五個誤區(qū)：誤區(qū)一：我國兒童安全座椅的使用率為3%,，家長更注重孩子的教育問題，而忽視了乘車安全問題,，首先要送給孩子的就是安全,，一定要提高安全意識。誤區(qū)二：已經(jīng)購買安全座椅的家長“誤使用”現(xiàn)象較多,。經(jīng)?？梢钥吹揭恍﹥和嚢踩卧诎惭b或約束兒童時使用不當或安裝錯誤，都降低安全座椅的保護性,，購買兒童安全座椅后一定要認真閱讀使用手冊,。誤區(qū)三：無論是否使用安全座椅，孩子都要坐在后排座上,。孩子坐在副駕駛位的現(xiàn)象特別普遍,，甚至在副駕駛位前方站著，12歲以下兒童必須坐在后排座,，使用安全座椅,、座椅增高墊和安全帶。誤區(qū)四：不是只有三四歲的孩子乘車才需要坐安全座椅,，12歲以下兒童都可以坐安全座椅,。誤區(qū)五：1歲以下嬰兒坐安全座椅一定要采用反向安裝。這樣可以把正面碰撞轉化為后面碰撞,。在發(fā)生汽車正面碰撞時,，座椅靠背可以托住頭部和頸部，受損傷程度會降低,。很多中國家長在兒童乘車安全方面存在一定程度的僥幸心理,，比如常用微車作為校車使用接送兒童上下學，載貨車輛違規(guī)承載兒童,，兒童乘車時多坐在副駕位置等,。要解決兒童在交通事故中高死亡率問題，普及相關知識和立法,，強制對兒童進行保護應該同步進行,。保護你孩子乘車安全的不是您尊貴的手，而是兒童安全座椅,！成都車載兒童座椅價錢

首先,，一定是安全性。座椅自身的骨架設計、用料要堅固,；填充材質要軟硬適中,，能更好的抗震、減緩沖擊,。其他的比如包裹性要好,、材質要環(huán)保無異味、面料要透氣等等,。這些既關乎安全性,，也關乎舒適性，因為坐著舒服,，孩子才不會因為抵觸而亂動,，才能起到更好的保護作用。

衡量安全座椅的安全性,，很多發(fā)達國家都有安全認證,。大部分歐洲國家和美國，早在十幾年前就開始提倡使用兒童安全座椅,，所以蔥哥覺得,，選擇帶有歐盟（ECER44/04）或者美國認證標識(JPMA或ASTM)的安全座椅就可以了。當然我們國家也有強制要求了--3C認證,，這點也是可以參考的,。另外要提的是，座椅是否安全,，和兒童身材的匹配是關鍵,，不同座椅也會標出相對應的兒童組別。所以購買的時候一定要按照孩子的身高體重來做評估,，不要只以標示的年齡做依據(jù),，那只是一個參考。 雙流區(qū)價格車載兒童座椅聯(lián)系方式兒童安全座椅很重要,，別把它當擺設,！

關于兒童安全座椅的五個誤區(qū)：誤區(qū)一：我國兒童安全座椅的使用率只有為3%，家長更注重孩子的教育問題,，而忽視了乘車安全問題，首先要送給孩子的就是安全,，一定要提高安全意識,。誤區(qū)二：已經(jīng)購買安全座椅的家長“誤使用”現(xiàn)象較多。經(jīng)?？梢钥吹揭恍﹥和嚢踩卧诎惭b或約束兒童時使用不當或安裝錯誤,，都降低安全座椅的保護性，購買兒童安全座椅后一定要認真閱讀使用手冊。誤區(qū)三：無論是否使用安全座椅,，孩子都要坐在后排座上,。孩子坐在副駕駛位的現(xiàn)象特別普遍，甚至在副駕駛位前方站著,，12歲以下兒童必須坐在后排座,，使用安全座椅、座椅增高墊和安全帶,。誤區(qū)四：不是只有三四歲的孩子乘車才需要坐安全座椅,，12歲以下兒童都可以坐安全座椅。誤區(qū)五：1歲以下嬰兒坐安全座椅一定要采用反向安裝,。這樣可以把正面碰撞轉化為后面碰撞,。在發(fā)生汽車正面碰撞時，座椅靠背可以托住頭部和頸部,，受損傷程度會降低很多,。很多中國家長在兒童乘車安全方面存在一定程度的僥幸心理，比如常用微車作為校車使用接送兒童上下學,，載貨車輛違規(guī)承載兒童,，兒童乘車時多坐在副駕位置等。要解決兒童在交通事故中高死亡率問題,，普及相關知識和立法,，強制對兒童進行保護應該同步進行。

固定方式,，包括座椅本身的固定以及兒童的固定,，這點也是大家的疑問。

先說座椅本身的固定方式：

安全帶固定方式：國內(nèi)大部分兒童安全座椅都是這種固定方式的,，因為有些車型沒有任何安全座椅的接口,。所以別擔心，只要你的車有安全帶,，就能使用安全座椅,。注意一定要嚴格按照說明書的指導進行正確安裝，如果操作錯誤,，沒能固定住座椅,，反而會讓乘坐的孩子承受更大受傷的風險。

ISOFIX固定方式：目前很多車輛和安全座椅都是提供這種固定方式,，來源于歐洲標準,。ISOFIX的出現(xiàn)，主要解決的是安裝方便性問題,，減小了錯誤安裝的可能性,，并且采用硬連接,，會更加牢固。

LATCH固定方式：這是一個來自美國的標準,，在座椅上方位置,，比ISOFIX又增加了一個固定點.但國內(nèi)很多車是沒有這第三個背部接口的，所以一定要提前了解車輛適用的接口,，然后根據(jù)這個選擇合適的安全座椅,。一般來說，目前固定的有ISOFIX接口的就有LATCH接口,。兩種固定方式同時使用形成,，三角固定模式。安全座椅更加牢固的固定在汽車座椅上,。

支撐腿固定方式：這種方式是這兩年才流行起來的,，它的存在讓上下孩子更加方便，能完全實現(xiàn)360度旋轉,。是在ISOFIX+LATCH結構上的升級,。 使用兒童安全座椅要趁早，又哭又鬧要抱抱,，兒哭母煩放棄了,，早早坐上習慣好！

雖然我們苦口婆心地勸說了無數(shù)遍兒童安全座椅的重要性,，不過放眼望去,，還是有很多的車主并沒有使用兒童安全座椅。其中豪華車也不能幸免,，大量百萬豪車家里的少爺千金的約束系統(tǒng)就是家長的手,。可見這和“覺得兒童安全座椅貴”沒有關系,。事實上既然都花了好幾萬買車,，根本不存在掏不出一千幾百買一張兒童安全座椅的情況。更多的時候,，還是僥幸心理作祟,，不相信個“萬一”，或者小看了撞車的時候,，人從座位上甩出去之后受到的撞擊力,。那么我們這一期的“玩嘢研究所”，就設計一個模擬低速碰撞,，而且速度真的“低至”15km/h,，相當于我們的車剛走起來，出入小區(qū)的車速,，看看真正的低速撞停，車里面的人模擬出來的沖擊力有多大吧。雖然每一期節(jié)目的傳播力有限,，但是我相信只要一期節(jié)目能夠影響一撥人,，遲早就會從量變到質變，讓我們的少爺千金們,，在車上的樣子,，不再像是散養(yǎng)的小貓小狗。安全帶,、安全氣囊?guī)兹f的設備保護你的乘車安全,，卻不愿花幾千塊保護你寶寶的乘車安全！高新區(qū)多少車載兒童座椅聯(lián)系人

寶寶太小坐不了安全座椅,；孩子大了不需要安全座椅,；孩子不肯坐安全座椅。不要為了自我感覺忽視危險的存在,。成都車載兒童座椅價錢

就在前一陣,，比爾哥看到這樣一個新聞，鄭州一輛SUV撞上隔離墩,，孩子母親當時坐在副駕駛上懷抱一名兒童,，后排一家人抱著另一個兒童，結果母親和兩個孩子均當場死亡,。唉,，這樣的慘劇不知道已經(jīng)發(fā)生過多少，比爾哥心里真是很不舒服,。

關于帶孩子坐車,，不少人以為抱著孩子就沒事兒了，覺得萬一發(fā)生危險,，一定會死命保護孩子的,。比爾哥相信家長們的決心，但是,，也請家長們相信科學,，因為發(fā)生碰撞時，你不可能抱得住孩子,?！斑@個車以50公里的速度撞擊剛性墻，會產(chǎn)生30到50倍的g值,，也就是說如果孩子是10公斤的重量,，那么產(chǎn)生的慣性力相當于300到500公斤力，那你抱不住,?！?

我們都知道,，安全帶是車上重要的保護裝置，那么抱著不行,，坐在座椅上,，系好安全帶，是不是就安全了呢,？答案依然是否定的,。“由于身高的問題你可以看到,，這個安全帶正好放在他的脖子上,，如果發(fā)生碰撞，那么大家就可以看到,，這個假人必然向前運動,。一運動的話容易勒到他的脖子，引起小孩的窒息,，或者脖子的折斷,。”

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