整車物流（VL, Vehicle logistics）是基于時間競爭的敏捷汽車供應鏈環(huán)境中,， 以整車作為物流服務標的物,，按照客戶訂單對交貨期,、交貨地點,、品質保證等的要求進行快速響應和準時配送,。整車物流從簡單的商品運輸變化為以運輸為主體,，倉儲,、配送,、末端增值服務為輔的新型物流,。

整車物流

按照整車物流標的物設計和技術特性，整車物流可以分為：乘用車車輛物流,、商用車車輛物流,、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等。

按照整車物流標的物車輛使用年限特性,，整車物流可以分為：商品車車輛物流,、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等,。

按照整車物流運輸工具特性,，整車物流運輸方式可分為：陸路運輸、航空運輸,、水路運輸等等,。其中陸路運輸可分為公路運輸和鐵路運輸；水運整車物流又可分為集裝箱整車物流運輸,、滾裝船整車物流運輸,。

整車物流在各國及汽車行業(yè)內都有不同的說法：日本稱為“車両物流”、“完成車物流”,，其實還有舊車物流叫做“中古車物流”,；英美等國也稱“Finished vehicle logistics”、“Vehicle logistics”,、“Vehicle transport”,。

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快遞的市場格局成型后,，這幾年大家紛紛在快運網絡上找機會，2018年又出現(xiàn)了專線大通道的風口,，相信三方整車的網絡在滿幫,、福佑等新興力量跟傳統(tǒng)三方的競合發(fā)展中，不久就會出現(xiàn)體量巨大的新型無車承運模式,。

除了新零售,、電商物流，其實大家接觸**多的還是工業(yè)物流和商貿物流,，并且都在做3PL承運的角色,。

我們是伴隨工業(yè)化成長起來的物流形態(tài)：**早是工廠自己買車做運輸，就是1PL時代,；隨著線下渠道的發(fā)展,，渠道商開始自己做物流配送，就是2PL時代,；當大家開始自己做物流公司時，就迎來了3PL高速發(fā)展的階段,。

物流公司從貨主手里簽下合同,、收到貨物，在約定時間送達收貨人手里,，這個模式成長了20年,，也讓物流漸漸成為專業(yè)化分工的一個行業(yè)。

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物流行業(yè)現(xiàn)狀分析與趨勢預判

1B2C快遞向B2C倉配一體均衡發(fā)展是大勢所趨

物流行業(yè)的從業(yè)者,，經常會被身邊的朋友問到一個問題：為什么京東的物流體驗比淘寶好？說實話,，原先我并沒有思考過這個問題,，直到前段時間看到安能董事長王擁軍的分享,，對于這個問題我才豁然開朗。

我們反過來看,，菜鳥作為融資100億的企業(yè),，怎么可能允許阿里的物流體系落后于京東呢？其實這背后真正反應的是兩者的供應鏈差異,。

因為當我們對比京東與淘寶的物流體驗時,，往往指的是在淘寶上買衣服、在京東上買手機的差異,。在淘寶上買衣服,，選擇三通一達，然后到賣家自有倉取貨,，很可能需要72小時才能送達,；在京東上買手機，11點前下單,，下午2點前就能送達,。 湖北正規(guī)整車物流寧波到收費

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