電池包的一個(gè)擺在明面的考核指標(biāo)就是系統(tǒng)能量密度，系統(tǒng)功率密度,。這類指標(biāo)，要求不能存儲(chǔ)能量的部分,，重量越小越好。因此,，輕量化的趨勢(shì)必不可擋,。進(jìn)而出現(xiàn)了很多替代傳統(tǒng)鈑金箱體的方案，除了已經(jīng)被人們熟知的鋁合金箱體以外,，還有碳纖維箱體,、玻璃鋼箱體、特種塑料箱體等等,，多種用于車身的替代材料,，都在被研究應(yīng)用于電池包箱體的可能性。這些新材料,，在批量不夠的情況下,，成本都非常高。另外,，箱體質(zhì)量的減少,，或多或少會(huì)帶來結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的降低，需要我們?cè)趦烧咧g做出權(quán)衡取舍,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包箱體,，長(zhǎng)期使用滿足IP67以上的密封要求，是電池包密封材料優(yōu)先選擇,。儲(chǔ)能電池包箱體設(shè)備廠家

新能源汽車的輕量化并非簡(jiǎn)單地將整備質(zhì)量減輕，而是在保證強(qiáng)度和安全性能的前提下盡可能地降低整備質(zhì)量并保證制造成本在合理范圍內(nèi),，以實(shí)現(xiàn)安全性和經(jīng)濟(jì)性的兼顧統(tǒng)一,。電池包箱體作為動(dòng)力電池的承載和防護(hù)機(jī)構(gòu)，在電池包系統(tǒng)中占據(jù)重要位置,，而且其整備質(zhì)量目前偏大,，具有較大的輕量化空間，同時(shí)政策對(duì)于電池包能量密度的要求逐步提高,，使得電池包箱體輕量化發(fā)展具有很強(qiáng)的緊迫性,。作為新能源汽車零部件的供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威，電池包箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接,，在選擇上選擇鋁合金材質(zhì),，滿足其輕量化需求。儲(chǔ)能電池包箱體設(shè)備廠家匯創(chuàng)達(dá)·焊威可給客戶提供儲(chǔ)能、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品等需求,。

電池包箱體，作為整個(gè)電源系統(tǒng)的承載,，需要實(shí)現(xiàn)功能：防護(hù)等級(jí),，防塵防水性能，目的是為了避免灰塵和水對(duì)電池包內(nèi)部的電芯,、電氣元件,、控制系統(tǒng)電路板等造成絕緣性能的影響，對(duì)金屬器件的腐蝕,；結(jié)構(gòu)保護(hù)功能,，形成一個(gè)封閉可控的空間，使得內(nèi)部的元件避免受到外力的擠壓,，保護(hù)電芯不會(huì)受到物理損傷,，不發(fā)生變形，在有限沖擊和振動(dòng)環(huán)境中不會(huì)發(fā)生內(nèi)部短路,。熱防護(hù)功能,，在有限空間內(nèi)，減小甚至隔絕外界環(huán)境溫度對(duì)電池箱體內(nèi)部電芯和電氣性能的影響,，維持合理的工作溫度,，比較大化發(fā)揮電池性能，延長(zhǎng)電池壽命,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威聯(lián)合中國(guó)航空制造技術(shù)研究院合作研發(fā)新技術(shù),，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件,、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn),、銷售,。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,，運(yùn)用匯創(chuàng)達(dá)·焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠,，為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務(wù)，這種創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，提供的產(chǎn)品有鋁電池托盤,、儲(chǔ)能電池包箱體、電機(jī)殼,、水冷板等新能源汽車焊接服務(wù),。儲(chǔ)能系統(tǒng)主要構(gòu)件儲(chǔ)能逆變器,、儲(chǔ)能熱管理。

傳統(tǒng)電池包箱體一般采用低碳鋼鈑金和焊接工藝加工而成,，成本較低但箱體質(zhì)量較大,，嚴(yán)重影響電池包系統(tǒng)能量密度的提高和新能源汽車的輕量化，不符合發(fā)展趨勢(shì),，因此新能源汽車重要的零部件電池包箱體需要進(jìn)行輕量化改進(jìn),。隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前針對(duì)電池包箱體輕量化的主要手段為輕量化材料應(yīng)用和輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。作為新能源汽車零部件的供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威,，電池包箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接，在選擇上選擇鋁合金材質(zhì),，滿足新能源汽車輕量化需求,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包箱體，擁有自己的集成能力,。儲(chǔ)能電池包箱體設(shè)備廠家

匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤前端,、儲(chǔ)能電池包箱體、鋁壓鑄件,、水冷板等產(chǎn)品,。儲(chǔ)能電池包箱體設(shè)備廠家

在電池包箱體材料方面，匯創(chuàng)達(dá)·焊威發(fā)現(xiàn),，業(yè)內(nèi)有兩個(gè)很明顯的陣營(yíng)和趨勢(shì)：一個(gè)是鋁合金材料,，攪拌摩擦焊+CMT焊接工藝，是高級(jí)別車走的路線,；一個(gè)是鋼材料,，沖壓+鈑金工藝方案，中低端車走的路線,。與此同時(shí),，箱體結(jié)構(gòu)還有另外一個(gè)趨勢(shì)，就是將水冷系統(tǒng)集成到箱體上,，從結(jié)構(gòu)集成和功能集成的層面來對(duì)之前既有的箱體結(jié)構(gòu)與水冷結(jié)構(gòu)分離的方案,，進(jìn)行一個(gè)優(yōu)化和提升。集成的好處很多,，減少體積占用，輕量化,，避免冷卻液泄漏帶來的安全隱患等,。儲(chǔ)能電池包箱體設(shè)備廠家