按照運(yùn)輸方式來分貨物運(yùn)輸常見的運(yùn)輸方式 [1]有公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。1)公路運(yùn)輸:公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù),，多用于價(jià)高量小的貨物的門對(duì)門服務(wù),，其經(jīng)濟(jì)半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)輸速度快,。②可靠性高,，對(duì)產(chǎn)品損傷較少,。③機(jī)動(dòng)性高，可以選擇不同的行車路線,，靈活制定營(yíng)運(yùn)時(shí)間表,，所以服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù),，市場(chǎng)覆蓋率高,。④投資少，經(jīng)濟(jì)效益高,。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路,，所以其固定成本很低，且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快,。⑤操作人員容易培訓(xùn),。貨物包裝要求堅(jiān)固、完好,、輕便，在一般運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂,、內(nèi)件漏出散失,。靜安區(qū)附近普通貨物運(yùn)輸流程

倒簽提單ANTE-DATED B/L 承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單,。預(yù)借提單ADVANCED B/L 因信用證規(guī)定裝運(yùn)期和結(jié)匯期到期而貨物因故未能即使裝船,，但已在承運(yùn)人掌握之下或已開始裝船，由托運(yùn)人出具保函要求承運(yùn)人預(yù)借的提單,。艙面提單ON DECK B/L 指貨物裝載于船舶露天甲板,，并注明“甲板上”字樣的提單。提單HOUSE B/L 由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單,。貨運(yùn)提單往往是貨物從內(nèi)陸運(yùn)出并運(yùn)至內(nèi)陸時(shí)簽發(fā)的,。這種提單從技術(shù)上和嚴(yán)格的法律意義上說，是缺乏提單效力的,。浦東新區(qū)智慧普通貨物運(yùn)輸平臺(tái)分清煤種,，做到不混裝、不混卸,、不混堆,；

普通貨物運(yùn)輸，是指貨物在運(yùn)輸,、裝卸以及保管過程中沒有特殊要求的,，不必采用特殊方式或手段即可以運(yùn)送的貨物為普通貨運(yùn)。1．糧食運(yùn)輸糧食包括稻谷,、麥,、各種雜糧等,，其貨運(yùn)的特點(diǎn)是貨流的數(shù)量大，具有季節(jié)性,、單向性和時(shí)效性,，運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)在于防潮、防污染,。糧食運(yùn)輸常用袋裝裝運(yùn),，裝運(yùn)時(shí)應(yīng)注意：(1)避免受潮，無論運(yùn)距長(zhǎng)短,，天氣好壞,，都應(yīng)隨車備帶油布等防雨工具；(2)袋裝糧食在裝車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查縫口是否嚴(yán)密,，包裝是否完好,；(3)裝運(yùn)糧食的車廂應(yīng)無裂縫，袋口應(yīng)朝里或朝上,，以防袋口松散漏失,；

3．集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸形式，但開展集裝箱運(yùn)輸,，必須滿足一定的條件,。(1)具有相對(duì)集中、穩(wěn)定,、充足的貨源,，只有這樣才能保證集裝箱裝載質(zhì)量和容積的利用率，充分發(fā)揮集裝箱的運(yùn)輸特點(diǎn),。(2)具有滿足運(yùn)輸過程各個(gè)環(huán)節(jié)的有關(guān)設(shè)備,，如集裝箱、集裝箱汽車等,。(3)具有健全的組織機(jī)構(gòu)和嚴(yán)密的管理制度,。(4)具有一定的道路運(yùn)輸條件，各種運(yùn)輸方式之間有方便,、迅速的換裝方式,、措施等。(5)具有一定的工業(yè)生產(chǎn)水平,，貨物的包裝要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,、系列化，以充分利用集裝箱的載貨容積,。 [1對(duì)于收運(yùn)的貨物,，解除其包裝上任何易被涂改的標(biāo)志。

公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式,，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性,，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中,，其重要性更為***。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成**終兩端的運(yùn)輸任務(wù),。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸,。但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性,，如：載重量小，不適宜裝載重件,、大件貨物,、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸；車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大,，易造成貨損貨差事故,，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高,。剛出爐的鋼渣遇水會(huì)發(fā)生,，應(yīng)避免雨天運(yùn)送。靜安區(qū)附近普通貨物運(yùn)輸流程

承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人托運(yùn)普通貨物的內(nèi)包裝是否符合要求,，不承擔(dān)檢查責(zé)任。靜安區(qū)附近普通貨物運(yùn)輸流程

裝貨單裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司,，簽發(fā)給托運(yùn)人,，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù),，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一,，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，對(duì)托運(yùn)人而言,，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的證明,。對(duì)船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件,。收貨單受貨單又稱大副收據(jù),，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期,、件數(shù)及艙位,，并與裝貨單進(jìn)行核對(duì)后，簽署大副收據(jù),。托運(yùn)人憑大副簽署過的大副收據(jù),，向承運(yùn)人或其代理人換取已裝船提單,。靜安區(qū)附近普通貨物運(yùn)輸流程

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