3,、運輸過易燃易爆危化品的車輛,，再裝其他?；非埃仨殢氐浊鍜呦此⒏蓛?。清洗時要在安全的地方,，嚴(yán)禁明火,，使用安全洗刷工具，殘渣殘液和廢水不得隨意排放,，要安全妥善處理,。4、裝運貨物前應(yīng)嚴(yán)格檢查,，特別是要檢查各種容器的腐蝕情況,，各種卸壓閥,、緊急切斷裝置,、遮陽物及消靜電等裝置是否失靈、損壞,。對包裝不牢,、破損或品名標(biāo)簽、標(biāo)志不明顯的易燃,、易爆,、劇毒危化品和不符合安全要求的罐體及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等,，不得裝運,。上門受理。組貨業(yè)務(wù)人員上門到貨主單位辦理貨物托運受理,。松江區(qū)附近普通貨物運輸聯(lián)系方式

普通貨物運輸,，是指貨物在運輸、裝卸以及保管過程中沒有特殊要求的,，不必采用特殊方式或手段即可以運送的貨物為普通貨運,。1．糧食運輸糧食包括稻谷、麥,、各種雜糧等,，其貨運的特點是貨流的數(shù)量大，具有季節(jié)性,、單向性和時效性,，運輸?shù)闹攸c在于防潮、防污染,。糧食運輸常用袋裝裝運,，裝運時應(yīng)注意：(1)避免受潮，無論運距長短,，天氣好壞,，都應(yīng)隨車備帶油布等防雨工具；(2)袋裝糧食在裝車時應(yīng)嚴(yán)格檢查縫口是否嚴(yán)密,，包裝是否完好,；(3)裝運糧食的車廂應(yīng)無裂縫,，袋口應(yīng)朝里或朝上，以防袋口松散漏失,；長寧區(qū)附近普通貨物運輸規(guī)劃集裝箱運輸是現(xiàn)代化先進的運輸形式,，但開展集裝箱運輸，必須滿足一定的條件,。

凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時,，則以實際行駛里程分別計算運價。特殊道路,，如山嶺,、河床、原野地段,，則由承托雙方另議商定,。公路運費費率分為整車（FCL）和零擔(dān)（LCL）兩種，后者一般比前者高30-50%,，按我國公路運輸部門規(guī)定,，一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸，適用整車費率,；不滿兩噸半的為零擔(dān)運輸,，適用零擔(dān)費率。凡一公斤重的貨物,，體積超過四立方分米的為輕泡貨物（或尺碼貨物Measurement Cargo）,。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算；零擔(dān)輕泡貨物,，按其長,、寬、高計算體積,、每四立方分米折合一公斤,，以公斤為計費單位。此外,，尚有包車費率（Lump Sum Rate）,，即按車輛使用時間（小時或天）計算。

(2)不同品種的鋼鐵不要混裝,；(3)應(yīng)備裝油布等防潮,、防濕工具；(4)裝載時應(yīng)避免鋼片超出車外,，貨物分布要均衡,；(5)剛出爐的鋼渣遇水會發(fā)生，應(yīng)避免雨天運送。4．日用工業(yè)用品等的運輸日用工業(yè)品包括紡織工業(yè)品,、食品,、日用百貨、金屬輕工業(yè)品和其他輕工業(yè)產(chǎn)品,、手工業(yè)產(chǎn)品,。因貨種、貨名繁多,，常稱之為“雜貨”,。運輸中重點要做好防潮，減少混合污染以及貨損,、貨差,，少數(shù)物品還具有易燃性。日用工業(yè)品多數(shù)貨物怕潮,、怕濕(煙,、糖、紗布,、紙張、小五金等),、容易污染和破損(紡織品,、針織品、食品,、玻璃及陶瓷制品等),；少數(shù)貨物還具有危險性(乒乓球、火柴等),。由于貨種多,、特性不一，生產(chǎn)單位多,，在混裝中特別要注意避免出現(xiàn)污染和貨差,、貨損，同時不論天氣如何,，裝運日用工業(yè)品時,，都應(yīng)隨車帶雨布和繩索，以防潮濕,。貨物包裝要求堅固,、完好、輕便,，在一般運輸過程中能防止包裝破裂,、內(nèi)件漏出散失。

裝貨單裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人,，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù),。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一,，所以裝貨單又稱“關(guān)單”,，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明,。對船公司或其代理而言,，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。收貨單受貨單又稱大副收據(jù),，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證,。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位,，并與裝貨單進行核對后,，簽署大副收據(jù)。托運人憑大副簽署過的大副收據(jù),，向承運人或其代理人換取已裝船提單,。運送袋裝水泥時應(yīng)避免破損，要做好防潮工作,。長寧區(qū)附近普通貨物運輸圖片

鋼鐵類貨物包括生鐵,、鋼錠、各類鋼材等,。松江區(qū)附近普通貨物運輸聯(lián)系方式

（三）自用運輸業(yè)（Private Operator）工廠,、企業(yè)、機關(guān)自置汽車,，專為運送自己的物資和產(chǎn)品,，一般不對外營業(yè)。（四）汽車貨運代理（Freight Forwarder）本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具,。他們以中間人身份一面向貨主攬貨,，一面向運輸公司托運，借此收取手續(xù)費用和傭金,。有的汽車貨運代理專門從事向貨主攬取零星貨載,，加以歸納集中成為整車貨物，然后自己以托運人名義向運輸公司托運,，賺取零擔(dān)和整車貨物運費之間的差額,。公路運費均以“噸/里”為計算單位，一般有兩種計算標(biāo)準(zhǔn),，一是按貨物等級規(guī)定基本運費費率,，一是以路面等級規(guī)定基本運價。松江區(qū)附近普通貨物運輸聯(lián)系方式

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