匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺,，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務的高科技企業(yè)。公司可根據客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤,、電控,、電機殼，還有儲能電池包箱體,、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產品。匯創(chuàng)達·焊威聯合中國航空制造技術研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術,，承擔攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車,、儲能、鋁壓鑄件,、5G行業(yè)應用的的研發(fā),、生產、銷售,。目前已合作比亞迪,、小鵬汽車等企業(yè)。儲能行業(yè)包括光伏逆變器,、儲能機柜,、充電樁機箱等,，攪拌摩擦焊的應用滿足儲能行業(yè)主要零配件的技術需求。定做儲能電池包箱體技術

新能源汽車的發(fā)展增加了對汽車輕量化的需求,，以鋁合金的輕質材料得到更大范圍應用。鋁合金的材質本身對工藝有極高的要求。目前,，攪拌摩擦焊在新能源汽車領域的工藝應用主要集中于三電系統,、車身連接及輪轂焊接等，提供包括鋁電池托盤,、電控、電機殼,、儲能電池包箱體,、水冷板等產品,。匯創(chuàng)達·焊威的攪拌摩擦焊團隊具有20多年工業(yè)制造領域產品銷售,、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業(yè)資源，技術支持方是賽福斯特，國內很早開始將攪拌摩擦焊技術應用于航天航空領域,。儲能電池包箱體市場電池包箱體密封材需具有耐極端溫度的性能,，車輛在極端天氣行駛過程中,，箱體密封材的性能能持續(xù)保持,。

匯創(chuàng)達·焊威擁有一支具備20年攪拌摩擦焊工藝開發(fā)經驗的團隊,。儲備了一支30人以上的攪拌摩擦焊技術員及工藝工程師儲備團隊。培訓中心已經建立了一套完整的培訓體系,，為攪拌摩擦焊共享智造項目提供源源不斷的人力配置,。匯創(chuàng)達·焊威的銷售團隊與比亞迪、寧德時代等主機廠及機械行業(yè)上下游眾多大客戶保持著長期的合作。公司可以快速地根據客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤,、電控及儲能電池包箱體等攪拌摩擦焊接加工及產品生產需求,。

儲能產業(yè)鏈圍繞電池 （PACK）開展，主要包括上游原材料及零部件的供應商，中游的電池,、變流器、管理系統,、其他設備和系統集成，下游包括發(fā)電側,、電網側、用電側的應用場景,。儲能的產業(yè)鏈逐漸成熟,，疊加政策支持，將迎來快速發(fā)展期,。其中，電池和變流器在系統占比比較高,，占比超過 60%,，動力電池企業(yè)、光伏逆變器企業(yè)及時進行能力遷移,，切入儲能行業(yè)。作為零部件的供應商匯創(chuàng)達·焊威,，可給客戶提供儲能電池包箱體,，還有儲能,、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產品等需求,。匯創(chuàng)達·焊威的電池包箱體保證密封，不進水,，不進空氣,，還耐腐蝕。

電池包箱體材料應具備電絕緣性,、高散熱性和化學穩(wěn)定性等特點,，箱體一般由上,、下箱體和密封系統組成,。電池包質量占整車系統質量的百分之十八到百分之三十,，而箱體質量約占電池包總質量的百分之十到百分之二十,。目前市面上普遍使用金屬作為電池包箱體材料，復合材料由于其優(yōu)異的比剛強度也逐漸受到重視,。匯創(chuàng)達·焊威運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車重要零配件,，如鋁電池托盤,、電池包箱體、電機殼,、水冷板等產品前端服務,。匯創(chuàng)達·焊威給您介紹，型鋁合金箱體成型工藝,，主要包括鑄造和焊接兩類,。儲能電池包箱體市場

匯創(chuàng)達·焊威告訴您，電池包箱體密封材質需具有耐極端溫度的性能,。定做儲能電池包箱體技術

電池包又稱電池托盤或PACK箱體等,，作為新能源汽車開發(fā)中十分重要的部件日益受到重視。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術,，國內攪拌摩擦焊從開始主要用于航空航天等領域，現在多應用于儲能,、新能源汽車,、鋁壓鑄件等領域。匯創(chuàng)達·焊威,，以攪拌摩擦焊技術為主,，技術合作方是賽福斯特，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,，擁有新能源汽車的鋁合金電池托盤,、電機殼、電池包箱體的焊接生產,。由于FSW焊接接頭無裂紋,、夾渣、氣孔等缺陷,，焊接變形小,、焊接強度高、焊縫密封性好等特點,，被用在電池包下殼體焊接中,。定做儲能電池包箱體技術