雙級螺桿空壓機(jī)工作原理如圖2所示,，由進(jìn)氣過濾系統(tǒng),、壓縮機(jī)和電機(jī)總成、帶冷卻器的壓力潤滑系統(tǒng),、分離系統(tǒng),、氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng),、儀器儀表系統(tǒng),、安全保護(hù)系統(tǒng)、后冷卻器,、水分離器和排放裝置組成,。在雙級螺桿式壓縮機(jī)里，通過兩組帶螺旋的轉(zhuǎn)子（陰轉(zhuǎn)子和陽轉(zhuǎn)子）嚙合壓縮空氣,。一,、二級轉(zhuǎn)子軸線相互平行，形成分級串聯(lián)方式,，安裝在**度鑄鐵的氣缸體內(nèi),。氣缸體的兩個(gè)端面對角位置上開有進(jìn)排氣孔口。陰轉(zhuǎn)子的齒槽同陽轉(zhuǎn)子嚙合,，以被陽轉(zhuǎn)子帶動(dòng),。轉(zhuǎn)子的排氣側(cè)一端裝有推力滾子軸承，以防止轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng),?？諝鉂櫥突旌蠚怏w從壓縮機(jī)排出后，進(jìn)入分離系統(tǒng),，這個(gè)系統(tǒng)就在油分離器內(nèi),?；旌蠚怏w流經(jīng)分離系統(tǒng)后，幾乎從排出的空氣中除盡所有的潤滑油,，此時(shí)空氣里只含幾個(gè)ppm的油量,。分離下來的油返回潤滑系統(tǒng)，與此同時(shí),，壓縮空氣流入后冷卻器,。后冷卻器系統(tǒng)由熱交換器、冷凝水分離器和冷凝水自動(dòng)排放裝置組成（后兩者組成水分離器）,。利用壓縮空氣的冷卻作用,，空氣里含有的水蒸汽大部分被冷凝析出，再進(jìn)入后處理單元到各用氣點(diǎn),。潤滑油系統(tǒng)由油分離器,、油冷卻器、溫控閥和油過濾器組成,。對于皮帶傳動(dòng)方式,，理論上講空載壓力可以為零，因?yàn)檗D(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以潤滑轉(zhuǎn)子和軸承,。甘肅冷卻氣泵保養(yǎng)

由于空氣壓縮機(jī)具有重要的用途,，其工作狀態(tài)的穩(wěn)定性和連續(xù)性直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率，故要保證空氣壓縮機(jī)的正常運(yùn)行,，對于其常見的故障要及時(shí)進(jìn)行判斷和處理,，同時(shí)更要加強(qiáng)對空氣壓縮機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)管理，以避免導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)異常,，甚至重大安全事故的發(fā)生,。空氣壓縮機(jī)**為基礎(chǔ)性的工業(yè)裝備,，在礦山,、石化、冶金,、紡織,、機(jī)械制造和電力等各行工業(yè)的應(yīng)用十分***，尤其是礦山開采工作中極為重要的輔助設(shè)計(jì),。由于空氣壓縮機(jī)具有重要的用途,，其工作狀態(tài)的穩(wěn)定性和連續(xù)性直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率，故要保證空氣壓縮機(jī)的正常運(yùn)行,，對于其常見的故障要及時(shí)進(jìn)行判斷和處理,，同時(shí)更要加強(qiáng)對空氣壓縮機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)管理，以避免導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)異常,，甚至重大安全事故的發(fā)生,。廣東電力氣泵價(jià)格正確的保養(yǎng)與維護(hù)空壓機(jī)配件對螺桿空壓機(jī)的使用壽命及運(yùn)行可靠性起著至關(guān)重要的作用,。

空壓機(jī)有油溫保護(hù)設(shè)置，油溫超過70℃時(shí)關(guān)機(jī),，造成空壓機(jī)頻繁關(guān)機(jī),。油溫過高的原因是油冷卻器失效。由于油冷卻器內(nèi)冷卻水管路較細(xì),，結(jié)垢后不易清理,，造成油溫降不下來。更換一個(gè)油冷卻器需2800美元,。經(jīng)過研究，我們拆下油冷卻器后,，在去垢劑中浸泡***,，再用小水泵將帶壓力的水打入油冷卻器中反復(fù)沖洗，可將水垢去除,。用此方法,，我單位空壓機(jī)沒有更換過油冷卻器，夏季油溫也可控制在60℃以下,。壓縮機(jī)開始使用時(shí),，空氣過濾器只能使用一個(gè)月就失效。經(jīng)分析是周圍空氣環(huán)境較臟,。為此在空壓機(jī)空氣過濾器上方加上網(wǎng)罩(預(yù)過濾器),，以延長過濾器的使用時(shí)間。

管途經(jīng)濾器的選型通常情況下只需根據(jù)空氣壓縮機(jī)的流量,，選擇處理量即是或略大于空氣壓縮機(jī)流量的過濾器即可,。管途經(jīng)濾器有不同的精度，對精度的選擇,，取決于企業(yè)對空氣品質(zhì)的要求,。目前針對市場上使用較多的空氣壓縮機(jī)主要分為螺桿式空氣壓縮機(jī)和活塞式空氣壓縮機(jī)。因活塞式空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣含油量在25-150PPM,，需要三級過濾,，對于螺桿式空氣壓縮機(jī)因壓縮空氣含油量通常在2-3PPM，故在過濾器的選擇上一般再經(jīng)過兩級過濾處理就可以滿足客戶對空氣品質(zhì)的要求,，當(dāng)然,，特殊情況我們也可以通過增加活性碳過濾器來進(jìn)行處理。移開油氣桶上蓋,，取出油細(xì)分離器,。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。

雙級螺桿空壓機(jī)在主機(jī)部件里帶有兩級螺桿,，壓縮過程由***級螺桿和第二級螺桿通過分級串聯(lián)壓縮的方式完成,，除了秉承雙螺桿空壓機(jī)具有的結(jié)構(gòu)簡單,、安裝靈活以及高效率的優(yōu)點(diǎn)外，還能夠降低軸承負(fù)載,，提高容積效率,，在部分負(fù)載情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，更能提高效率,，節(jié)能效果***,，應(yīng)用也越來越***?？諌簷C(jī)在運(yùn)行1個(gè)多月后,，正值南方8月份的高溫季節(jié)，主機(jī)排氣溫度上升到95℃以上,，其中排氣溫度比較低的1#機(jī)溫度比較高時(shí)95℃,，比較高的4#機(jī)高達(dá)100℃，幾乎要觸頂109±3℃的自保停車值,，整個(gè)壓縮空氣面臨系統(tǒng)崩潰的險(xiǎn)境,，為保整個(gè)裝置的平穩(wěn)運(yùn)行，不得不考慮采用氮?dú)鈦硌a(bǔ)充壓縮空氣系統(tǒng),，以備不時(shí)之需,。當(dāng)正常停機(jī)后，自動(dòng)放空閥進(jìn)行排氣,，如果排氣中帶有大量的油,，說明自動(dòng)放空閥損壞。貴州機(jī)械工程氣泵服務(wù)

在壓縮機(jī)運(yùn)行前,，加入了不合格的冷卻油,，或者冷卻油超過了適用時(shí)間，已經(jīng)無法達(dá)到冷卻的效果,。甘肅冷卻氣泵保養(yǎng)

對于一般制造企業(yè)大多選用噴油螺桿機(jī),，若選用無油螺桿機(jī)更環(huán)保。對于干燥機(jī)的選擇,，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁匾约坝脩魧嚎s空氣的品質(zhì)需求而定,。對于前置/后置過濾器，主要是除去氣體中的雜質(zhì)和油,，確保壓縮空氣的品質(zhì),。儲(chǔ)氣罐則是起到壓縮空氣的緩沖和儲(chǔ)氣的作用，確保系統(tǒng)穩(wěn)定,，其容積應(yīng)根據(jù)總的壓縮空氣量計(jì)算而定,。初步判斷這種情況是潤滑油乳化后，油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生冷凝水，機(jī)器仍連續(xù)運(yùn)行,，潤滑油乳化后起初會(huì)慢慢變稀薄,，油氣分離器無法進(jìn)行分離，潤滑油逐漸隨壓縮空氣排出,，剩余油量會(huì)越來越少,，同時(shí)與金屬部件的銹漬混合，油質(zhì)變渾,，機(jī)器會(huì)經(jīng)常高溫,，未及時(shí)處理導(dǎo)致情況越來越嚴(yán)重。處理措施：為避免潤滑油乳化,，必須保證空壓機(jī)加載時(shí)轉(zhuǎn)子出口溫度在75℃以上,，加載比例至少占運(yùn)行時(shí)間的1/3。如果轉(zhuǎn)子出口溫度過低或加載比例低,，可以減少冷卻水的供給量,，提升油溫。甘肅冷卻氣泵保養(yǎng)