裝貨單裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司,，簽發(fā)給托運(yùn)人,，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù),，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一,，所以裝貨單又稱(chēng)“關(guān)單”，對(duì)托運(yùn)人而言,，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的證明,。對(duì)船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件,。收貨單受貨單又稱(chēng)大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證,。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期,、件數(shù)及艙位,，并與裝貨單進(jìn)行核對(duì)后,，簽署大副收據(jù)。托運(yùn)人憑大副簽署過(guò)的大副收據(jù),，向承運(yùn)人或其代理人換取已裝船提單,。)液體(瓶裝居多)與固體貨物不宜拼裝，以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物,；黃浦區(qū)智慧普通貨物運(yùn)輸介紹

由于上述三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本一致,，中國(guó)一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單,、收貨單,、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起,，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：***聯(lián)由訂艙人留底,，用于繕制船務(wù)單證,。第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián),，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi),。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后,，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底,。第七,、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū),。貨物裝船完畢后,，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi)。寶山區(qū)智慧普通貨物運(yùn)輸價(jià)格表集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸形式,，但開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸,，必須滿(mǎn)足一定的條件。

其缺點(diǎn)是：①設(shè)備和站臺(tái)等限制使得鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀靖?，建設(shè)周期較長(zhǎng),，占地也多。②由于設(shè)計(jì)能力是一定的,，當(dāng)市場(chǎng)運(yùn)量在某一階段急增時(shí)難以及時(shí)得到運(yùn)輸機(jī)會(huì),。③鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨撸儎?dòng)成本相對(duì)較低,，使得近距離的運(yùn)費(fèi)較高,。④長(zhǎng)距離運(yùn)輸情況下，由于需要進(jìn)行貨車(chē)配車(chē),，其中途停留時(shí)間較多,。⑤鐵路運(yùn)輸由于裝卸次數(shù)較多，貨物錯(cuò)損或失事故通常也比其他運(yùn)輸方式多,。綜上,，它主要適用于以下作業(yè)：①大宗低值貨物的中，長(zhǎng)距離運(yùn)輸,，也較適合運(yùn)輸散裝,，罐裝貨物。②適于大量貨物一次高效率運(yùn)輸,。③對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小,，貨物批量大,，運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)比較便宜,。④軌道運(yùn)輸,，安全系數(shù)大。

4．收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成霉?fàn)€變質(zhì)者,，5．有隨車(chē)押運(yùn)人員負(fù)責(zé)途中保管照料者,。對(duì)貨物賠償價(jià)格，按實(shí)際損失價(jià)值賠償,。如貨物部分損壞,，按損壞貨物所減低的金額或按修理費(fèi)用賠償。要求賠償有效期限,，從貨物開(kāi)票之日起,，不得超過(guò)六個(gè)月。從提出賠償要求之日起,，責(zé)任方應(yīng)在二個(gè)月內(nèi)作出處理,。（二）托運(yùn)人責(zé)任公路運(yùn)輸托運(yùn)人應(yīng)負(fù)的責(zé)任基本與鐵路、海上運(yùn)輸相同,，主要包括：按時(shí)提供規(guī)定數(shù)量的貨載,；提供準(zhǔn)確的貨物詳細(xì)說(shuō)明；貨物嘜頭標(biāo)志清楚,；包裝完整,，適于運(yùn)輸；按規(guī)定支付運(yùn)費(fèi),。一般均規(guī)定有：如因托運(yùn)人的責(zé)任所造成的車(chē)輛滯留,、空載，托運(yùn)人須負(fù)延滯費(fèi)和空載費(fèi)等損失,。運(yùn)輸中裝載要均勻平衡,，防潮防濕，防止銹蝕,。

倒簽提單ANTE-DATED B/L 承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后,，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。預(yù)借提單ADVANCED B/L 因信用證規(guī)定裝運(yùn)期和結(jié)匯期到期而貨物因故未能即使裝船,，但已在承運(yùn)人掌握之下或已開(kāi)始裝船,，由托運(yùn)人出具保函要求承運(yùn)人預(yù)借的提單。艙面提單ON DECK B/L 指貨物裝載于船舶露天甲板,，并注明“甲板上”字樣的提單,。提單HOUSE B/L 由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單。貨運(yùn)提單往往是貨物從內(nèi)陸運(yùn)出并運(yùn)至內(nèi)陸時(shí)簽發(fā)的,。這種提單從技術(shù)上和嚴(yán)格的法律意義上說(shuō),，是缺乏提單效力的,。)拼裝貨物應(yīng)下重上輕，耐壓的在下,；寶山區(qū)智慧普通貨物運(yùn)輸價(jià)格表

裝車(chē)時(shí),，承運(yùn)車(chē)輛駕駛員須會(huì)同理貨員核單監(jiān)裝。黃浦區(qū)智慧普通貨物運(yùn)輸介紹

⑵合同履行期限受自然條件（氣候,、水情等）的影響。合同履行期限通常包括起運(yùn)港發(fā)運(yùn)時(shí)間,、每一換裝港時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間,。由于自然條件因素所造成的誤時(shí),，不計(jì)算在運(yùn)期之內(nèi)。航空貨物運(yùn)輸合同航空貨物運(yùn)輸合同,，是指航空承運(yùn)人使用航空器，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)并交付給收貨人,，托運(yùn)人支付貨物運(yùn)輸費(fèi)用的合同,。航空貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人是指使用民用航空器實(shí)施貨物運(yùn)送的人，主要是公共航空運(yùn)輸企業(yè)及其代理人,。公共航空運(yùn)輸企業(yè),，是指以營(yíng)利為目的，使用民用航空器運(yùn)送旅客,、行李,、郵件或貨物的企業(yè)法人,。托運(yùn)人是指要求使用民用航空器運(yùn)送具備托運(yùn)條件的貨物的人,，包括法人,、其他經(jīng)濟(jì)組織、個(gè)體工商戶(hù),、農(nóng)村承包經(jīng)營(yíng)戶(hù)和公民個(gè)人,；收貨人是指貨物通過(guò)民用航空器被運(yùn)送到指定地點(diǎn)后，提取貨物的人,。收貨人可以是托運(yùn)人，也可以是托運(yùn)人以外的第三人,。黃浦區(qū)智慧普通貨物運(yùn)輸介紹

上海益恒物流有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己,，要求自己，不斷創(chuàng)新,，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià),，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同益恒供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái),，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài),，更認(rèn)真的態(tài)度,，更飽滿(mǎn)的精力去創(chuàng)造，去拼搏,，去努力,，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！