責任劃分托運人在集裝箱運輸中應(yīng)有的責任是不完全同于傳統(tǒng)海運方面的,。拼箱貨托運人的責任與傳統(tǒng)海運相同。整箱貨托運人的責任不同于傳統(tǒng)運輸?shù)挠校?,、應(yīng)保證所報貨運資料的正確和完整；2,、承運人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物,，因核對而發(fā)生的費用，由托運人承擔,；3,、海關(guān)或其他權(quán)力機關(guān)開箱檢查，其費用和由此發(fā)生的貨損貨差,，由托運人承擔；4,、如集裝箱貨不滿,，或是墊襯不良、積載不當,，或是裝了不適于集裝箱運輸?shù)呢浳?，因此而引起的貨損、貨差,，概由托運人負責,；開展“門到門”運輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉庫的建造費用和倉庫作業(yè)費用等,。靜安區(qū)常見集裝箱運輸規(guī)劃

7,、站到門(CFStoDoor)：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫。8,、站到場(CFStoCY)：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場,。9、站到站(CFStoCFS)：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站,。10` 集裝箱出口貨運特有的單證是設(shè)備交接單,。應(yīng)用在集裝箱運輸中的技術(shù)IT：Information Technology 信息技術(shù)EDI：Electronic Data Interchange 電子數(shù)據(jù)交換GPS：Global Positioning System 全球定位系統(tǒng)崇明區(qū)附近集裝箱運輸24小時服務(wù)集裝箱運輸中的港口的投資也相當大。

一些先進國家已從原***于港區(qū)管理發(fā)展為與口岸相關(guān)各部門聯(lián)網(wǎng)的綜合信息管理,，一些大公司已能通過通信衛(wèi)星在全世界范圍內(nèi)對集裝箱實行跟蹤管理,。先進國家的集裝箱運輸成套技術(shù)為發(fā)展多式聯(lián)運打下了良好的基礎(chǔ)。（2）開始進入多式聯(lián)運和“門到門”運輸階段,。實現(xiàn)多種運輸方式的聯(lián)合運輸是現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向,，集裝箱運輸在這方面具有獨特優(yōu)勢。先進國家由于建立和完善了集裝箱的綜合運輸系統(tǒng),，使集裝箱運輸突破了傳統(tǒng)運輸方式的 “港到港”概念,，綜合利用各種運輸方式的優(yōu)點,，為貨主提供“門到門”的質(zhì)量運輸服務(wù)，從而使集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢得到充分發(fā)揮,。

設(shè)備交接單分出場（港）設(shè)備交接單和進場（港）設(shè)備交接單兩種,，各有三聯(lián)，分別為管箱單位（船公司或其代理人）留底聯(lián),；碼頭,、堆場聯(lián)；用箱人,、運箱人聯(lián),。設(shè)備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人，用箱人或運箱人,，碼頭,、堆場的經(jīng)辦人填寫。船公司或其代理人填寫的欄目有：用箱人/運箱人,、船名/航次,、集裝箱的類型及尺寸、集裝箱狀態(tài)（空,、重箱）,、**使用期限和進（出）場目的等。由用箱人,、運箱人填寫的欄目有：運輸工具的車號,；如果是進場設(shè)備交接單，還須填寫來自地點,、集裝箱號,、提單號、鉛封號等欄目,。由碼頭,、堆場填寫的欄目有：集裝箱進、出場日期,、檢查記錄,，如果是出場設(shè)備交接單，還須填寫所提集裝箱號和提箱地點等欄目,。能方便地在各種運輸工具之間直接換裝,、固定，不翻動箱內(nèi)的貨物,；

此外,，集裝箱可在露天場地受理、交付，能解決某些車站倉庫不足的問題,，還能提高汽車裝卸效率,，加速車輛周轉(zhuǎn)時間等。中國鐵路的集裝箱運輸始于1955年,，已有500多個車站辦理集裝箱運輸業(yè)務(wù),，在全路形成集裝箱站網(wǎng)體系，逐步走向更加成熟發(fā)展階段,，并正在與國際集裝箱運輸接軌,。（Equipment Despatch Order）空箱提交單又稱集裝箱發(fā)放通知單（Container Release Order），俗你提箱單,，是船公司或其代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設(shè)備提交給本單持有人的書面憑證,。集裝箱租賃對象主要是一些較小的運輸公司、無船承運人以及少數(shù)貨主,。楊浦區(qū)附近集裝箱運輸供應(yīng)

便于貨物滿裝和卸空,；靜安區(qū)常見集裝箱運輸規(guī)劃

因此，組織鐵路,、水運,、公路多種運輸?shù)募b箱聯(lián)運已成為現(xiàn)代化運輸?shù)谋厝划a(chǎn)物，當今集裝箱運輸被稱為海陸空的主體運輸,，已由國內(nèi)聯(lián)運發(fā)展到國際聯(lián)運,，由在一個國家內(nèi)的不同運輸方式中進行,，發(fā)展到幾個國家甚至洲際范圍內(nèi)進行,。集裝箱聯(lián)運就是通過各種運輸方式主管部門相互配合共同努力而完成運輸?shù)娜^程。集裝箱運輸中,，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：1,、門到門(DoortoDoor)：由托運人負責裝載的集裝箱，在其貨倉或工廠倉庫交承運人驗收后,，由承運人負責全程運輸,，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸,，稱為“門到門”運輸,。靜安區(qū)常見集裝箱運輸規(guī)劃

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