涌現出更多動態(tài)的、社會化的信息平臺

過去我們研究的信息信息平臺,，是以企業(yè)自己的GPS為主要手段的單向,、開環(huán)體系,，只有車輛監(jiān)控職能,，旨在掌握車輛動態(tài)。未來的信息管理體系會形成一些動態(tài)的,、社會化的信息平臺,。這些信息平臺是動態(tài)的閉環(huán)系統(tǒng)，能夠實現：

l為實現運力資源整合,、提高效率提供技術支持,；

l加強車輛監(jiān)控，為主機廠,、4S店提供及時,、準確的信息；

l積累物流運營數據,，為優(yōu)化,、分析提供數據支持匹配功能，延伸功能,。

基于這種目標構建的公共信息網絡平臺，能夠協(xié)同物流企業(yè)間的合作,、達到平衡運力,、運價與資源等功能。為汽車物流業(yè)務合理發(fā)展提供保障,。同時,，企業(yè)內部的管理采取ERP系統(tǒng)已經比較成熟的走進了更多的物流企業(yè),，運用在生產過程中。 整車物流寧波到到廣西要多久,？江西實在整車物流寧波到價格便宜

整車運力市場格局

整車分類

在國內經典的物流金字塔中,，整車物流按公斤段劃分處于金字塔的底端，但公斤端不是劃分整車的標準,，如快遞,、快運企業(yè)的干線業(yè)務也離不開整車運輸。按照客戶需求類型,，整車可分為計劃性與臨時性兩種,。

計劃性整車

計劃性整車比較穩(wěn)定，對承運型的運力需求比較大,。比如大車隊承接的快遞,、快運的業(yè)務一般都是以穩(wěn)定單邊為主，運輸時間,、線路相對固定,。對于企業(yè)來說，車隊可以提供穩(wěn)定,、可靠的運輸服務,；對于車隊來說，企業(yè)穩(wěn)定的貨源可以有效提升車輛效率,。

臨時性整車

當貨量高峰期企業(yè)自身物流難以滿足時,，便需要臨時性調車來填補運力。臨時性整車比較大的特點就是價格不穩(wěn)定,，受天氣,、時間、車型,、重量,、回程等多方面因素共同影響。同樣是上海到拉薩的活,，回程司機的價格要遠低于平均水平,，正是由于價格波動較大，客戶對競價的需求驅動著平臺型整車的產生,。 湖南實在整車物流寧波到代理價格整車物流寧波到安徽怎么收費?

中國整車物流市場為何不盡人意?舉個例子進行說明：假如一個人預期他只活一個禮拜,，他**比較好的辦法是什么呢？去搶人的錢包,。搶人東西是要判刑的,，但是他不擔心這些事，為什么呢,？法院還沒有來得及開庭,，他已經死了,，他何必在乎法律呢？但是當他預期要活很長的時間,，搶錢則不是比較好的辦法,。所以，一個人的行為或者比較好行為與他的生命預期有關,，一個人的預期越長他的行為就越規(guī)范,，他就愿意堅持兌現自己的承諾。

國內一些整車物流企業(yè)不重視信譽原因如下：

眾多企業(yè)產權沒有完善的產權制度,。我所指的產權制度就是使人們有一個穩(wěn)定的長期,、預期的制度；能夠使得你干了壞事,，就一定會受到壞事后果的懲罰,；如果你做了貢獻，就一定能夠得到回報,，這就是我們講的產權制度,。整車物流企業(yè)現在干的事，這個事的后果由誰承擔,，從這個意義上講,，中國的產權制度下，人們就有積極性追求短期的利益,。

忽高忽低的汽車市場需求變化,，主機廠受成本壓力、外國汽車廠競爭壓力,， WTO 關稅調整等政策因素影響,，必然導致其壓力向汽車產業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的釋放。主機的成本核算需求已經把物流運輸企業(yè)的車輛利用率超前定位在 70-80% 之間,，嚴重擠壓了整車物流商的效益空間,。

持續(xù)增長的油價成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負擔。

國家標準的限制導致了區(qū)域間的政策尺度掌握差異,。超長,、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通,，怎么也解決不了競爭的對等,、基礎統(tǒng)一。

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整車公路運輸的替代手段是水運和鐵路運輸,。運輸業(yè)提供商品的共同屬性是“改變位移”。由于運輸工具的不同特性和以及分屬不同空間領域,，替代品行業(yè)在對公路運輸業(yè)產生競爭威脅的同時,，又有著天然的合作互補的性質。

公路運輸雖然由于油價上漲,，直接成本上升,，但是汽車運輸具有及時、靈活的特點,，能夠通過一次裝卸就完成物流服務,，由于裝卸次數少，減少質損（商品車運輸的特殊性）,，汽車運輸方式仍然將是未來汽車物流的主要力量,。但是，公路運輸距離,、流向等要素已經發(fā)生了重大變化,。同時，需要引起諸位的注意,，鐵路公路聯運,、水路公路聯運的方式正日漸升溫，只不過合作發(fā)展中各行業(yè)不同的行政管理體制制約了合作的進度,。

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提供的物流增值服務內容不夠

近年來,，國外的物流企業(yè)已經致力于開發(fā)為客戶量身訂做的終端服務。這種適應性很強的終端管理,、服務包括：前伸到工廠下線的運前準備階段,，或者專項改裝業(yè)務的外包、訂制和附加價值服務,，如安裝空氣調節(jié)裝置,，安裝液化石油氣的轉化裝置等。包括安全的倉儲,、管理,、無紙貿易和商品追蹤，還有車載音響,、汽車警報器,、汽車附件等其他選項，甚至有重新設計與修復,。而我們從認識上還處于簡單的單項運輸思維,。需要我們有這種終端服務的拓展意識，主動去拓展市場,。

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