝕抗壓的能力,。匯創(chuàng)達·焊威生產加工的水冷板,，它在新能源汽車上會有更加廣闊的應用前景和商業(yè)化價值。

如何判斷焊接的水冷板是否屬于質量,？匯創(chuàng)達·焊威來給大家介紹一下,，看外觀。這個是直接的判斷方法,，查看焊縫處是否有漏風漏水,，是否有焊歪,、倒角是否均勻、沒有毛刺,、手感舒服,、無明顯的粗糙度?？床馁|,。可以通過查看材料來源及材質報告SGS去確認材料是否質量,，在激烈的市場競爭中,，有些商家為了降低成本，會采用從廢鋁重鑄后制作而成,，這些廢鋁會有雜質砂眼,，這樣會出現(xiàn)漏水腐蝕的風險。商家這樣做的原因是使用非國標材料可少幾百到上千元,。匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊技術取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率,，便于水冷板的后繼加工。鋁合金水冷板哪里好

匯創(chuàng)達·焊威可批量化焊接及定制加工不同規(guī)格不同尺寸的水冷板,。哪里有水冷板服務熱線

新能源汽車重要部件水冷板的焊接質量直接關系到新能源汽車的可靠性與安全性,。新能源汽車的散熱系統(tǒng)主要有電池冷卻降溫，電機散熱,、以及水箱散熱,，散熱技術主要分為風冷、液冷和直冷三種方式,。其中,，風冷被廣泛應用于電動大巴中，液冷在乘用車中較為普及,，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調系統(tǒng)中的制冷劑,，將其引入電池內部蒸發(fā)器中以達到冷卻目的。匯創(chuàng)達·焊威提供不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件,，無論哪種散熱模式,，都繞不開水冷板的整體制造質量。哪里有水冷板服務熱線