裝卸會影響其它物流活動的質量和速度,,例如,,裝車不當,會引起運輸過程中的損失,;卸放不當,,會引起貨物轉換成下一步運動的困難,。許多物流活動在有效的裝卸支持下,才能實現(xiàn)高水平,。銜接性:在任何其它物流活動互相過渡時,。都是以裝卸來銜接,因而,,裝卸往往成為整個物流“瓶頸”,,是物流各功能之間能否形成有機聯(lián)系和緊密銜接的關鍵,而這又是一個系統(tǒng)的關鍵,。建立一個有效的物流系統(tǒng),,關鍵看這一銜接是否有效。比較先進的系統(tǒng)物流方式??聯(lián)合運輸方式就是著力解決這種銜接而實現(xiàn)的,。在生產(chǎn)領域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。興安盟綜合裝卸直銷價格
美國與日本之間的遠洋船運,,一個往返需25天,,其中運輸時間13天,裝卸時間12天,。由此可見,,裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術經(jīng)濟效益的重要環(huán)節(jié),。附屬性,、伴生性:裝卸是物流每一項活動開始及結束時必然發(fā)生的活動,,因而有時常被人忽視,有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分,。例如,,一般而言的“汽車運輸”,就實際包含了相隨的裝卸,,倉庫中泛指的保管活動,,也含有裝卸活動。支持,、保障性:裝卸的附屬性不能理解成被動的,,實際上,裝卸對其它物流活動有一定決定性,。錫林郭勒放心裝卸制造價格裝卸是指:“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下”,。
裝卸的連續(xù)性:是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進行裝卸作業(yè)時,,為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓,,而能協(xié)調地進行,整理其作業(yè)流程是很必要的,。因此,,進行"流程分析",對商品的流動進行分析,,使經(jīng)常相關的作業(yè)配合在一起,,也是很必要的。如把商品裝到汽車或鐵路貨車上,,或把商品送往倉庫進行保管時,,應當考慮合理取卸,或出庫的方便,。所以某一次的裝卸作業(yè),,某一個裝卸動作,有必要考慮下一步的裝卸而有計劃地進行,。要使一系列的裝卸作業(yè)順利地進行,,作業(yè)動作的順序、作業(yè)動作的組合或裝卸機械的選擇及運用是很重要的,。
汽車裝卸一般一次裝卸批量不大,,由于汽車的靈活性,可以少或根本減去搬運活動,,而直接,、單純利用裝卸作業(yè)達到車與物流設施之間貨物過渡的目的。機械:以此可分成便吊車的“吊上吊下”方式,,使用叉車的“叉上叉下”方式,,使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式,,“移上移下”方式及散裝方式等?!暗跎系跸隆狈绞?。采用各種起重機械從貨物上部起吊,依靠起吊裝置的垂直移動實現(xiàn)裝卸,,并在吊車運行的范圍內或回轉的范圍內實現(xiàn)搬運或依靠裝卸車輛實現(xiàn)小搬運,。由于吊起及放下屬于垂直運動,這種裝卸方式屬垂直裝卸,。裝卸是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié),,對物流發(fā)展和增加效益意義重大。
減輕人力裝卸:就是把人的體力勞動改為機械化勞動,。在不得已的情況下,,非依靠人力不可時,盡可能不要讓搬運距離太遠,。關于"減輕人力裝卸"問題,,主要是在減輕體力勞動、縮短勞動時間,、防止成本上升,、勞動安全衛(wèi)生等方面推進省力化、自動化,。提高靈活性:物流過程中,,常須將暫時存放的物品,再次搬運,。從便于經(jīng)常發(fā)生的搬運作業(yè)考慮,,物品的堆放方法是很重要的,這種使于移動的程度,,被稱之為"搬運靈活性". 衡量商品堆存形態(tài)的"搬運靈活性",,用靈活性指數(shù)表示。一般將靈活性指數(shù)分為五個等級,,即:散堆于地面上為o級,;裝入箱內為1級;裝在貨盤或墊板上為2 級,;裝在車臺上為3級,;裝在輸送帶上為4級。搬運是改變“物”的空間位置的活動,,主要指物體橫向或斜向的移動。赤峰綜合裝卸平均價格
改變“物”的空間位置的活動稱為搬運,,兩者全稱裝卸,。興安盟綜合裝卸直銷價格
滾上滾下方式需要有專門的船舶,,對碼頭也有不同要求,這種專門的船舶稱“滾裝船”,。移上移下方式,。是在兩車之間(如火車及汽車)進行靠接,然后利用各種方式,,不使貨物垂直運動,,而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上,稱移上移下方式,。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接,,因此,對站臺或車輛貨臺需進行改變,,并配合移動工具實現(xiàn)這種裝卸,。散裝散卸方式。對散裝物進行裝卸,。一般從裝點直到卸點,,中間不再落地,這是集裝卸與搬運于一體的裝卸方式,。作業(yè)特點:以此可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類,。興安盟綜合裝卸直銷價格
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