裝卸的連續(xù)性：是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好,。進(jìn)行裝卸作業(yè)時,，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓，而能協(xié)調(diào)地進(jìn)行,，整理其作業(yè)流程是很必要的,。因此，進(jìn)行"流程分析",，對商品的流動進(jìn)行分析,，使經(jīng)常相關(guān)的作業(yè)配合在一起，也是很必要的,。如把商品裝到汽車或鐵路貨車上,，或把商品送往倉庫進(jìn)行保管時，應(yīng)當(dāng)考慮合理取卸,，或出庫的方便,。所以某一次的裝卸作業(yè)，某一個裝卸動作,，有必要考慮下一步的裝卸而有計劃地進(jìn)行,。要使一系列的裝卸作業(yè)順利地進(jìn)行，作業(yè)動作的順序、作業(yè)動作的組合或裝卸機(jī)械的選擇及運(yùn)用是很重要的,。裝卸是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié),，對物流發(fā)展和增加效益意義重大。巴彥淖爾標(biāo)準(zhǔn)裝卸定做價格

減少裝卸：前面已經(jīng)講過,，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價值,。但是，如果進(jìn)行了不適當(dāng)?shù)难b卸作業(yè),，就可能造成商品的破損,，或使商品受到污染。因此,，盡力排除無意義的作業(yè),，是理所當(dāng)然的。盡量減少裝卸次數(shù),，以及盡可能地縮短搬運(yùn)距離等,，所起的作用也是很大的。因為裝卸作業(yè)不僅要花費(fèi)人力和物力,，增加費(fèi)用,，還會使流通速度放慢。如果多增加一次裝卸,，費(fèi)用也就相應(yīng)地增加一次,，同時還增加了商品污損、破壞,、丟失,、消耗的機(jī)會。因此,，裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)原則就是"不進(jìn)行裝卸",。所以，應(yīng)當(dāng)考慮如何才能減少裝卸次數(shù),、縮短移動商品的距離的問題,。包頭常規(guī)裝卸回收價在習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域（如鐵路運(yùn)輸）常將裝卸這一整體活動稱做“貨物裝卸”,。

在生產(chǎn)企業(yè)物流中,，裝卸成為各生產(chǎn)工序間連接的紐帶，它是從原材料設(shè)備等裝卸搬預(yù)備開始到產(chǎn)品裝卸為止的連續(xù)作業(yè)過程,。裝卸在物流成本中占有重要地位,。在物流活動中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動,。而且每次裝卸活動都要浪費(fèi)很長時間,，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵,。裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高,。以我國為例,，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右,。

裝卸是指：“在同一場所內(nèi),，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)?！毖b卸是改變“物”的存放,，支撐狀態(tài)的活動，主要指物體上下方向的移動,。而搬運(yùn)是改變“物”的空間位置的活動，主要指物體橫向或斜向的移動,。通常裝卸是合在一起用的,。裝卸活動的作業(yè)量大，方式復(fù)雜,，作業(yè)不均衡,，對安全性的要求高。但它是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié),，對物流發(fā)展和增加效益意義重大,。裝卸在物流活動中起著承上啟下的作用。物流的各環(huán)節(jié)和同一環(huán)節(jié)不同環(huán)節(jié)之間,，都必須進(jìn)行裝卸作業(yè),，正是裝卸活動把物流各個階段連接起來，使之成為連續(xù)的流動的過程,。搬運(yùn)是改變“物”的空間位置的活動,，主要指物體橫向或斜向的移動。

滾上滾下方式需要有專門的船舶,，對碼頭也有不同要求,，這種專門的船舶稱“滾裝船”。移上移下方式,。是在兩車之間(如火車及汽車)進(jìn)行靠接,，然后利用各種方式，不使貨物垂直運(yùn)動,，而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上,，稱移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接,，因此,，對站臺或車輛貨臺需進(jìn)行改變,，并配合移動工具實現(xiàn)這種裝卸。散裝散卸方式,。對散裝物進(jìn)行裝卸,。一般從裝點直到卸點，中間不再落地,，這是集裝卸與搬運(yùn)于一體的裝卸方式,。作業(yè)特點：以此可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類。裝卸是改變“物”的存放,，支撐狀態(tài)的活動,，主要指物體上下方向的移動。興安盟特色裝卸比較價格

裝卸是指：“在同一場所內(nèi),，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)”,。巴彥淖爾標(biāo)準(zhǔn)裝卸定做價格

美國與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個往返需25天,，其中運(yùn)輸時間13天,，裝卸時間12天。由此可見,，裝卸活動是影響物流效率,、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。附屬性,、伴生性：裝卸是物流每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動,，因而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分,。例如,，一般而言的“汽車運(yùn)輸”，就實際包含了相隨的裝卸,，倉庫中泛指的保管活動,，也含有裝卸活動。支持,、保障性：裝卸的附屬性不能理解成被動的,，實際上，裝卸對其它物流活動有一定決定性,。巴彥淖爾標(biāo)準(zhǔn)裝卸定做價格

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