滾上滾下方式需要有專門的船舶,，對碼頭也有不同要求,，這種專門的船舶稱“滾裝船”,。移上移下方式,。是在兩車之間(如火車及汽車)進(jìn)行靠接,，然后利用各種方式,，不使貨物垂直運(yùn)動,，而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上,，稱移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此,，對站臺或車輛貨臺需進(jìn)行改變，并配合移動工具實現(xiàn)這種裝卸,。散裝散卸方式,。對散裝物進(jìn)行裝卸,。一般從裝點直到卸點,，中間不再落地,，這是集裝卸與搬運(yùn)于一體的裝卸方式。作業(yè)特點：以此可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類,。裝卸在物流活動中起著承上啟下的作用,。興安盟放心裝卸直銷價格

裝卸會影響其它物流活動的質(zhì)量和速度，例如,，裝車不當(dāng),，會引起運(yùn)輸過程中的損失,；卸放不當(dāng),，會引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運(yùn)動的困難,。許多物流活動在有效的裝卸支持下,，才能實現(xiàn)高水平,。銜接性：在任何其它物流活動互相過渡時。都是以裝卸來銜接,，因而,，裝卸往往成為整個物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵,，而這又是一個系統(tǒng)的關(guān)鍵,。建立一個有效的物流系統(tǒng),，關(guān)鍵看這一銜接是否有效,。比較先進(jìn)的系統(tǒng)物流方式??聯(lián)合運(yùn)輸方式就是著力解決這種銜接而實現(xiàn)的,。呼和浩特特色裝卸報價改變“物”的空間位置的活動稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸,。

減少裝卸：前面已經(jīng)講過,，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價值。但是,，如果進(jìn)行了不適當(dāng)?shù)难b卸作業(yè)，就可能造成商品的破損,，或使商品受到污染,。因此,，盡力排除無意義的作業(yè)，是理所當(dāng)然的,。盡量減少裝卸次數(shù),，以及盡可能地縮短搬運(yùn)距離等，所起的作用也是很大的,。因為裝卸作業(yè)不僅要花費(fèi)人力和物力,，增加費(fèi)用，還會使流通速度放慢,。如果多增加一次裝卸,，費(fèi)用也就相應(yīng)地增加一次，同時還增加了商品污損,、破壞,、丟失,、消耗的機(jī)會。因此,，裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)原則就是"不進(jìn)行裝卸",。所以,，應(yīng)當(dāng)考慮如何才能減少裝卸次數(shù)、縮短移動商品的距離的問題,。

我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計顯示,，機(jī)械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品,，需要進(jìn)行252噸次的裝卸,，其成本為加工成本的15.5%左右,。因此降低物流費(fèi)用，裝卸是個重要環(huán)節(jié),。此外,，進(jìn)行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此,，這是在物流過程中造成貨物破損、散失,、損耗,、混合等損失的主要環(huán)節(jié),。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中,，玻璃,、機(jī)械,、器皿,、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時容易造成損失,。據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運(yùn)以500公里為分界點,，運(yùn)距超過500公里,，運(yùn)輸在途時間多于起止的裝卸時間；運(yùn)距低于500公里,，裝卸時間則超過實際運(yùn)輸時間,。在習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域（如鐵路運(yùn)輸）常將裝卸這一整體活動稱做“貨物裝卸”,。

連續(xù)裝卸：主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機(jī)械,，連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè)，中間無停頓,，貨間無間隔,。在裝卸量較大、裝卸對象固定,、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式,。間歇裝卸：有較強(qiáng)的機(jī)動性，裝卸地點可在較大范圍內(nèi)變動,，主要適用于貨流不固定的各種貨物,，尤其適于包裝貨物、大件貨物,，散粒貨物也可采取此種方式,。其他分類方式：按被裝物的主要運(yùn)動形式分類。以此可分垂直裝卸,、水平裝卸兩種形式,。按裝卸對象分類。以此可分成散裝貨物裝卸,、單件貨物裝卸,、集裝貨物裝卸等。裝卸是指：“在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)”,。內(nèi)蒙古規(guī)定裝卸訂做價格

搬運(yùn)是改變“物”的空間位置的活動,，主要指物體橫向或斜向的移動。興安盟放心裝卸直銷價格

減輕人力裝卸：就是把人的體力勞動改為機(jī)械化勞動,。在不得已的情況下,，非依靠人力不可時，盡可能不要讓搬運(yùn)距離太遠(yuǎn),。關(guān)于"減輕人力裝卸"問題,，主要是在減輕體力勞動、縮短勞動時間,、防止成本上升,、勞動安全衛(wèi)生等方面推進(jìn)省力化、自動化,。提高靈活性：物流過程中,，常須將暫時存放的物品，再次搬運(yùn),。從便于經(jīng)常發(fā)生的搬運(yùn)作業(yè)考慮,，物品的堆放方法是很重要的，這種使于移動的程度,，被稱之為"搬運(yùn)靈活性". 衡量商品堆存形態(tài)的"搬運(yùn)靈活性",，用靈活性指數(shù)表示。一般將靈活性指數(shù)分為五個等級,，即：散堆于地面上為o級,；裝入箱內(nèi)為1級；裝在貨盤或墊板上為2 級,；裝在車臺上為3級,；裝在輸送帶上為4級。興安盟放心裝卸直銷價格

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