軌道式集裝箱門式起重機除起升機構(gòu)有其特殊選擇外,，小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)與其他橋式,、門式類型起重機機構(gòu)基本相同。(1)起升機構(gòu),。起升機構(gòu)有兩種形式,，鋼絲繩卷筒式與輪胎式集裝箱門式起重機的起升機構(gòu)基本相同；而剛性伸縮式起升機構(gòu)又類似于鋼廠冶金用夾鉗橋式起重機的起升機構(gòu),。①鋼絲繩卷簡類型起升機構(gòu)由直流或交流電動機,、齒輪聯(lián)軸器、盤式或塊式制動器,，中硬齒面減速器,、減速器與卷筒之間的齒輪聯(lián)軸器、雙聯(lián)卷筒和軸承座組成,。由起升鋼絲繩,、滑輪與吊具滑輪組組成一組繞繩系統(tǒng)。②剛性伸縮式起升機構(gòu)可以是用鋼絲繩卷筒提升機構(gòu),；液壓油缸提升機構(gòu),；平衡重齒輪齒條提升機構(gòu)加上伸縮導向鋼結(jié)構(gòu)架組成。鋼絲繩卷筒提升機構(gòu)構(gòu)造簡單,，基本組成與其他起升機構(gòu)相似．由于鋼結(jié)構(gòu)具有一定的剛性,，所以提升機構(gòu)亦可分為兩組，有利于布置,。液壓油缸提升機構(gòu)工作平衡,、構(gòu)造簡單，但維護保養(yǎng)要求較高,。(2)小車運行機構(gòu),。小車運行機構(gòu)由直流或交流電動機、齒輪聯(lián)軸器,、塊式或盤式制動器,、中硬齒面減速器、低速齒輪連軸器和車輪及車輪支承組成。驅(qū)動機構(gòu)的布置方式一般分為沿小車軌道方向布置和垂直于小車軌道方向布置兩種方式,。靖起專業(yè)生產(chǎn)集裝箱起重機 產(chǎn)品型號齊全 質(zhì)量可靠,。遼寧采購集裝箱起重機廠家直銷

    高架集裝箱輪胎式起重機是在輪胎式起重機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種碼頭前沿集裝箱起重機械。它既有輪胎式起重機的機動性強,、對場地要求不高的特點,，又具有門座起重機的貨物能水平移動、駕駛室離地面較高,、操作方便,、臂架鉸點高、方便卸船作業(yè)的特點,。靖起高架集裝箱輪胎式起重機主要應用于中小型集裝箱碼頭和新開發(fā)的集裝箱碼頭,，同時它也被大型集裝箱碼頭當成較好的臨時應急補充設(shè)備，作業(yè)繁忙時可調(diào)來使用,，不需要時可移至他處使用,。遼寧采購集裝箱起重機廠家直銷靖起集裝箱起重機型號齊全,價格合理,質(zhì)量保證。

    大車運行機構(gòu)在裝卸集裝箱船時,，由于需要經(jīng)常移動大車對正船上的箱位,，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車運行機構(gòu)具有較好的調(diào)速,、微動和制動性能,，所以通常采用直流電動機驅(qū)動,。驅(qū)動和供電方式為滿足岸邊集裝箱起重機的工作要求，取得良好的調(diào)速性能,，一般采用直流無級調(diào)速系統(tǒng),，各機構(gòu)采用直流電動機驅(qū)動,。直流電源的供電方式有三種：第一種是交流電動機一直流發(fā)電機方式,，這種方式用得較多,，它工作比較可靠,，供電電壓基本上不受電網(wǎng)電壓波動的影響,，比較穩(wěn)定,。缺點是機組自重大,，價格高,，噪聲也較大,。第二種是可控硅整流方式，它的電效率高,，調(diào)速性能好,，機組重量輕,，占地面積小,，維修方便，但要求電網(wǎng)容量較大,，電壓波動小,。此外,，對維修的技術(shù)水平要求高,。第三種是柴油機一直流發(fā)電機的供電方式,，它不受外界電源的影響,，提高了集裝箱起重機的機動性，特別適用于供電不方便的碼頭,，并可節(jié)省供電設(shè)施的投資,，但這種機組噪聲很大,，柴油機的維修也較復雜,。

集裝箱龍門起重機的起升機構(gòu),、小車運行機構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu),，與橋式起重機基本相同。由于跨度大,，起重機運行機構(gòu)大多采用分別驅(qū)動方式,，以防止起重機產(chǎn)生歪斜運行而增加阻力，甚至發(fā)生事故,。集裝箱龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機,。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30米時,，常是一側(cè)為剛性支腿,，而另一側(cè)通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統(tǒng),，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應力,，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒,，裝有測風儀和與運行機構(gòu)聯(lián)鎖的起重機夾軌器,。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的,，以擴大作業(yè)范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿,，另一端無支腿,，直接在高臺架上運行,。靖起工程師一對一上門服務,，集裝箱起重機價格詳詢工程師 ,。

相對于岸邊集裝箱起重機和輪胎式集裝箱門式起重機，軌道式集裝箱門式起重機傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡單,。一般只需平面回轉(zhuǎn)動作,，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產(chǎn)效率．減輕工人勞動強度,，設(shè)置減搖裝置。(1)回轉(zhuǎn)裝置,。堆場、儲運場的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂面相對比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動作；但集裝箱卡車在運行停車時有可能偏斜，所以需要設(shè)置平面回轉(zhuǎn)裝置。對于鋼絲繩卷筒式起升機構(gòu),，平面回轉(zhuǎn)機構(gòu)可由鋼絲繩、滑輪組,、鋼絲繩連接接頭和鉸點,、搖臂及支座、推桿等組成,。推桿有螺桿和油缸兩種類型,。當采用油缸作為推桿時,，還配置有液壓控制系統(tǒng)。對于剛性伸縮式起升機構(gòu),，吊具除能通過動力作平面回轉(zhuǎn)外，在縱向和橫向,，吊具能作一定的浮動(不需要動力)以適應集裝箱上平面的傾斜,。 一鍵發(fā)送集裝箱起重機價格表。遼寧采購集裝箱起重機廠家直銷

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集裝箱正面起重機,，英文名為reachstacker或reachstacker，簡稱正面起重機,，俗稱集裝箱正面吊或正面吊,。集裝箱正面起重機是用來裝卸集裝箱的一種起重機，屬于起重設(shè)備的一種,，也可以說是一種流動機械,。集裝箱正面起重機專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設(shè)計的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭,、堆廠內(nèi)的水平運輸,，與叉車相比,，它具有機動靈活,，操作方便，穩(wěn)定性好,，輪壓較底,，堆碼層數(shù)高，堆廠利用率高等優(yōu)點,?？蛇M行跨箱作業(yè)。特別使用于中小港口，鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸,，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來使用,。遼寧采購集裝箱起重機廠家直銷