按照整車物流標(biāo)的物設(shè)計(jì)和技術(shù)特性，整車物流可以分為：乘用車車輛物流,、商用車車輛物流,、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等,。

按照整車物流標(biāo)的物車輛使用年限特性,，整車物流可以分為：商品車車輛物流、二手車車輛物流,、古董車車輛物流等等,。

按照整車物流運(yùn)輸工具特性，整車物流運(yùn)輸方式可分為：陸路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸?shù)鹊取Ｆ渲嘘懧愤\(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸,；水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸,、滾裝船整車物流運(yùn)輸,。

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資源的集約對(duì)管理水平,、質(zhì)量控制都帶來了新的要求,。

企業(yè)更加注重體系內(nèi)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和信息建設(shè)。通過信息共享控制過程質(zhì)量,、通過作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化解決服務(wù)品質(zhì)有所保障,。GPS、ERP系統(tǒng)建設(shè)無論從使用規(guī)模還是效果都成為人們主動(dòng)追求的手段,。同時(shí),，對(duì)體系內(nèi)的資源掌控和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的清晰要求，使得企業(yè)開始謀劃區(qū)域集散,、配送基地,，線路優(yōu)化等問題。體系內(nèi),、外以戰(zhàn)略的形式,，共同構(gòu)建布局合理的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和通道,。通過合理的分工,，達(dá)到全局的運(yùn)力協(xié)調(diào)及倉儲(chǔ)設(shè)施優(yōu)化的目的。

判斷二：未來幾年乘用車物流中,，公路運(yùn)輸仍是整車物流的主流,，但鐵路、水路運(yùn)輸份額將有所大幅提高

擺脫單獨(dú)公路運(yùn)輸局面,，鐵路和水路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸三足鼎立,，各擅勝場(chǎng)是未來整車物流的趨勢(shì)。

整車公路運(yùn)輸?shù)奶娲侄问撬\(yùn)和鐵路運(yùn)輸,。運(yùn)輸業(yè)提供商品的共同屬性是“改變位移”,。由于運(yùn)輸工具的不同特性和以及分屬不同空間領(lǐng)域，替代品行業(yè)在對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)威脅的同時(shí),，又有著天然的合作互補(bǔ)的性質(zhì),。

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行業(yè)發(fā)展與技術(shù)應(yīng)用帶給我們的機(jī)會(huì)

結(jié)合上面的分析,，我的判斷是物流在2018年又會(huì)是一個(gè)分水嶺,。受到新零售的沖擊，供應(yīng)鏈的權(quán)利轉(zhuǎn)移進(jìn)程會(huì)加快,，即時(shí)配送,、2B倉配市場(chǎng)會(huì)獲得快速增長(zhǎng)，電商物流單點(diǎn)發(fā)全國(guó)模式繼續(xù)增長(zhǎng),，但在標(biāo)品供應(yīng)鏈領(lǐng)域,，倉配一體的比重會(huì)越來越大,，工業(yè)商貿(mào)物流向數(shù)字供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型趨勢(shì)更加明朗。

從行業(yè)發(fā)展來看,，城配,、三方、網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)都有明確的發(fā)展方向,。

■城配抓住新零售機(jī)會(huì)擁抱倉配體系,。

■三方助力廠商建立符合新零售生態(tài)的新型供應(yīng)鏈。

■零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)有競(jìng)爭(zhēng)力的全國(guó)倉運(yùn)配體系,。

在座有很多區(qū)域小霸王的前輩和「物二代」,，這幾年，區(qū)域小霸王不僅在探求全國(guó)網(wǎng)絡(luò)之路,，同時(shí)還在走一條自強(qiáng)之路,。我認(rèn)為當(dāng)下的機(jī)會(huì)在于建立有競(jìng)爭(zhēng)力的全國(guó)倉運(yùn)配體系，包括：倉,、城配網(wǎng),、省內(nèi)網(wǎng)、省際網(wǎng),。真正實(shí)現(xiàn)立足當(dāng)?shù)?，貨通全?guó)，助力當(dāng)?shù)貜S商,、大型批發(fā)商建立符合新零售生態(tài)的新型供應(yīng)鏈,。

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按照整車物流標(biāo)的物設(shè)計(jì)和技術(shù)特性，整車物流可以分為：乘用車車輛物流,、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流,、工程車車輛物流等等,。

按照整車物流標(biāo)的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為：商品車車輛物流,、二手車車輛物流,、古董車車輛物流等等。

按照整車物流運(yùn)輸工具特性,，整車物流運(yùn)輸方式可分為：陸路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊?。其中陸路運(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸,；水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸、滾裝船整車物流運(yùn)輸,。

整車物流在各國(guó)及汽車行業(yè)內(nèi)都有不同的說法：日本稱為“車両物流”,、“完成車物流”,，其實(shí)還有舊車物流叫做“中古車物流”；英美等國(guó)也稱“Finished vehicle logistics”,、“Vehicle logistics”,、“Vehicle transport”。

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行為還不夠規(guī)范,。行為在很大程度上決定著企業(yè)的行為。規(guī)定現(xiàn)在能干,、明天不能干,，一個(gè)企業(yè)家也沒有一個(gè)穩(wěn)定的預(yù)期，所以他也一定會(huì)追求短期的利益,。同時(shí),，的政策還很模糊，讓我們的民營(yíng)企業(yè)家對(duì)自己的未來并不充滿信心,，他們并不預(yù)期自己企業(yè)做大之后,，做好之后，有了信譽(yù)之后可以收回果實(shí)了,。所以他們和國(guó)有企業(yè)一樣,，免不了要追求短期的利益。

良好的信息傳輸體制還需建立,。建立一個(gè)良好的信譽(yù)制度,、市場(chǎng)秩序，要求一個(gè)很好的信息傳輸體制,。我們一定要讓那些不講誠(chéng)信,、欺騙行為的信息盡快在市場(chǎng)中傳輸，傳輸?shù)迷娇焓袌?chǎng)秩序的建立就越容易,。 整車物流寧波到雙城多少錢,？湖北正規(guī)整車物流寧波到收費(fèi)

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整車物流

整車物流（VL, Vehicle logistics）是基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中,， 以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物,，按照客戶訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn),、品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送,。整車物流從簡(jiǎn)單的商品運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉儲(chǔ),、配送,、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。

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