電池包作為新能源汽車開發(fā)中十分重要的部件,，其趨同的技術(shù)與生產(chǎn)水平備受人們的關(guān)注,。目前,，行業(yè)內(nèi)普遍使用的電池包箱體有：鋁型材電池包箱體,、鑄鋁電池包箱體和鈑金電池包箱體等,。鈑金電池包箱體安全性,、可靠性高,，多數(shù)使用在公共交通工具上,，如公交車,。對(duì)于小型轎車而言，多數(shù)使用的是鋁制電池包箱體,。鋁制電池包箱體承載結(jié)構(gòu)主要分為兩種：底板承載式結(jié)構(gòu)和框架承載式結(jié)構(gòu),。依據(jù)承載結(jié)構(gòu)的不同，其對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)工藝流程,、方法也存在一定的差別,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您，電池包箱體密封材質(zhì)需具有耐極端溫度的性能,。加工儲(chǔ)能電池包箱體設(shè)備

隨著汽車輕量化設(shè)計(jì)理念的深入,，鋁合金因密度小、剛強(qiáng)度大和壓鑄性能好等優(yōu)點(diǎn),，逐漸成為實(shí)現(xiàn)新能源汽車輕量化的主要材料,，目前已經(jīng)生產(chǎn)出鑄鋁電池箱、鋁板材電池箱和鋁型材電池箱等產(chǎn)品,。其中,，新能源汽車鋁制電池包箱體的承載結(jié)構(gòu)主要分為底板式和框架式。金屬和塑料的結(jié)合也是實(shí)現(xiàn)電池包箱體輕量化的主要方式,，考慮到成本,、加工等因素，國(guó)內(nèi)入門級(jí)和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車的電池包外殼多采用鋼制箱體,，部分新能源汽車電池包采用金屬箱體材料,。電控箱儲(chǔ)能電池包箱體方案新能源汽車鋁制電池包箱體的承載結(jié)構(gòu)主要分為底板式和框架式。

電池包箱體材料應(yīng)具備電絕緣性,、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點(diǎn),，箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成,。電池包質(zhì)量占整車系統(tǒng)質(zhì)量的百分之十八到百分之三十,，而箱體質(zhì)量約占電池包總質(zhì)量的百分之十到百分之二十。目前市面上普遍使用金屬作為電池包箱體材料,，復(fù)合材料由于其優(yōu)異的比剛強(qiáng)度也逐漸受到重視,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車重要零配件，如鋁電池托盤,、電池包箱體,、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。

動(dòng)力電池是新能源汽車上重要的零部件之一,，被譽(yù)為新能源汽車的“心臟”。電池包的安全性直接影響到整車的安全性,，所以電池包的箱體密封至關(guān)重要,。那么如何選擇箱體密封材呢？匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您,，首先,，箱體密封材需具有高密封性能，避免電池包因涉水而出現(xiàn)進(jìn)水等情況,；第二,、箱體密封材需具有一定的阻燃性；第三,、箱體密封材需具有耐極端溫度的性能,，車輛在極端天氣行駛過程中，箱體密封材的性能能持續(xù)保持,；第四,、箱體密封材需具有優(yōu)異的抗壓縮形變能力及耐老化性能。匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您,， 儲(chǔ)能電池包箱體密封材料需具有一定的阻燃性,。

新能源汽車的發(fā)展增加了對(duì)汽車輕量化的需求，以鋁合金的輕質(zhì)材料得到更大范圍應(yīng)用,。鋁合金的材質(zhì)本身對(duì)工藝有極高的要求,。目前，攪拌摩擦焊在新能源汽車領(lǐng)域的工藝應(yīng)用主要集中于三電系統(tǒng),、車身連接及輪轂焊接等,，提供包括鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼,、儲(chǔ)能電池包箱體、水冷板等產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的攪拌摩擦焊團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售,、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，技術(shù)支持方是賽福斯特，國(guó)內(nèi)很早開始將攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于航天航空領(lǐng)域,。行業(yè)內(nèi)普遍使用的電池包箱體有：鋁型材電池包箱體,、鑄鋁電池包箱體和鈑金電池包箱體等。哪里有儲(chǔ)能電池包箱體生產(chǎn)

隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷改進(jìn),，儲(chǔ)能電池pack的成本也將逐漸降低,，使其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。加工儲(chǔ)能電池包箱體設(shè)備

匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有一支具備20年攪拌摩擦焊工藝開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì),。儲(chǔ)備了一支30人以上的攪拌摩擦焊技術(shù)員及工藝工程師儲(chǔ)備團(tuán)隊(duì),。培訓(xùn)中心已經(jīng)建立了一套完整的培訓(xùn)體系，為攪拌摩擦焊共享智造項(xiàng)目提供源源不斷的人力配置,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的銷售團(tuán)隊(duì)與比亞迪,、寧德時(shí)代等主機(jī)廠及機(jī)械行業(yè)上下游眾多大客戶保持著長(zhǎng)期的合作。公司可以快速地根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤,、電控及儲(chǔ)能電池包箱體等攪拌摩擦焊接加工及產(chǎn)品生產(chǎn)需求。加工儲(chǔ)能電池包箱體設(shè)備