1,、配備運(yùn)輸集裝箱的**緊固工具（葫蘆、鋼絲繩,、緊線機(jī)）,。2、有車輛攔板不足一米高的應(yīng)加固,。3,、對(duì)無車廂攔板的車輛在裝集裝箱時(shí)，不論運(yùn)距遠(yuǎn)近,，未經(jīng)緊固,，不得運(yùn)輸。五,、集裝箱車輛在行駛途中要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，在狹窄路面會(huì)車時(shí)，要注意上方的通訊電線路,、樹木和其它障礙物,。六、行駛時(shí),，要根據(jù)不同的道路情況控制車速,，嚴(yán)禁急剎車，特別是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)要降低速度,，防止翻車而發(fā)生事故,。七、鏟,、吊集裝箱時(shí),，要配備**工具（梯子、保險(xiǎn)帶）,，嚴(yán)禁鏟吊裝卸操作人員違章上下集裝箱時(shí)發(fā)生事故,。有裝卸、搬運(yùn)的裝置,，便于進(jìn)行機(jī)械裝卸,；奉賢區(qū)智慧集裝箱運(yùn)輸24小時(shí)服務(wù)

確定航線集裝箱需備量的主要依據(jù)包括以下四個(gè)方面：1.航線配置的集裝箱船的艘數(shù)；2.集裝箱船舶往返航次的時(shí)間,；3.集裝箱在內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù),；4.集裝箱船舶的載箱量及其利用率等。1,、訂艙--發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定,在貨物托運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單委托其代理或直接向船公司申請(qǐng)訂艙,。2,、接受托運(yùn)申請(qǐng)--船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力,航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求,決定接受與否,若接受申請(qǐng)就著手編制訂艙清單,然后分送集裝箱堆場,集裝箱堆場,據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。奉賢區(qū)智慧集裝箱運(yùn)輸聯(lián)系方式減少運(yùn)營費(fèi)用,，降低運(yùn)輸成本,。貨損、貨差大為減少,，貨物保險(xiǎn)費(fèi)也隨之下降,；

集裝箱運(yùn)輸具有較高的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益，因而發(fā)展很快,，廣泛應(yīng)用于各種運(yùn)輸方式,，尤其利于實(shí)行聯(lián)運(yùn)。優(yōu)越性主要有：1.節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用,。由于件雜貨直接裝于箱內(nèi),，一般就無須另行包裝。集裝箱可以露天對(duì)方,，減少了倉庫需求量。2.保證了貨運(yùn)質(zhì)量,。貨物裝在箱內(nèi),，中途又不用倒載，因而運(yùn)輸過程中很少發(fā)生貨損貨差,。3.在裝卸過程中可以實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化,，且不受天氣的影響，極大地提高了生產(chǎn)效率,。4.加速貨物運(yùn)達(dá)和運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn),，降低運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用。

②易于損壞箱體的貨物,，如生鐵塊,，廢鋼鐵、無包裝的鑄件和金屬塊等,。③鮮活貨物,。④危險(xiǎn)貨物。(3)托運(yùn)的集裝箱總重量不得超過該集裝箱的標(biāo)記總重量,。20英尺集裝箱總重量不得超過到站比較大起重能力,。(4)集裝箱不辦理***運(yùn)輸。**或**企業(yè)辦理集裝箱運(yùn)輸?shù)?，按商運(yùn)辦理,。***運(yùn)輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運(yùn)輸條件辦理,。 [2]集裝運(yùn)輸可以是以一種運(yùn)輸形式組織的單一運(yùn)輸形式,，也可以是用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式組織的聯(lián)運(yùn),。1.鐵路集裝箱運(yùn)輸，其主要組織形式為編開集裝箱定期直達(dá)列車和專運(yùn)列車,，小批量的集裝箱則可編入貨運(yùn)列車運(yùn)送,。2.公路集裝箱運(yùn)輸，有汽車集裝箱直達(dá)運(yùn)輸和作為聯(lián)運(yùn)組成環(huán)節(jié)的運(yùn)輸,。3.水路集裝箱運(yùn)輸,，根據(jù)收發(fā)貨情況，可以在發(fā)貨地組織整箱貨貨拼箱貨裝箱,，運(yùn)達(dá)收貨地后整箱交付或拆箱分送各收貨人,。4.航空集裝箱運(yùn)輸，運(yùn)輸量極小,，一般組織拼箱貨裝箱運(yùn)輸,。減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量,。

集裝箱運(yùn)輸（Container freight transport）,，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物**組裝成集裝單元,，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸,、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型,、高效率和高效益的運(yùn)輸方式,。集裝箱的涵義集裝箱具有下述的條件：1、能長期反復(fù)使用,，具有足夠的強(qiáng)度和剛度,；2、有裝卸,、搬運(yùn)的裝置,，便于進(jìn)行機(jī)械裝卸；3,、能方便地在各種運(yùn)輸工具之間直接換裝,、固定，不翻動(dòng)箱內(nèi)的貨物,；4,、便于貨物滿裝和卸空；5,、容積不小于1立方米,。 [1]承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物，因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用,，由托運(yùn)人承擔(dān),；奉賢區(qū)智慧集裝箱運(yùn)輸24小時(shí)服務(wù)

集裝箱運(yùn)輸雖然是一種高效率的運(yùn)輸方式,，但是它同時(shí)又是一種資本高度密集的行業(yè)。奉賢區(qū)智慧集裝箱運(yùn)輸24小時(shí)服務(wù)

如果貨物的損壞和滅失不屬海運(yùn)過程,，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的,，則按陸上運(yùn)輸比較高賠償額辦理；如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供的,，遇有滅失或損壞,，且其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者，亦應(yīng)視做一個(gè)理賠計(jì)算單位,。高效益集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：1）簡化包裝,，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞,，必須有堅(jiān)固的包裝,，而集裝箱具有堅(jiān)固、密封的特點(diǎn),，其本身就是一種極好的包裝,。使用集裝箱可以簡化包裝，有的甚至無須包裝,，實(shí)現(xiàn)件雜貨無包裝運(yùn)輸,，可**節(jié)約包裝費(fèi)用。奉賢區(qū)智慧集裝箱運(yùn)輸24小時(shí)服務(wù)

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