電機(jī)電控的重要性新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品,，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”（空調(diào),、轉(zhuǎn)向、制動）基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”——電池,、電機(jī),、電控,。其中，電機(jī),、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)（變速箱）功能的替代,，其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速,、最高速度等主要性能指標(biāo),，同時提供高安全性和可靠性。匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如電控,、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。新能源汽車的電控外殼體,，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì)，屬于薄壁類零件,。電池托盤電控工藝

新能源汽車三電系統(tǒng)包括電池包,、電動機(jī)、電控設(shè)備,，是新能源汽車的重要零部件,。由于輕量化的需求，所以三電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件大量采用鋁合金進(jìn)行制造,，是匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用的主要場景,。例如，擠壓鋁合金拼焊結(jié)構(gòu)是電池包下箱體的主流設(shè)計方案,，通過定制截面的擠壓鋁型材拼焊及加工來實現(xiàn)不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計,。相對于傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)及壓鑄鋁合金結(jié)構(gòu)下箱體，具有設(shè)計靈活,、擴(kuò)展性強(qiáng),、易實現(xiàn)平臺化設(shè)計，以及加工工藝成熟等特點,，同時在性能上具有結(jié)構(gòu)強(qiáng),、剛度高、抗振動和擠壓及沖擊性能優(yōu)異等優(yōu)點,。電池托盤電控工藝匯創(chuàng)達(dá)·焊威在電控殼體加工時,，需要時刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材計算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤前端供應(yīng)產(chǎn)品， 包括鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼等產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的商業(yè)模式可以通過共享智造和合作方一起發(fā)展，也可以為合作方提供技術(shù)支持及培訓(xùn)服務(wù)等,，為合作客戶節(jié)省成本,，形成多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪,、寧德時代,、廣汽新能源、億緯鋰能,、小鵬汽車等企業(yè),。

新能源汽車結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車有很大的不同，純電動汽車目前是新能源汽車的主流,。純電動汽車是以車載電源為動力,，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛且符合各種法規(guī)要求的汽車。它擁有著和我們傳統(tǒng)燃油車所不同的“三大件”,，即三電系統(tǒng)（電控,、電池、電驅(qū)）,，三電系統(tǒng)的成本占比超過56%,，純電動汽車中機(jī)械零部件大量縮減,，電子電氣元件成為汽車的重要部件,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車主機(jī)廠及零部件廠,，提供鋁電池托盤前端、電機(jī)電控,、鋁壓鑄件,、水冷板等產(chǎn)品。

動力電池,、驅(qū)動電機(jī),、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統(tǒng),，是決定汽車性能的關(guān)鍵,。動力電池是新能源汽車的“能量”來源，而驅(qū)動電機(jī),、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)功能的替代,，其性能直接決定電動汽車的爬坡,、加速、最高速度等主要性能指標(biāo),。從新能源汽車制造成本構(gòu)成看,，三電系統(tǒng)占整車成本約50%。因此,，深耕三電系統(tǒng)行業(yè)是新能源車企打造核心競爭力的關(guān)鍵,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威就是三電系統(tǒng)靠譜的零配件供應(yīng)商，已合作比亞迪,、小鵬汽車等企業(yè),。隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn)，電池,、電機(jī),、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升。進(jìn)口電控廠家供應(yīng)

國內(nèi)在電機(jī),、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池,。電池托盤電控工藝

新能源汽車的電控外殼體，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì),，屬于薄壁類零件,。電控外殼加工，需要的工序較為復(fù)雜,，它不僅需要正面加工,，往往還需側(cè)面及孔系加工。其在加工時,，需要特別注意定位支撐,，以防止箱體變形。另外,，電控外殼體的防塵防水等級,，也需達(dá)到IP67或以上等級。因此,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在電控殼體加工時,，需要時刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性。另外,，其整個結(jié)構(gòu)件任一表面都要無裂紋,、劃痕、沙眼,、氣孔等,，方為合格，對設(shè)備的鉆孔攻牙效率提出更高要求,。電池托盤電控工藝