裝卸是在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍,、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放,、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸,，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運，兩者全稱裝卸。有時候或在特定場合,，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸”的完整涵義,。在習慣使用中，物流領(lǐng)域（如鐵路運輸）常將裝卸這一整體活動稱做“貨物裝卸”,；在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。實際上,，活動內(nèi)容都是一樣的,，只是領(lǐng)域不同而已。裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下”,。裝卸在物流活動中起著承上啟下的作用,。呼倫貝爾綜合裝卸價格走勢

減輕人力裝卸：就是把人的體力勞動改為機械化勞動。在不得已的情況下,，非依靠人力不可時,，盡可能不要讓搬運距離太遠。關(guān)于"減輕人力裝卸"問題,，主要是在減輕體力勞動,、縮短勞動時間、防止成本上升,、勞動安全衛(wèi)生等方面推進省力化,、自動化。提高靈活性：物流過程中,，常須將暫時存放的物品,，再次搬運。從便于經(jīng)常發(fā)生的搬運作業(yè)考慮,，物品的堆放方法是很重要的,，這種使于移動的程度，被稱之為"搬運靈活性". 衡量商品堆存形態(tài)的"搬運靈活性",，用靈活性指數(shù)表示,。一般將靈活性指數(shù)分為五個等級，即：散堆于地面上為o級,；裝入箱內(nèi)為1級,；裝在貨盤或墊板上為2 級；裝在車臺上為3級,；裝在輸送帶上為4級,。包頭特色裝卸比較價格有時候或在特定場合,，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸”的完整涵義。

我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計顯示,，機械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品,，需要進行252噸次的裝卸，其成本為加工成本的15.5%左右,。因此降低物流費用,，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。此外,，進行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此,，這是在物流過程中造成貨物破損,、散失、損耗,、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中,，玻璃,、機械、器皿,、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時容易造成損失,。據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運以500公里為分界點,，運距超過500公里,，運輸在途時間多于起止的裝卸時間；運距低于500公里,，裝卸時間則超過實際運輸時間,。

減少裝卸：前面已經(jīng)講過，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價值,。但是,，如果進行了不適當?shù)难b卸作業(yè)，就可能造成商品的破損,，或使商品受到污染,。因此,，盡力排除無意義的作業(yè),，是理所當然的。盡量減少裝卸次數(shù),，以及盡可能地縮短搬運距離等,，所起的作用也是很大的。因為裝卸作業(yè)不僅要花費人力和物力，增加費用,，還會使流通速度放慢,。如果多增加一次裝卸，費用也就相應(yīng)地增加一次,，同時還增加了商品污損,、破壞、丟失,、消耗的機會,。因此，裝卸作業(yè)的經(jīng)濟原則就是"不進行裝卸",。所以,，應(yīng)當考慮如何才能減少裝卸次數(shù),、縮短移動商品的距離的問題,。裝卸是改變“物”的存放，支撐狀態(tài)的活動,，主要指物體上下方向的移動,。

裝卸是指：“在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè),?！毖b卸是改變“物”的存放，支撐狀態(tài)的活動,，主要指物體上下方向的移動,。而搬運是改變“物”的空間位置的活動，主要指物體橫向或斜向的移動,。通常裝卸是合在一起用的,。裝卸活動的作業(yè)量大，方式復雜,，作業(yè)不均衡,，對安全性的要求高。但它是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié),，對物流發(fā)展和增加效益意義重大,。裝卸在物流活動中起著承上啟下的作用。物流的各環(huán)節(jié)和同一環(huán)節(jié)不同環(huán)節(jié)之間,，都必須進行裝卸作業(yè),，正是裝卸活動把物流各個階段連接起來，使之成為連續(xù)的流動的過程,。裝卸是在同一地域范圍內(nèi)以改變“物”的存放,、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸。赤峰常見裝卸費用是多少

裝卸是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié)，對物流發(fā)展和增加效益意義重大,。呼倫貝爾綜合裝卸價格走勢

美國與日本之間的遠洋船運,，一個往返需25天，其中運輸時間13天,，裝卸時間12天,。由此可見，裝卸活動是影響物流效率,、決定物流技術(shù)經(jīng)濟效益的重要環(huán)節(jié),。附屬性、伴生性：裝卸是物流每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動,，因而有時常被人忽視,，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。例如,，一般而言的“汽車運輸”,，就實際包含了相隨的裝卸，倉庫中泛指的保管活動,，也含有裝卸活動,。支持、保障性：裝卸的附屬性不能理解成被動的,，實際上,，裝卸對其它物流活動有一定決定性。呼倫貝爾綜合裝卸價格走勢

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